injection system fault дизель 1,5
 

Добрый день уважаемые форумчани! вчера "поймал" очень противную неисправность: утром выехал в сторону Воронежа, проехал 220 км-все замечательно! но уже в городе при старте со светофора звуковой сигнал, injection system fault на панели приборов и машина "не едет"!!! открываю капот - прозрачная трубочка с топливом показывает - топливо идет с воздухом и пеной. глушу двигатель, прокачиваю грушей, завожу-такая же фигня. что делать? куда копать? откуда может быть подсос воздуха? подскажите кто сталкивался? машина: лагуна 3, 1,5 дизель, 2008 год. заранее, откликнувшимся - спасибо!
забыл дописать: после перезапуска двигателя - все нормально до момента достижения 2000-2500 оборотов, потом сразу ошибка. больше 2500 (на верхних передачах) двигатель не раскручивается и появляются провалы в разгоне.

по теории, земляк это должна быть ругатня на сажевик! скорее всего и замену масла сразу с прожигом сажевика делать.

Спасибо, за скорый ответ, земляк! Но проблема в том что НЕТУ у меня сажевого фильтра!!!!:))))

Ответ из серии "слышал звон". "Ругатня" на сажевик выглядит как "Check injection system" и на работе двигателя не отражается, а "Injection system fault" это уже посерьезней.
КМК что-то с турбиной

по-твоему пузыри в топливе тоже чтоль с турбиной связаны???:crazy:

а) засранный стакан в баке
б) засранный топливный фильтр
в) пробка где-то в магистрали от бака до груши

зы. чудес же не бывает:grin:

влом техноту искать, но вроде как допускается пузырьки воздуха в трубке от фильтра к ТНВД.
у меня зимой в морозы пол трубки воздуха было и ничего никаких проблем

Вам на клип, а то гадать можно очень долго,

Всем огромное спасибо за советы! Буду смотреть топливный фильтр и всю магистраль от бака! надеюсь это не турбина. а то что допускается наличие пузырей-ну не столько, КМК! там почти пена идет, жидкости почти нет.

У меня точно так же было, правда на двухлитровом дизеле, когда сдох датчик наличия воды в топливе, которые стоит в топливном фильтре.

нету у меня датчика воды!

Забит фильтр. Меняй.

Спасибо за совет! все так и оказалось-поменял-ПЕСНЯ!!!

Появилось такое после покупки: при интенсивном разгоне экран "всё пропало" (Injection system fault), но без прочих последствий кроме отсутствия динамики. В трубке не пузырьки, а пена. Поменяли - всё разрешилось.

Что поменяли то???

У меня возникло то же самое.
Обстоятельства:
Воздух - -22 градуса. Накануне заправил полный бак, до этого была солярка "летняя с присадками до минус 15" (как ее озвучили на ПТК). Завелся нормально проехал минут 10 , когда дал газу "injection system falt" и машина глохнет. Через секунд десять завожу , все нормально. Ничего. Проехал потом прилично и газу давал. Все норм.

Дык, топливный фильтр

Понял.

Есть у кого какие мысли - что это было???

У меня тоже такая проблема была пару дней назад, из-за солярки, до -15 было нормуль, потом как прихватило, забиваеться фильтр из-за парафинов, фильтр был новый, я снимал и промыл его специальный размораживателем, который парафины растворяетнадо в теплый бокс, и солярку сливать, и заливать нормальную, я залил лукойл, сейчас на заправках экономят, по сути нет зимней солярки, льют присадки по мере снижения температуры, будьте внимательны

Лагуноводам привет!
У меня походу, такая же беда приключилась на днях (1,5dci, 110л.с., 2008г.в)! Машина весь день отстояла на морозе -24°С завелась без проблем, прогрелась. Когда начал ее качегарить за 2000 об/мин, загорелась ошибка injection system fault и пропала тяга. Заглушил, подождал, завелась без проблем. При разгоне опять же за 2000 об/мин загорелась ошибка и пропала тяга. Доехал до гаража, тестером считал ошибку P0089 –не исправность датчика регулировки давления. На топливные трубки не смотрел. Фильтр менял менее 2т.км.
Я также грешу на топливо (летнее или паленое), и буду ждать потепления хотя бы -10°С, чтобы сжечь остаток топлива и заливать новое.
Как вы думаете фильтр отойдет или он безвозвратно потерян?

Отойдет только при положительных температурах

Салярка оттаяла при 0 град
 

Снова всем привет!
Спешу поделиться своей радостью! После 2-х недельного стаяния авто в холода (до -30) в гараже. Вчера завел машину и решил проверить оттаяла ли моя "чудо" салярка. Завел, посмотрел на топливо подающие трубки, по ней бежит эмулься толщиной в 1мм из 10-12мм всего сечения всей трубки. На догоре машину дважды раскручивал за 3200 об/мин, ни каких ошибок не выходит, тяга автомобиля превосходная.
Дедаю вывод, застывшая солярка оттаяла:yahoo:!!! Но чтобы закрепить результат залил 20 литров с заправки, где надеюсь настоящее зимнее топливо!

Сегодня такая же беда случилась, -20 на обгоне ошибка, пропала тяга. Остановился заглушил двигатель, постоял минуту и поехал дальше, ошибка пропала и больше не появлялась, ну я больше особо и не давил гашетку максимум до 3т.обр. Остается один вывод, не зря Renault долго не хотели завозить официально дизеля в СНГ т.к. не было нормального топлива и наверное не будет. Заправляюсь на Шеле.

оффтоп
 

бензинка думаете будет лучше?

Так я не только о диз. топливе. я обо всем топливе.

этаже ошибка.
 

Здравствуйте!! Извините что вмешиваюсь.Просто тоже столкнулся с этой проблемой. Ошибка не всегда появлялась,и когда это происходило двигатель работал с перебоями.Так вот хочу поделиться своими соображениями, что оказалось на проводке есть маленький протирчик изоляции.Который в сырую или холодную погоду давал сбой. Когда его за изолировал ошибка перестала появляться.Извините за ошибки.:bye:

Добавлено через 11 минут 7 секунд
Здравствуйте! Хочу поделиться своей такой же проблемой. Что оказалось у меня.В холодную или сырую погоду эта ошибка появлялась сначала редко потом чаще и двигатель терял обороты.Оказалось что перетерся один проводок и в сырую и холодную погоду так как влажность была большая пробивал на массу и выдавал эту ошибку после того как за изолировал проводок ошибка пропала.:dance2:

Дорогие друзья!, помогите советом!!! Такая же беда "injection system fault" но после заправки на гребаном лукойле (в баке было 15л старого топлива , залил 30л "нового") после 10км пути тяга двигателя уменьшилась, а после 30км пошел на обгон ... и вот "injection system fault" и машина "затупила". Глушу завожу - всё ОК, разгон... шестая ...обороты 2200 - опять"injection system fault" причем динамика пропала с 1й передачи....
пол беды : ехать предстояло еще 500км, потихоньку с табло"injection system fault" доехал и за 15 км до дома залил нормальную (проверенную) соляру Шелл, через 10км поехала по-шустрее, подумал надо дать "просраться" крутанул до 3000об пару раз, - едет так же, чуть шустрее но не так как надо... Подъехал к дому , остановился, потарахтела пару минут, выключил... покурил... завел..........табло погасло как и всегда после глушения, но ПОЯВИЛСЯ СВИСТ (что-то среднее между писком (старого телевизора) и гудением (ууууу)
Блин, чего ждать....неужели турбине *****, или покататься чтоб говёное топливо всё ушло?
ушел домой , спать пора, а думу думаю...
ПОМОГИТЕ, в воскресенье сново надо ехать 1000км....
спасибо!!!

Добавлено через 6 минут 53 секунды
Может ли хреновое топливо так быстро навредить турбине?
Спасибо

Скорее всего топливо не причем. Судя по тому, что появился свист - в первую очередь смотри интеркулер и шланги к нему. С точно такими же симптомами у меня оказалась дырка в интеркулере :)

"Дорогие друзья!, помогите советом!!! Такая же беда "injection system fault" но после заправки на гребаном лукойле (в баке было 15л старого топлива , залил 30л "нового") после 10км пути тяга двигателя уменьшилась, а после 30км пошел на обгон ... и вот "injection system fault" и машина "затупила". Глушу завожу - всё ОК, разгон... шестая ...обороты 2200 - опять"injection system fault" причем динамика пропала с 1й передачи....
пол беды : ехать предстояло еще 500км, потихоньку с табло"injection system fault" доехал и за 15 км до дома залил нормальную (проверенную) соляру Шелл, через 10км поехала по-шустрее, подумал надо дать "просраться" крутанул до 3000об пару раз, - едет так же, чуть шустрее но не так как надо... Подъехал к дому , остановился, потарахтела пару минут, выключил... покурил... завел..........табло погасло как и всегда после глушения, но ПОЯВИЛСЯ СВИСТ (что-то среднее между писком (старого телевизора) и гудением (ууууу)"

Продолжение: (уже залил хорошую солярку 15 км назад)
ночью было -20
с утра завожу , завел заглохла, сообщение "chek vehiecle"
открыл капот, снял пластиковую крышку - сломал крепление, блин..- ничего не нашел)))..
завел, всё нормально.., ну думаю поеду к официалам...
поехал не газую всё нормально, записался на 15:00, еду домой, газонул на 5й - загорелось "injection system fault" - расстроился, хотя динамика разгона уже почти восстановилась к этому времени
к 15:00 поехал к дилеру, газовал и так и сяк не выскакивает ошибка (температура за бортом к этому времени -1гр стала)
подключили комп, сказали что ошибки были связанны с низким (недостаточным) давлением в топливной магистрали, но щас всё хор.
Спросил: может залить присадку какую нибудь , говорят не рекомендуем... просто выработать топливо что было залито и залить нормальное (может вода попала и тд), но я уже залил... Домой ехал тоже всё ок, динамика вернулась...
Надеюсь дальше всё будет ОК
единственное что узнал, так это что пробег машины 180тыс в отличии от 80тыс что на одометре, но я так и расчитывал при покупке ...., вот так!
ЕСЛИ ЕСТЬ СОВЕТЫ прошу не стесняйтесь, пишите всем спасибо!!!
p.s. Свиста больше небыло, даже намека на него.

Ingection System Fault
 

Проблема такая: двигатель К9К 110 л.с.,загорелось красным табло,подумал на фильтр,поменял,не помогло. Сьездил на диагностику Bosch КТS показал ошибку Р0089 (Дозировочный клапан).Ошибка появляется при движении в натяг или резком ускорении на повышенных передачах. Аппаратура Сименс если кто что знает подскажите пожалуйста

Меняй клапан, а что тут еще подскажешь(((

Никто в городе не может мне найти этот клапан, и если не секрет как он вообще меняется?Если можешь подскажите оригинальный номер

Что то все молчат... У меня такая же проблема. Та же ошибка. Компьютер пишет fuel pressure regulator mechanical fault 1. Что это такое? И где этот регулятор находится? Диагност (не профи) говорит— неисправен клапан в груше подкачки топлива. Может такое быть?

В последнее время появились мелкие подергивания в районе 1800 об. при наборе скорости или больше похожие на провалы, потом стали чаще и продолжительнее и тогда у видел на табло надпись как у двух литрушников "чек инжектион систем" причем надпись пропадает вместе с провалом. Езжу неделю пока терплю температура вроде -6 только ночью, днем плюс. Какой то капризный дизель К9К, К4М на Л1 4года тарабанил на 92 без одной ошибки

Топливный фильтр менял? Если в прозрачной трубке вместо топлива пена, то должно помочь :)

Топливный фильтр менял на 120тыс сейчас 140.Пузырьков нет.(есть пара но они стоят в верхних точках).Сегодня съездил к диагносту с 25 летним стажем он своим клипом сбросил ошибки сказал поездишь попробуешь как поведет дальше. Если загорится снова то сказал приезжай с баллончиком для чистки ДВРМ. Пока ехал до дома не разу не моргнула.

Попробуй сменить заправку, сейчас переходный период и легко нарваться на летнюю соляру, а по ночам уже хорошие минуса:bye:

Сам то на кокой заправляешься? У тебя какого цвета авто, хетч или сарайчик?

По порядку- в основном заправляюсь на Лукойле (на крайний случай-Башнефть), пробовал Салават-машина вообще не едет! Машина-белый хетч. Правда живу не в самом Оренбурге, но бываю часто.

Я пробовал лукойл по началу в 2011году сравнивал с салаватом (сейчас вроде как газпромнефть), по городу и по трассе ну вообще разницы не заметил. Может щас есть попробую!

Сегодня на пешеходном переходе на второй полосе дождь ночь ничего не видно заглохла и загорелась "чек энджи систем" не хотела заводится :suicide:, манипуляции с ключом помогли завестись но "чек энджи систем" не погасла и горела оранжевой подсветкой в лицо:shok: я тутже поехал к мастеру с 25 летним стажем посмотреть ошибки (благо он был на рабочем месте).Втыкаем "клип" иии....
P0190 Rail Presure Sensor Circuit
P1088 Injector Rail Pressure Negative Loop Difference

Добавлено через 20 минут 16 секунд
[QUOTE=СергейD;1001547]По порядку- в основном заправляюсь на Лукойле (на крайний случай-Башнефть), пробовал Салават-машина вообще не едет! Машина-белый хетч. Правда живу не в самом Оренбурге, но бываю часто


чисто белый или серебристый?
я белых в наших краях еще не видал!
У меня зеленый металлик, сарайчик.

Попробуй ЕГР отключить и поездить. Как будет? У меня тоже где-то на 1800 - 1900 кратковременно пропадала тяга