Автонейтраль SU-1
 

Конкретной темы не нашел (может неумеючи искал),но....
В общем полностью я разобрался с гребаной автонейтралью! причем затраты на детали минимальные,курочить салон,селектор передач не надо.всё решается под капотом,возле мозгов акпп. КЛИПом как мы знаем отключить её НЕВОЗМОЖНО! Ну сегодня испытуемая разменяла 50т.км. Проблем после отключения автонейтрали НЕТ! также сегодня доработана окончательно схема отключения. как я и говорил ранее можно отключить её полность,можно отодвинуть время "падения" в "нейтраль".второй вариант дороже,т.к. надо покупать так называемый "регтайм".причем регтаймы разные по "времени".надо будет определиться...но честно говоря это на фиг не нужно. без регтайма проще,дешевле,но главное надежней! по времени работы на час...с перекурами разумеется. единственное очень желательно чтобы присутствовала защитная декоративная крышка АКБ.

Давным давно хочу отключить эту автонейтраль. Я так понял что нужны какие-то запчасти? И какова цена вопроса?

Будете кататься по полу долго в истерике:rofl:! нужна 5 контактное реле,колодка под него,провода 5 шт,длиной 30см. ну и как я говорил 1 час времени.

Ну и что полезного в теме?
Или это ты так к себе приглашаешь?

Ну не знаю...просто видел сколько людей мучаются,гробят свои коробки,не знают как её отключить.я попробовал,получилось! ну почему бы и не помочь другим людям победить эту проблему?? вот и всё в общем то. просто я не нашел темы именно по автонейтрали,а нашел разрозненные сообщения.ну и подумал что может так удобней искать будет. если так нельзя делать,сорри...не со зла сделал.
я бы фотку сделал с пояснениями,но не умею выкладывать в форум...

Добавлено через 10 минут 5 секунд
Кстати хочу спросить владельцев 3 лагун с AJ-0. на этих коробках есть автонейтраль?? никто не интересовался этим вопросом??

есть

Мнда...понятно...в угоду сомнительной экономии и экологии получаем гимор мы,владельцы.причем финансовый в том числе!

Какова все таки схема отключения автонейтрали? Если это не комерческая тайна.

Да нету тайны. надо просто управлять 25 ногой ЭБУ. то по штатному,то +12V. штатное нужно для того чтобы с "паркинга" снять и всё.
в общем провод с 25 контакта отрезаем (не под корень) соединяем с управляемым контактом реле.нормально замкнутый контакт соединяем с 12в. после замка зажигания.нормально разомкнутый соединяем с отрезанным проводом,который шел на 25 контакт. теперь обмотка реле...один контакт на 12в.после замка зажигания,второй на 36 ногу.обмотку зашунтировать диодом.естественно соблюсти анод и катод в нужном направлении! вот и вся тайна!!

А в чем проблема с автонейтралью? у меня на AJ0 она тоже есть, но никаких неудобств не испытываю? или я что-то не знаю?

Нарисуй пжлст схему или фото сделай.

Схему нарисовать и сфотографировать не проблема,а вот выложить в форум...вот с этим засада...не умею...:dntknw:

смотри рисунок

Кажется понял,попробую. а вот вопрос размеры файла имеют значения?? ограничения есть??

Вот ограничения. Но мне кажется, что влазят файлы и побольше...

Ну как и обещал-схема.

То есть вот так?

Спасибо за схемы. А можно ещё живое фото этой бороды увидеть.

Из подручных материалов была спаяна схема...
Необходимо испробовать, но страшновато...
А ноги в колодке эбу подписаны или считать вручную придеться?

Полезу на выходных смотреть...