К9К 780 дымит черным.
 

Привет всем. Вообще проблема в следующем. Дымит черным при разгоне и теряется динамика разгона. Но не всегда теряется динамика но явно не достаточная иногда разгоняется совсем плохо (ревёт и не ездит ) или разгоняется но как то вяло. Дымит и постоянно.
Из того что знаю:
1- воздушная система турбины герметична ( замена интеркулира с уплотнительными кольцами) проверяли герметичность при помощи белого дыма под доведением
2- датчик наддува турбины заменён на новый от сценика 3, предыдущий сдох.
3- наддув турбины проверьте механически (подключали тонометр). Смотрели установленное давление турбины и выдаваемое и под нагрузкой тоже клипом, пиреном и торгом все норм
4 также проверили давление топливной системы. Тоже все норм.
5- коррекцию форсунок смотрели по компу НО НЕ СНИМАЛИ НА СТЕНД!!!
6- ошибка по топливной одна на свечи накала но зиму отьездил без проблем.
7- ЕГР заглушил программно и разъем с него снят.
8- саживика нет с завода.
Устал ездить по диагностика так как с начала приезжаю и говорю "дымит" а затем начинается ЭТО ЕГР, КУЛЕР ПРОБИТ, И ТАК ДАЛЕЕ. когда говорю найдите что не так я готов заплатить после услышанного все не берутся.
Менял даже прокладку в клапане (забыл как называется шланг который идёт от двигателя к патрубку который подходит к турбине.
Вообще низнаю что делать и куда податься.
Может есть у кого опыт поделитесь пожалуйста. Устал от того что все денег хотят а работать ни кто не хочет. Помогите пожалуйста!!!!!

Странно, что никто не посмотрел состояние воздушного фильтра, патрубков, ДМРВ.

Вообще же, так можно очень много чего поменять или навредить тому, что работает. Попробуйте вместо этого поискать признаки нарушений работы датчиков и регуляторов, сравните фактические данные с заданными на движущемся автомобиле. Опытный диагност должен увидеть отклонения.

Фильтру 2000к.м. патрубки норм. ДМРВ смотрели, менял на 100% исправный, снимал фишку изменений нет. А грамотный диагност вот это проблема. Был случай когда отдал авто для чистки дросселя (ни эту), прихожу говорят готово. Открываю капот а болты в пыли и даже намека нет на то что они откручивались.
А ведь до этого не дымила !!!!

в чем причина глушения EGR?
проверяли его герметичность?

Здравствуйте. ЕГР не работал вот и заглушили. А что мог открыться его ? Дак вишка снята и программно его убрали. А как именно проверить герметичность ?

Могло заклинить в определенном положении. Но это маловероятно.

Если по логиги. Черный дым значит нехватка воздуха и переизбыток солярки ! Либо мимо будет что мало вероятно. Причина все же интересна в чем! Может ещё есть мысли у кого ?

Посторонних звуков нет? Типа громкого шипения?

Если вы про вкладыши то их проверял когда поддон пробил.

Нет, всё же про герметичность, уж очень симптомы похожи.

Черный дым в выхлопе может свидетельствовать не только о нарушении смесеобразования, но и о нарушении правильных условий сгорания смеси.

Я бы посоветовал не гадать, а полностью слить соляру, залить достоверно-качественную и изучить клипом показания в движении. Все запротоколировать. Будет с чем к интернет-сообществу обратиться.

Попробую сам проверить на герметичность. Только погода пока не позволяет.
С Вами согласен про герметичность. После разговора с одним знакомым он предложил снять трубку с турбины и дроссельной заслонки и проверить целостность. Буду пробовать.

Вопрос. Решилась ли проблема?