Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) (http://www.lagunaclub.ru/forum/index.php)
-   Двигатель (http://www.lagunaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=65)
-   -   f4p кто-то хватает за ж*пу и держит (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=57238)

duffer 11.01.2018 12:54

f4p кто-то хватает за ж*пу и держит
 
Всем здрассте!
Пару месяцев назад после ремонта гофры на выпускном коллекторе (об этом чуть позже) появилась следующая проблема:
Завожу авто, немного прогреваю и трогаюсь. Какое-то время едет нормально, но потом как-будто кто-то за задницу хватает и держит.
Первая мысль - засорился фильтр на бензонасосе, а так как фильтр на моей л2-1 представляет собой сеточку, то было принято решение ее почистить, которое (решение) и было претворено в жизнь (спасибо форуму).
Однако чистка сетки не помогла.
За это время опытным путем было выяснено, что проблему хватания за задницу можно решить двумя способами: 1. Прогревать машину дольше. 2. Когда авто схватили за филейную часть, съехать на обочину, постоять пару-тройку минут и после того как обороты на хх немного попляшут (а в заключительной стадии упадут до 600, потом прыгнут до 1100 и остановятся на 950-1000), можно спокойно ехать дальше хоть 100 км, все будет нормально.
Покурив форум решил поменять свечи. К этому времени у меня как раз выскочила ошибка двигателя. Я поменял свечи (кстати, свечи были со следами пробоя как здесь, ошибка через какое-то время пропала сама (у меня всегда выскакивает чек когда подходит срок, а после замены свечей пропадает), но проблема осталась.
Решил купить мультиметр и измерить сопротивления катушек. На всех катушках первичная обмотка 0,9-1 Ом, вторичная 6,4-6,5 кОм. То есть, вроде как, в пределах нормы.
На этом идеи закончились. Может что-то с лямбдой связано (гофру починил, выхлоп стал весь уходить как надо, а не как раньше - часть сразу у коллектора в атмосферу), но ошибок никаких по лямбде нет, да и то что после "танцев" хх все нормально становится смущает.
Еще симптом - обороты на хх немного плавают, но не сказал бы что сильно.
Вот сижу теперь и думаю в чём проблема и куда рыть дальше.

ivan anatolyevich 21.01.2018 01:01

катализатор забит.

Alex-N 21.01.2018 11:09

Цитата:

Сообщение от duffer (Сообщение 1116383)
а так как фильтр на моей л2-1 представляет собой сеточку

Ты ошибаешься фильтр у тебя есть. И находится он вот в этой черной банке
https://a.d-cd.net/5812bfcs-960.jpg
И за столько лет он конечно мог забиться.

Redfoxx 21.01.2018 12:42

Точно катализатор вырезать надо, было так на одной машине, пока катализатор не отрезали не поехала

Павел44 22.01.2018 13:22

Примерно так же было.
Когда тяга пропадает и даёшь газ, посмотри температуру, у меня начинала расти.
Причина была в катализаторе, развалился и часть провернулась, удалил - всё стало хорошо.

duffer 16.03.2018 16:45

Цитата:

Сообщение от Alex-N (Сообщение 1116477)
Ты ошибаешься фильтр у тебя есть. И находится он вот в этой черной банке
И за столько лет он конечно мог забиться.

Да, я понял. Этот фильтр я прочищал.

Цитата:

Сообщение от ivan anatolyevich (Сообщение 1116476)
катализатор забит.

Цитата:

Сообщение от Redfoxx (Сообщение 1116485)
Точно катализатор вырезать надо, было так на одной машине, пока катализатор не отрезали не поехала

Цитата:

Сообщение от Павел44 (Сообщение 1116500)
Примерно так же было.
Когда тяга пропадает и даёшь газ, посмотри температуру, у меня начинала расти.
Причина была в катализаторе, развалился и часть провернулась, удалил - всё стало хорошо.

Ок, спасибо. Попробую. Теперь надо только разобраться, что мне для этого надо.

duffer 18.05.2018 12:48

Продолжаем вести дневник на страницах форума))
По поводу катализатора. Поехал я с месяц назад в свою сто и говорю механику: "Мол, так и так, коллеги на форуме советуют выбить кат." На что он мне отвечает: "Выбить то я тебе его выбью, без проблем, но, имхо, дело не в кате."
И тут я подумал, а ведь действительно, такое "тупление" происходит только после заводки авто. После нормализации оборотов потом хоть 500 км проедь, все нормально. Если бы катализатор был забит, то постоянно бы тупило. А так, заведешь, постоишь минут пять, обороты упадут-поднимутся-нормализуются, и еду я по своим делам.
Данный факт не позволяет грешить и на топливный насос.
Короче, для меня этот вопрос по прежнему загадка.
Есть мнения?

vit1874 20.05.2018 20:45

Цитата:

Сообщение от duffer (Сообщение 1116383)
На этом идеи закончились. Может что-то с лямбдой связано (гофру починил, выхлоп стал весь уходить как надо, а не как раньше - часть сразу у коллектора в атмосферу), но ошибок никаких по лямбде нет, да и то что после "танцев" хх все нормально становится смущает.
Еще симптом - обороты на хх немного плавают, но не сказал бы что сильно.
Вот сижу теперь и думаю в чём проблема и куда рыть дальше.

Ошибки по лямбде "выскакивают" только в "аховой" ситуации, что не мешает верхней лямбде уже быть не в теме по выдаваемым параметрам. Надо проверить на сканере, посмотреть диапазон напряжений.
Если все нормально, тогда стоит думать о другом. Или тупо поменять, обычно более 120-150 тыс. не ходят, а то и меньше, зависит от состояния двигателя.

shian 15.06.2018 08:31

Цитата:

Сообщение от vit1874 (Сообщение 1117976)
Ошибки по лямбде "выскакивают" только в "аховой" ситуации, что не мешает верхней лямбде уже быть не в теме по выдаваемым параметрам. Надо проверить на сканере, посмотреть диапазон напряжений.
Если все нормально, тогда стоит думать о другом. Или тупо поменять, обычно более 120-150 тыс. не ходят, а то и меньше, зависит от состояния двигателя.

Я лямбду недавно менял а такое же иногда бывает

MrViso 20.06.2018 01:21

если грешишь на насос ,то померяй давление на рампе(топливная магистраль,должно быть по моему 2-4 ,если меньше ,тогда насос умирает.

duffer 25.06.2018 10:03

Добрался наконец-то до форума. Проблему решил, посему отчитываюсь. Может кому пригодиться.
В общем, поехал я после обдумывания на диагностику. И там выяснилось, что у меня по обеим лямбдам ошибки. Ну, что делать, поехал, заказал. Заказывал неоригинальные бошевские, обошлись обе 5800 рублей. Плюс диагностика 1500 (дорого, звиздец). Плюс замена 1000. Итого 8300.
В итоге все нормально. Машина едет, не тупит. Всем спасибо за участие.

vit1874 25.06.2018 20:40

Ожидаемо. Правда стоило брать жигулевские (Бош 0258006537) и перепаять разъемы или ответные фишки. Впрочем теперь 100-150 тыс впереди.....

duffer 26.06.2018 10:28

Цитата:

Сообщение от vit1874 (Сообщение 1118454)
Ожидаемо. Правда стоило брать жигулевские (Бош 0258006537) и перепаять разъемы или ответные фишки. Впрочем теперь 100-150 тыс впереди.....

Да нафиг. С перепайкой заморачиваться, я тот еще паяльщик, а кому то за это деньги платить, почти то на то и выйдет.
Тем более, что с моими пробегами по 7 тык в год мне это на 14-20 лет езды)))


Текущее время: 18:06. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2016 lagunaclub