Троит двигатель
 

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, куда смотреть. Сегодня ездил в другой и обратно по трассе - всё было ок. Начал подъезжать к дому - затроил двигатель, пропала тяга. Газ в пол - еле едит. Начал откручивать по очереди все катушки и свечи - 3 свеча вся в масле. Всё прочистил, заменил на рабочую - ничего не поменялось. Искра на ней есть. Компрессию не мерил. Куда лезть?
Laguna 1, 2000 г.в., 1.6 16V, K4m

Свеча в масле или бензине?
Поменяй катушки местами.
Если проблема ушла в другой цилиндр, значит дело в катушке
Если нет - меряй компрессию

Как вариант ещё если не в бензине,то значит форсунка.

Добавлено через 2 минуты
И ещё недавно наблюдал частично умершую катушку.Искру вроде даёт но по соотношению с другими очень слабо

В масле
А как их проверить?
Поменял 3 и 4 катушку - ничего не изменилось. Я даже купил новую на всякий случай - ничего не изменилось.
Ездил в сервис померить компрессию. Мне тоже сказали что смысла нет, и сказали дело в катушке. Сегодня поеду ещё раз...
P.S. Когда при рабочей двигатели открыть крышку залива масла - от туда шёл выхлоп.

Добавлено через 56 минут
Компрессия:
1 - 14
2 - 16
3 - 2
4 - 15

Вот тебе и ответ
Залей 50 грамм масла в 3-й цилиндр
Если компрессия поднимется, значит кольца
Если так останется - прогорел клапан или дырка в поршне

В общем, я попал на капремонт двигателя. Может посоветуйте, что лучше: купить б/у или отремонтировать старый?
как пример вот - https://baza.drom.ru/moskva/sell_spa...778215697.html

Любой б/у двигатель - кот в мешке, если по уму, то его нужно перебирать и ревизировать
А что с твоим то случилось?
Возможно, не не так страшно, как кажется)
В любом случае снимай ГБЦ, там видно будет

Столкнулся с проблемой при разборе. Не могу снять клапанную крышку - мешает опора двигателя. Если её открутить - двигатель упадёт? Как лучше поступить? Поддомкратить двигатель снизу?

Конечно)
А еще нужно снять ремни допоборудования и ГРМ
Качай мануал, там все расписано с картинками http://files.mek1.ru/MR-Mot-K4M.pdf

Примерно так:
+сорванный болт на башке.

Может подскажите, что нужно сразу поменять? Прокладку ГБЦ, прокладка помпы (или как она, справа от движка), маслосъемные колпачки и прокладка клапанной крышки?

Прокладка ГБЦ, маслосъемные колпачки, сальники распредвалов
Прокладки под крышкой ГБЦ нет - герметик
Втулки клапанов, - по состоянию. но лучше поменять.
Комплект ремня ГРМ и помпа (прокладка в комплекте), если близко срок замены, лучше не откладывать, а установить сразу новые.
Еще, пока снята ГБЦ, я бы поменял поршневые кольца и шатунные вкладыши. Пробег наверняка уже к 250-300 ткм?

Пробег 285к.
Заказал прокладку гбц, прокладку выхлопной трубы(между коллектором), маслосъемные колпачки, 8 клапанов(выпускные), прокладку справа от гбц(корпус термостата?), комплект болтов. ГРМ менял тыщ 10 назад.

Значит можно и нужно как минимум просто ремень заменить.Где то читал что больше 3ккм нужно менять ремень если полез туда.

не могу найти чертёж фиксатора каленвала. Это не он?
0000148900

Владельцы Меганов с К4М утверждают, что он.
Я вставляю сверло 8 мм цилиндрической частью.
Фиксатор не является упором при затяжке болта КВ!!!

На к4м фиксатор является упором КВ,а в f4p,f4r можно и вставить сверло.Так как оно встовляется в паз,в 1,6 нету этого паза.

Всем спасибо за помощь, ремонт закончен (затянулся в связи с болезнью). Осталось пару вопросов:
1. С правой стороны топливной рампы осталось пустое отверстие. Это нормально? (скрин из инет на фото)
2. После переборки двигателя не держит холостой ход. Я понимаю, что это рхх. Но он новый. Мог ли я что-то забыть подключить, что он не держит хх? Завтра планирую сбросить ошибки, надеюсь, из-за этого...

Не держит как хх?Прыгают скачут итд в цифрах или видео. Мог даже блок управления двс сгнить внутри,и так то да встречали и такое.

Скрины диагностики автомобиля.
P.S. До переборки двигателя был только лямбда. Он работает, просто стоит неоригинальный.
Видео - https://youtu.be/uWteBBU188Q