Срочно нужен совет!!! ПОЖАЛУЙСТА=))))
 

Началась проблема....машина заводится, держит 1100, постепенно прогревается, обороты начинают снижаться...двигатель работает напряжнеее....немного подергивается....обороты падают до 600 она сама подгазовывает до 800, несколько раз....и потом глохнет=(((( и не заводится пока не остынет.....и то после того как скину клеммы с аккумулятора =(((:cray:


Ps: фильтра все новые, свечные провода новые (5шт), бензонасос новый, свечи новые.......чистил хрень цилиндрической формы, на инжекторе (вроде называется РХХ), чистил контакты на катушке, и там откуда идут свечные провода на свечи (внутри тоже), и датчик температуры воздуха новый....

Заранее благодарен =))))

Ну симптомы у тебя как будто бензонасосу конец приходит,у меня тоже перегревался и она глохла,но раз говоришь что новый...:dntknw: А фильтр в баке на бензонасосе менял?

ну не скажу что совсем новый, менял где то в июне или в июле....поставил от 10ки, цитрон....и фильтр тоже новый, под этот насос

А надежные десятошные насосы?!

и я вспомнил что на коробке написано не ВАЗ 2110, а ВАЗ 21083 (вроде) ну воопчем тоже инжекторная

Как вариант он немного подзабился, а теперь просто перегревается от нагрузки.У меня тесть тоже от 10-ки в фиат ставил 2 раза,хватало месяца на 2 его.Но у него не глохла а дергалась и не ехала.

Кстати он Bosh вроде покупал

Ну слушай, до этого у меня было такое что машина постоит два дня, заводишь, се отлично, едешь, и через километр глохла и не заводилась, скидывал клеммы с аккумулятора, курил, заводил, и туго работала приходилось подпинывать, минут 5, а потом ездил пару дней, все нормально было, опять поставил на стоянку на пару дней и началось тоже самое.....потом начало проявляться другое....при нажатии газа где то на половину, она дергалась секунду и потом как сцепи сорвалась....

У тебя не моно впрыск случайно?
А случалось это не когда дождь идёт?
Грязи в баке много было когда вскрывал?

Неееттт....
при любой погоде....

И в баке чистота как на новой....даже удивился... старый фильтр был чистым, только потемневшим

Ну точто она дёргается а потом срывается это видимо переливает бензинчик.Форсунки не стучат?

Незнаю....когда двигатель работает....характерный звук двигателя....ну и звук клапанов или компенсаторов

а на что похож звук форсунок?!

Была похожая ситуация у товарища но не на Лагуне. Тоже сразу думали, что дело в насосе. А оказался не исправен лямбда-зонд.

Как вариант обороты могут плавать из-за забитой нагаром дроссельной заслонки.

А можно почистить дросельную заслонку, не снимая дросселя....ну к примеру спреем каким нибудь?!

Лямду отключал...тоже самое =((

Может какая химия и есть не знаю, но у нас машина была 98 года, так пришлось снимать и чистить вручную, нагара было много.

С лямбдой и без лямбды этот мотор будет работать, как и с подыхающим бензонасосом. Это не влияет на холостой ход.
Посмотри в черной коробочке с надписями Relay 1 и Relay 2 - плохие контакты у реле топливной системы могут быть причиной.
Я ездил на москвиче с таким мотором - он очень простой и неприхотливый. Частая проблема - контакты датчика положения коленвала, чистили и проблема исчезала, потому что это единственный датчик без которого машина не заведется.

Релюшки ставил новые, не помогло =(((( завелась, поработала и заглохла =(( Я вспомнил когда умеерал старый бензонасос, было примерно такое же....только один раз, а тут каждый раз при прогреве....но зная как делают наши отечественные автомобили, может действительно новый бензонасос, греется и вырубается.... как то....наверно=(((

Спасибо всем за советы....БУДУ ПРОБЫВАТЬ.....И ПОПРОБУЮ ПОЧИСТИТЬ КОНТАКТ ДПКВ =))))


Добраться до самого контакта ДПКВ не удалось, но смог вытащить с него фишку, и повтыкал раз пять,думаю так почистится, проверил работоспособность датчика ОЖ, все в норме, вытащил клемму с датчика обсолютного давления (думал что он тоже мог являтся причиной.....сажусь....порабо� �ала пол минуты, "пила не гасла", вставил обратно фишку ДАД, сново завел и она работала, минут 20, нагрелась вся, даже проехался немного, поставил на место и заглушил.....пробывал заводить несколько раз, заводилась.......черезпару часов попробую снова завести на холодную =))))))

а че может бить если ето моно? у меня иногда бивает такое?

Там одна форсунка,на ней пластиковое кольцо с сеточкой которая работает как фильтр,уплотнитель и ограничитель глубины посадки. Если чуть глубже она сядит то переливать будит. С тестем долго мучились,то нормально работает,то дёргается.Она наверно от времени усыхает(ну в общем портиться) у нас это кольцо хреново сидело на фоорсунке и она не распыляла,бенз просто тёк

Ребята , проверяйте температурный датчик на 2 провода (идёт на мозги). Мог заклинить в холодно положении и соответственно неотключается прогревочный режим, отсюда и перелив. Проще всего проверяется клипом (на холодную смотрится температура через датчик, заводится и наблюдается увеличение)

Два дня нормальной работы, и опять такое =((( Сегодня купил БН БОШ и поменял, завелась, работала без нареканий, начала прогреваться, обороты начали падать , пыталась заглохнуть но она сама подгазовывала, не давала заглохнуть, и так раз десять, и заглохла, но через раз снова завелась и чуточку поработала и снова заглохла.....мучать больше не стал......

1. да, БН ставил в родной стакан, подрезав две резинки. А стакан - это вся конструкция которая уходит в бак?!

2. Датчик ОЖ, проверял тестером, до заводки, во время и после того как заглохла, сопротивление показывает нормальное как в таблице. когда проверял фишка была снята, бесполезно.

3. КАТУШКА, эта та фигня от которой пятый высоковольтный провод уходит на крышку трамблера?! Если она, то завтра пойду прозванивать тестером...... а если я держу педалью газа обороты как минимум 1200, и она у меня не глохнет?!

Добавлено через 3 минуты 35 секунд
СПАСИБО ОТ ДУШИ ВСЕМ КТО ОТКЛИКНУЛСЯ =))))

Да уж... Тебе шаман с бубном нужен!!)))
Терпеть не могу когда меняешь деталь,а причина не в ней:suicide:

Ага....и утешаешь себя в том что ну хотя она новая =)))) :alcoholic: