|
Не заводится в мороз, дизель 1,5 Л3 2008 г.в.
Помогите с советом. С понижением температуры за бортом стала плохо заводится, т.е. чем больше в минус, тем больше кол-во запусков.. сейчас -22, все мертвяк.. завел только с прикуривания и раза с 15-го
- АКБ новый - Все фильтры поменяны, перед зимой - Заправка только Лукойл - Диагностика у официалов не выявила никаких ошибок Читаю форумы, отзывы, и у всех заводится с пол пинка и в -35, как так?! Есть подозрение о загрязнении сеточки фильтра топливного насоса в бензобаке и грязные форсунки.. так ли это? p.s. купил машину прошлым летом, после всего этого гемороя с запуском, уже начинаю разочаровываться в дизельной Лагуне ((( |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
те кто заводится в очень сильные морозы с первого раза на 99% имеют в двигателе систему подогрева.
|
Цитата:
Добавлено через 12 минут 0 секунд Цитата:
|
Цитата:
Попробуй начать со свечей, на Лагуне не менял, потому что заводится. А вот на Мегане, до этого такая же проблема была. Сначала поменял аккумулятор а потом свечи, и все заработало. |
Цитата:
|
Цитата:
|
При выкручивании момент будет больше. 10 Нм -это момент затяжки. Я обычно выкручиваю на прогретом двигателе
|
Доброго времени. У меня точно такая же ситуация. Машинка с 2009 г.в. владею вторую зиму. В -25 даже не пытаюсь мучить животинку. Сначала поехал на клип - всё в норме, заменил АКБ - результат тот же, заменил свечи накаливания - результат не изменился. Снятые свечи проверил у себя в лаборатории КИПиА - рабочие. Стал экспериментировать с соляркой - поменял 3 АЗС эффекта 0. Пробовал лить присадки, тоже 0. Но что самое интересное не могу определиться с логикой заводки. Бывает в -19 с пол оборота, а в -10 со второго раза. Через пару дней всё с точностью до наоборот. В эту зиму разжился изопропиловым спиртом, добавляю 1% от заправочного объёма, пока до -21 заводился с первого раза( правда несколько секунд клохчет, т.е. создаётся впечатление, что работает на 3 цилиндрах). Из подогреваек стоит только проточный нагреватель. У друга Сцыник с таким же движком и ситуация один к одному. Оба смирились. В -24 пользуемся общественным транспортом. На форуме как то поднимал тему, но ни один совет не помог. УДАЧИ.
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту 14 секунд Цитата:
|
Цитата:
|
Компрессия и форсунки в норме. Это подтвердил и клип. Давление на форсунках в норме. Да и косвенных причин нет. Масло в одной поре( от замены до замены), расход топлива тоже в пределах разумного (летом при крейсерской 120 - 4,8-5 л., зимой с учётом прогрева 6,8-7,3л.). Есть предположение что мёрзнет МОЗГ- надо будет поэкспериментировать.
|
Цитата:
|
Компрессию по механическому манометру, а форсунки видно и по клипу.
|
Откройте капот.Посмотрите на прозрачную трубку возле груши.Если салярка белая(запарвафинилась),то меняйте заправку.Для эксперимента купите газовую горелку и перед запуском минут десять погрейте топливный фильтр.Работаю на фуре добавляю перед заправкой анти гель ликви мойли.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
У меня так же у дарили морозы до -19 заводилась как будто 2-3 горшках, ну думаю наверное свечи купил поставил результ такой же (а свечи оказались родные и рабочие:) ) на улице придавило за -22 немогу завестись немогу сегодня опять соседа просил на буксир. с галстука заводится легко. соляра лукоил + антигель. вот теперь думаю в чем дело. пока два варианта: 1 нужно померять компресию. 2 думаю может быть проблема с блоком который разагревает свечи накала и поддедживает их нагретыми первые несколько минут.
На форуме в лагуне 2 пишут что у них такая проблема, плохой контакт на этом реле т.к. большой ампераж и подгорают контакты. Сегодня хочу померять напряжение на колодках свечей. |
Текущее время: 16:06. Часовой пояс GMT +4. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub