|
Технические вопросы
Уважаемые друзья,
Изучая материалы различных конференций, посвященных автомобилям Renault, мы обнаружили, что многие владельцы автомобилей часто обращаются с различными техническими вопросами к участникам форумов. Получаемые ими ответы зачастую противоречивы или неточны, т.к. большинство членов Интернет-клубов не имеют соответствующей технической подготовки или не обладают информацией в полном объеме. Мы хотим попробовать исправить данную ситуацию, причем привлечь для этого самых высококвалифицированных специалистов дилерской сети Renault – технических координаторов,- или как еще их называют по французской аббревиатуре COTECH – КОТЕКов. Итак, кто такой КОТЕК. Это совершенно уникальный специалист, для которого не должно быть секретов в устройстве, ремонте и диагностике автомобилей Renault. Они готовятся из наиболее опытных электриков-механиков сервисных цетров. Отбор производится с помощью специального теста, который определяет не только техническую подготовку будущего КОТЕКа, но и его способность доносить информацию до других людей, способность аналитически мыслить, брать на себя ответственность за принятые решения. Обучение технического координатора проводится в специальном учебном центре Renault в Москве и длится 3 месяца. Кроме того, КОТЕКи проходят ежегодную переподготовку и дополнительное обучение. Стоимость подготовки одного специалиста составляет примерно 15 000 долларов США, только за начальный курс. Таким образом, это самый квалифицированный, самый подготовленный специалист по ремонту и диагностике автомобилей Renault, осуществляющий также обучение и информационное обеспечение других технических сотрудников СТО. Наша компания имеет в штате нескольких технических координаторов и сейчас за консультации в сети отвечает Павел Скосырев! Павел готов взять на себя дополнительную общественную нагрузку и максимально оперативно отвечать на Ваши вопросы. Просим обратить Ваше внимание, что вопросы должны касаться технических аспектов устройства, диагностики и ремонта автомобилей Renault. Не обсуждаются вопросы, касающиеся качества услуг, предоставляемых дилерской сетью Renault, условия гарантии, условия продажи автомобилей, а также вопросы, ответы на которые содержатся в инструкции по эксплуатации автомобиля. Также не принимаются вопросы, напр: «пришлите мне электросхему автомобиля Рено Меган» или «как произвести капитальный ремонт двигателя». Администрация конференции оставляет за собой право удалять вопросы без объяснения причин. Просим Вас отнестись с пониманием к тому, что не все вопросы могут получить незамедлительный ответ, т.к. наши уважаемые технические координаторы должны еще выполнять свои прямые обязанности, за которые они получают заработную плату в компании «Петровский Автоцентр». Но тем не менее, мы постараемся ответить в течение одного рабочего дня с момента получения вопроса. Надеемся, что окажемся полезны для Вас, а предоставленная информация поможет Вам получать еще больше удовольствия от эксплуатации Вашего автомобиля Renault. |
Здравствуйте Александр!
Недавно у нас возник вопрос о подогреве охлаждающей жидкости в дизельных моторах Л2. Не могли бы Вы разрешить данную ситацию. Интересует следующее: 1. В каких моторах применяется данная система(не все знают что у них есть эта система, но не работает) 2. В двух словах о том, как и когда работает эта система(выдвигались теории о том что должно быть напряжение аккумулятора не менее 13В) 3. Оригинальные номера свечей накала для данной системы |
Здраствуйтею Такая беда.Laguna2ph2 2.0T АКПП SU1.Периодически сваливается в аварийный режим и загорается,,Check Grearbox,,заглушишь-заведеш все внорме через какоето время все повторяется. диагностика АКПП на сервисе ошибок не обнаружила. что это может быть и можно ли с этим ездить.коробка прошла210т.км заранее спасибо .alex.
|
Видно вопроси сложные или про нас забыли:dntknw:
|
Цитата:
|
Цитата:
Добавлено через 10 минут 43 секунды Цитата:
Прошу прощения за длительное ожидание, но ответ на Ваш вопрос я еще не получил (сам, к сожалению, этим вопросом совершенно не владею). Видимо, смогу ответить уже в понедельник. Geo82, легковые автомобили с дизельными двигателями поставляются в Россию уже полтора года. И наши специалисты из механического цеха, конечно же прошли обучение по обслуживанию и ремонту данных моторов. НО при этом мотор 1,9 DCi действительно в Россию не поставлялся. Добавлено через 39 минут 55 секунд Цитата:
2. На работающем двигателе, согласно логике ЭБУ климат-контроля относительно требуемых и действительных температур. 3. Это уже не совсем технический вопрос. Приобрести необходимые для Вашего автомобиля свечи Вы можете в любом из наших сервис-центров. |
Л 2 фаза 1,мотор 1.9 устанавливается правая алюминиевая опора двигателя с впрессованным резиновым сайленблоком
Опора выглядит след образом http://photofile.ru/photo/dmitriy197...e/76894590.jpg Сайлент в ней стоит следующий http://photofile.ru/photo/dmitriy197...e/88285106.jpg В Л 2 фаза 2 сайлент опоры уже немного другой конструкции и выглядит так http://photofile.ru/photo/dmitriy197...e/88285036.jpg . http://photofile.ru/photo/dmitriy197...e/88285035.jpg Вопрос в чем, чем было вызвано изменение конструкции опоры?. Влияет ли установка опоры с 1 фазы на 2-ю изменением срока ее эксплуатации ( в сторону уменьшения) и изменением гашения вибрации от мотора? |
я ж грю, это сайлент опоры двигателя, которая устанавливалась на 2 фазу
|
Номер то есть, отдельно не продаётся, только с подушкой. Номер по каталогам не пробивается.:dntknw:
Может найдёте где, сообщите.:drinks: |
Цитата:
|
Цитата:
Как и когда - можно еще выкопать в доках по диагностике. В общем - ищущий - да найдет :) |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Тип и индекс мотора?
|
Цитата:
А вообще то, я имел ввиду свечи подогрева охлаждающей жидкости:wink3: |
8200 012 119:dntknw:
|
Это номер отопителя в сборе, а вопрос про свечи.
Нашли уже ответ и свечи и номер 0100226376 Про Экзист согласен, не панацея.:grin: Добавлено через 2 минуты 46 секунд Цитата:
А нафига он целиком за сумашедшие бабки, когда свеча $5-10 стоит |
Добрый день! Хотел узнать, по лагуне 3 дизельной. Как видно из форума на них часто выскакивает сообщение Check Injection System. А диагностика показывает ошибку "попадание дизельного топлива в масло". У меня выскакивала такая ошибка, поменял масло, пропала и снова появилась, потом мне поменяли датчик наличия воды в топливе, помогло, но через 3 с половиной тысячи км вновь возникла эта ошибка. В Москве многие официалы вообще не могут разобраться, просто говорят меняйте масло, естественно за свои деньги. Ну не может быть такого, чтобы менять масло надо было каждые 3-4 тыс км. Машина прошла больше 30 тыс, и до этого ни разу не было такой ошибки, и заправка всегда в одном и том же месте (лукойл), то есть явно топливо тоже не причем, как другие официалы предполагают.
Хотелось бы узнать, научились ли в Ваших сервисах бороться с этим?:)) Потому что я на 99% уверен, что дело не в масле и топливе, где-то какая-то недоработка. |
05.03.10 прошел ТО-20 в ПА в Шушарах. С 30%й скидкой стоило 6035 рэ. Правда воздушный фильтр салона не меняли... А вроде должны были... Но меня уверили, что сделали все, что надо. Это так?
|
Текущее время: 02:15. Часовой пояс GMT +4. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub