Пила и дроссельная заслонка на laguna2 2.0 IDE
 

Добрый день,уважаемые форумчане.Перелез я значит с ваза в поисках автомобиля с комфортом.Купил старенькую лагуну 2 у знакомого,который пригнал ее из Литвы.Сказал о проблеме сразу и скинул немного денег для дальнейшего устранения проблемы,а именно:после 70 км/ч машина уходила в АР и давала разгонять только до 2к оборотов.Эбу из ошибок показала только p0120.Решили эту проблему чисткой ДЗ.Далее я ездил отлично около недели,и затем вышло так,что меня прикуривали,так как аккумулятор приказал долго жить и разрядился,быть может это и стало причиной повторной ошибки,я не знаю.В итоге спустя 3-4 дня после прикуривания еду я на автомобиле,подъезжаю к светофору(горел красный),ставлю нейтрал и автомобиль уваливается в АР,пила,ESP.Кое как доезжаю до парковки,ставлю ЭБУ и наблюдаю ту же ошибку p0120,которая раньше сбрасывалась,а теперь даже сбрасываться не хочет.Как итог:горит пила и esp,обороты разгоняются не более 2к,на холостом ходу обооты колбасит от 800 до 1к и машину подергивает,если не нажимать педаль газа,а ехать на холостых.Утром сегодня проснулся,завел автомобиль,горел чек,но пилы не было,погонял машинку 3-4к оборотов,затем скинул клему и через 5 минут надел обратно,завел автомобиль и вуаля,сразу же АР на 3к оборотах.Собственно в чем вопрос:задался поиском
электронной дроссельной заслонки,но они все либо б.у либо не для двигателя f5r.Подскажите пожалуйста аналог эл.ДЗ или может быть сайт,где есть эл.ДЗ на этот редкий двигатель.Спасибо.

Точно с дроселем проблема. А то эти моторы чаще из за давления топлива вваливаются в аварию.?

По крайней мере по компьютеру показывает на ошибку p0120.Блок 7А и больше ничего.

Нужно другим прибором сделать диагностику. В идеале can clip.

Понял.Самое интересное,что автомобиль реагирет на педаль газа,обороты гуляют в ходе ошибки 800-1100 и не дают разогнаться более 2000 оборотов.Случается это обычно не сразу как заводишь автомобиль,а после того как начинаешь движение через несколько минут,иногда удается проехать больше,но при этом снятие клемы и выключение включение ключ карты не дают результат.Ошибка проходит самостоятельно,но очень быстро потом появляется.До этого была ошибка,которую решили очисткой ДЗ,но там она была когда даешь более 2500 оборотов и когда пытаешься разогнать автомобиль до 70км и выше.Еще есть пропуски зажигания во 2 и 3 цилиндре,нужно заменить свечи.В остальном попытаюсь в нашем мухосранске найти адекватный сервис,чтобы проверить машинку клипом.

В общем ошибка действительно была не в ДЗ,а в регуляторе давления топлива.Очень дорогостоящая покупка.Есть какие-нибудь альтернативы?

Нн факт что регулятор виноват. Может и насос. Насос 500$востановленный,регулято� � 100$.ппимернр такие цены.

Добавлено через 2 минуты
Насос от алфаромэо какойто подходит, вроде как он лучше по по конструтивным особенностям

Когда датчик регулятора отключаю,то авто в АРе,но его хотя бы на холостых не колбасит с 900 до 1100,что машину дергает если сцепу не выжать.А просто без этого датчика больше 2000 оборотов не дает крутить.И как выключишь датчик регулятора давления топлива,то сразу пропадает ошибка по ДЗ.Вопрос:можно ли ездить без вреда автомобилю с выключеным датчиком давления топлива?

без датчика в аварийном режиме передвигаться можно. добровольно так всё равно далеко не поедешь :)

не помнится чтоб с ошибкой по давлению мотор колбасило сильно. обычно ошибка и сразу АР без всяких примет.
если именно при ХХ появляется, можно поднять обороты ХХ так до 800 и глянуть как будет себя вести.

плавающие обороты более на ДЗ похожи. но надо точнее смотреть, иногда педаль газа причина а ДЗ ошибки кидает.
диагностикой лучше с клипом или чем похожим заниматься, простые ОБД ошибки с их описаниями редко помогают.

В общем проблема в дроссельной заслонке.Съездил на клип-по давлению всё ОК,а вот у ДЗ проблема с напряжением.Заменили разъем и все равно проблема осталась.Получается так, что нужно плотно прижимать разъем к пластиковой части ДЗ чтобы был хороший контакт,иначе от любой вибрации или движения двигло уходит в АР.