Маховик
 

На пробеге в 205 тыс. зашелестело в районе корзина-выжимной F4R 780 JC5. При отпущенной шелестит, при нажатой посвистывает слегка....Мастер послушав подёргав туда сюда приговорил к замене: торс и выжимной, ну и сказал что вскрытие покажет чё ищё....за 3500р. работа. Я решил, почитав форум, менять всё. Взял комплект Luk (корзина, диск, подшипник) и торс ATE стало в 6700р.+ задний сальник, но в разговоре с мастером тот упомянул возможную замену маховика?!?! Как часто Вам приходилось менять маховик при замене сцепления??? Вопрос потому как цена на него в. ех-е 22 т.р. а в диалоджисе в тариф маркете 16000, но всё равно оч дорого!!! Для детали меняемой со сцеплением, да и тем про маховик как то не много.... Так что нужно сделать-делать чтобы не попасть на замену сего чудного агрегата. К справке на том же ВАЗе маховик стоит 1600-1800р., а облегченный лада спорт 3800р. И ещё посмотрел параметры аналогов комплектов сцеплений часть диаметр 220 и родное тоже, ч
асть 215 в том числе и Luc, Нет ли проблем при установке?
шлицы 26 везде.

Маховик может быть и живой и мертвый,но! на любой разборке за них просят от 1 до 3 тыс.рублей. причем они в идеальном состоянии. так что не надо пугаться ценой нового маховика...хотя действительно за что 20тыс.? за кусок железяки что-ли???

Мне интересно, что может случиться с маховиком? Поведёт от перегрева?
С двухмассовым понятно, там есть чему ломаться. На моём F4P вроде одномассовый.

Мало того что ведет,бывает даже трещины видны.