Не заводится в мороз, дизель 1,5 Л3 2008 г.в.
Помогите с советом. С понижением температуры за бортом стала плохо заводится, т.е. чем больше в минус, тем больше кол-во запусков.. сейчас -22, все мертвяк.. завел только с прикуривания и раза с 15-го
- АКБ новый - Все фильтры поменяны, перед зимой - Заправка только Лукойл - Диагностика у официалов не выявила никаких ошибок Читаю форумы, отзывы, и у всех заводится с пол пинка и в -35, как так?! Есть подозрение о загрязнении сеточки фильтра топливного насоса в бензобаке и грязные форсунки.. так ли это? p.s. купил машину прошлым летом, после всего этого гемороя с запуском, уже начинаю разочаровываться в дизельной Лагуне ((( |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
те кто заводится в очень сильные морозы с первого раза на 99% имеют в двигателе систему подогрева.
|
Цитата:
Добавлено через 12 минут 0 секунд Цитата:
|
Цитата:
Попробуй начать со свечей, на Лагуне не менял, потому что заводится. А вот на Мегане, до этого такая же проблема была. Сначала поменял аккумулятор а потом свечи, и все заработало. |
Цитата:
|
Цитата:
|
При выкручивании момент будет больше. 10 Нм -это момент затяжки. Я обычно выкручиваю на прогретом двигателе
|
Доброго времени. У меня точно такая же ситуация. Машинка с 2009 г.в. владею вторую зиму. В -25 даже не пытаюсь мучить животинку. Сначала поехал на клип - всё в норме, заменил АКБ - результат тот же, заменил свечи накаливания - результат не изменился. Снятые свечи проверил у себя в лаборатории КИПиА - рабочие. Стал экспериментировать с соляркой - поменял 3 АЗС эффекта 0. Пробовал лить присадки, тоже 0. Но что самое интересное не могу определиться с логикой заводки. Бывает в -19 с пол оборота, а в -10 со второго раза. Через пару дней всё с точностью до наоборот. В эту зиму разжился изопропиловым спиртом, добавляю 1% от заправочного объёма, пока до -21 заводился с первого раза( правда несколько секунд клохчет, т.е. создаётся впечатление, что работает на 3 цилиндрах). Из подогреваек стоит только проточный нагреватель. У друга Сцыник с таким же движком и ситуация один к одному. Оба смирились. В -24 пользуемся общественным транспортом. На форуме как то поднимал тему, но ни один совет не помог. УДАЧИ.
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту 14 секунд Цитата:
|
Цитата:
|
Компрессия и форсунки в норме. Это подтвердил и клип. Давление на форсунках в норме. Да и косвенных причин нет. Масло в одной поре( от замены до замены), расход топлива тоже в пределах разумного (летом при крейсерской 120 - 4,8-5 л., зимой с учётом прогрева 6,8-7,3л.). Есть предположение что мёрзнет МОЗГ- надо будет поэкспериментировать.
|
Цитата:
|
Компрессию по механическому манометру, а форсунки видно и по клипу.
|
Откройте капот.Посмотрите на прозрачную трубку возле груши.Если салярка белая(запарвафинилась),то меняйте заправку.Для эксперимента купите газовую горелку и перед запуском минут десять погрейте топливный фильтр.Работаю на фуре добавляю перед заправкой анти гель ликви мойли.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
У меня так же у дарили морозы до -19 заводилась как будто 2-3 горшках, ну думаю наверное свечи купил поставил результ такой же (а свечи оказались родные и рабочие:) ) на улице придавило за -22 немогу завестись немогу сегодня опять соседа просил на буксир. с галстука заводится легко. соляра лукоил + антигель. вот теперь думаю в чем дело. пока два варианта: 1 нужно померять компресию. 2 думаю может быть проблема с блоком который разагревает свечи накала и поддедживает их нагретыми первые несколько минут.
На форуме в лагуне 2 пишут что у них такая проблема, плохой контакт на этом реле т.к. большой ампераж и подгорают контакты. Сегодня хочу померять напряжение на колодках свечей. |
ну что проверил я свечи накаляются, значит реле нагрева наверное рабочее. но не так сильно как от аккумулятора, но правда на не совсем холодном двигателе. буду искать причины дальше. может у кого какие соображения будут
|
Похоже, что мороз проблема 3 лагун 1.5 , и симптомы очень у всех похожи. Возможно дело в солярке, даже +антигель не поможет, если солярка не замерзла это не значит, что она пригодна для пуска двигателя в холодных условиях. Конечно это не массово, но затрудненный пуск похоже встречается частенько ). Мне кстати официалы сказали, что пуск со второго раза это допуск нормы "сомневаюсь".
|
так она и с 5 раза не заводится, у соседа форд транзит без проблем катается, правда аккумулятор на ночь снимает.
я вчера сам завелся -24 было 20 грамм 95 на воздушный фильтр и все ок. а сегодня -27 было первый раз схватывало, ну думаю брызгну, а оно вообще даже хватать перестало, какой-то один горшок вспыхивает и все а солярка жидкая как летом |
а у автора темы есть результаты ???
|
Люди не пинайте сильно ......
но было в личной практике 1.5dci не заводился в мороз---- так как стартер под нагрузкой давал ПОМЕХУ в борт сеть автомобиля..... замена стартера помогла..... Хотя я стартер разбирал.... там все было тип топ после замены на бу все стало супер.... машина была меган2 ( пришел к замене сам .. ни кто ни подсказывал .... клипом тоже ни че не видели 2 раза поставил машину на горку и холодную с разбега ...... заводилась на 2х метрах после запуска всегда со стартера без проблем ...... ) забыл сказать проблема с запуском начала появляться после 13 мороза |
У меня (1,5 dci) вчера в 7 утра завелась с первого раза, но поработав минуты три заглохла, потом снова запустилась и без каких либо серьёзных проблем (единственно, что очень жёстко работает в первые 15 минут после запуска), кстати, температуру градусник показывал -29, солярка Лукойл без присадок.
|
Так кроме свечей необходимо смотреть и блок управления (ЭБУ) свечами...
|
на улице -25 50 кубиков бензина на воздушный фильтр и двигатель мягко ожил после ночи
|
Вопрос.
Клип свечи НАКАЛА видит- работает или нет? |
я думаю нет т.к. когда я снимал колодку со свечи и включал зажигание ошибку не выдавал
|
Цитата:
Свечи не умирают сразу, а они тупо хуже и хуже греют...вот и толка будет мало...не свечи это, если было отл, а стало -20 /и ниже и приехали)) И часто тогда и не АКБ/не стартер/и не компрессия, раз только резко после -20 проблемки начались К примеру зимняя соляра в РБ : Сорт D=-10 / Сорт E=-15 / Сорт F=-20 от силы... Т.е. обычная зимняя соляра по сертификату идет -20макс, а вот АРКТИКА до -32 у нас!! По факту 4я зима на разных 2.0дци к примеру у меня - лью Арктику если вижу прогноз впереди ниже -20, и ездил отл и в -32, а на обычном зимнем чихала и в -24 уже при заводке...)) а при -28 у друзей уже и не тянула на трассе и глохла...и попадал народ(( |
Цитата:
Добавлено через 15 минут 30 секунд Цитата:
|
Цитата:
ДТ Сорт А=+5градусов / B=0 / C=-5 / D=-10 / E=-15 / F=-20 / Арктика 2класс=-32 К3=евро3(серы350) / К4=евро4(серы50) / К5=евро5(серы 10) Обозначение дизтоплива включает в себя буквы ДТ, буквы Л (летнее), З (зимнее), А (арктическое), Е (межсезонное). Т.е. чеке там не сорт написан, а А=Арктика...Но что вам реально залили..))) Но у вас же не резко перестало заводится, а постепенно хуже было и в мелкие морозы?? тут скорее тогда свечи уставшие смотреть первыми, соляра зимняя (неарктичесмкая) начинает шалить ~-20, а до этого ок. Причем она тоже разная бывает по факту выхода с нефтезавода: лично видел сертификаты на партии на АЗС на сорт-F как -20, так и -28фильтруемость..))) |
Цитата:
|
Может быть и подуставший каталик
Была практика на Добло 1,9 , плохо заводилась в мороз, диагностика у официалов показала всё в норме, фильтра меняны, солюра Арктика.
Все болячки ушли после выбивания подуставшего катализатора. Резко хорошо стала заводиться, хотя морозы только увеличились. |
Спасибо всем откликнувшимся, вобщем вскрытие показало, что 3 свечи были мертвы, заменили, пока полет нормальный, но и морозы прошли ))
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Текущее время: 05:45. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub