Обрыв ГРМ на F3PC678. Клапана????
 

Добрый день. В одно прекрасное утро завел свою Лагуну и спустя минуту она заглохла. Без задней мысли сразу же попробовал запустить двигатель снова, но услышал в ответ быстрое жужание. Тут осенило "порвало ГРМ". Открутив защитную крышку ремня убедился что действительно произошел "Обрыв ремня ГРМ". После некоторых поисков по интернету нашел несколько утверждений, что на этом типе двигателя "F3PC678" клапана не гнет. Как же быть, менять ремень и пробовать заводить или все же снимать головку???? Может у кого то случался обрыв на таком же двигателе????

С корее всего погнуло. Стартер начал крутить как бешеный, нет компрессии.
Сочувствую!!!

сколько клапанов ,,

если 8 то проверял не гнет.

Гнет за милую душу :cray: Это тебе не ВАЗ2105 где в поршневой выточки на F3R этого нету :suicide:

Что вам сказать тогда вскрытие покажет :cray:

Прямо не знаю что и думать, завтра отдаю на замену обоих ремней и всех роликов спецам на СТО (гаражного типа). те про клапана тоже ничего конкретного не говорят...

если движка работала на холостых то может и пронести (в хорошем смысле:rofl:), если в движении, то скорее всего погнуло....:suicide:

Сегодня забрал машину, после замены комплектов дополнительного и ГРМ ремней. Можно с уверенностью сказать что на этом типе двигателя клапана НЕ ГНЕТ!!!!!! :yahoo::yahoo::yahoo:

но всё же ненадо, ждать когда грм порвёца, знаю были такие случаи с "гнутыми" клапанами на f3p

тоже однажды порвался-не загнуло.

Очень хотелось бы надеяться. На днях придет ремень с роликами. Тогда и узнаем.
Renault Laguna II 1.8 121 л.с. F4P

в чем проблема ставить приличные ролики ремни и хотя бы раз в 100т км менять их

Загнуло.

Загнуло. :yes3:
Причём, все.
Только сейчас вспомнил об этой теме.
Дело не в неприличности ремня. А отсутсвии одометра.
По подсчётам, подходила пора менять ремень.
Чуть-чуть ошибся.