Выручайте, глохнет на ходу машина!
 

Всем добрый день.
Нужен совет, консультация. Еду в отпуск, поехал уже почти 3000, на Урале началась проблема на льготного, глохнет на оборотах, сейчас глохнет порой даже на холостых, после того как постоит немного какое-то время модно ехать, потом опять начинаются проблемы. Сейчас стою под Ростовом, "остужаю". Кто сталкивался с таким?

Двигатель-то какой?

Бензин, k716, если не ошибаюсь

По одному признаку, что глохнет на ходу, сложно что-то предположить. Может еще какие симптомы есть? Много причин может быть связано с электрикой (плохой контакт в каком-либо разъеме). Сам проверял что-нибудь?

Есть подозрение на сетку бензонасоса, так как, судя по всему, проблема появилась после заправки на башнефти. Ещё заметил, что чем жарче на улице, тем острее она проявляется. Вечером проехал 300 км, под дождем, и не разу не проявилась данная проблема.
Сам пока ни чего не проверял, не когда было, доехал до Краснодара. Да и не понятно что искать. Единственное, что сделал, это поменял катушки зажигания, по привычке.

Попробуйте перемкнуть реле охлаждения двс в мотором отсеке. Их там два фиолетовые они. Одна малая скорость другое большая. Если лицом к машине стоять, то второе и третее справа. Встречал такое на эспейс 2.0Т,виной был датчик каленвала. От нагрева не работал, принудительное охлаждение двс помогало ездить без проблем.

Добавлено через 1 минуту
Первое реле справа фиолетовое не трогать, это питание системы впрыска топлива.

Главное не сжечь что-нибудь!)) Достаточно, наверно, только одно реле замкнуть.
Фиолетовое крайнее левое (к движку ближе) - большая скорость, фиолетовое среднее - малая скорость вентилятора. Замыкать нужно два более жирных контакта в гнезде для реле.
У меня как-то машина просто не заводилась из-за плохого контакта в разъеме датчика положения коленвала. Переткнул его пару раз и все.

К сожалению принудительное включение вентилятора не помогло - никаких изменений. Склоняюсь к забитой сеточке бензонасоса. Созванивался с человеком, у которого обычно ремонтируюсь. Он тоже первой же причиной указал именно это

на клип хоть ездили?

Добавлено через 2 минуты
если пока ничего не проверяли - первым делом клиповать

Было похожее когда умирал бензонасос, начинал греться и глохнуть, причем на холостых нормально все было, а как остынет опять нормально ехала

Поддержал идею про бензонасос!!!!

Так где же его взять в Евпатории?!

Добавлено через 53 секунды
Был у местного спеца, он сразу сказал - менять насос.

зеачит меняй насос, pierburg вроде на л2 неоригинал который оригинал

Все таки дело оказалось в сетке бензонасоса! Хотя заказал насос, но пришёл не тот, и было принято решение - разобрать старый, так как ждать нового времени не было. Но вот снятие и установка - дело не из легких, пол дня потратили в 4 руки :-) Но к сожалению, на следующий день заметил последствия - не работает датчик топлива, после запуска авто показывает пол бака. И как я понимаю считает по расходу, примерный остаток. Короче, какой то аварийный режим. С отпуска добирался, заправляясь каждой заправке. Есть предположение, что слетела фишка с датчика, либо электроника гусей погнала, возможно необходима какая-то калибровка? Так как при снятии не отключили аккум, банально забыли. Есть у кого то мысли, или опыт с такой проблемой?

Добавлено через 1 минуту
P. S. Снятие клеммы на продолжительное время не помогло.

Просто предположение..У меня при покупке Л2ф1 такая же ерунда была-показывал не более пол бака.Оказывается кто-то лазил чистить топливозаборник до меня и при сборке неправильно установили поплавок,он по моему просто перевернут был на 180 градусов, и на половине бака упирался в выступ стенки бака внутри..Точно уже не помню-давно было.Но это на дизеле 1.9. Могли Вы поплавок как-то не правильно поставить?

Не похоже на поплавок, так как после глушения на некоторое время, и запуска, стрелка опять показывает полбака.