Пыльник привода
 

Вчера обнаружил, что порвался пыльник привода на правой полуоси, тот, что около КПП. Причём смотрел недавно, пыльник был нормальный, то есть порвался только что. САМОЕ большее, что я мог так проехать ~100 км, а, скорее всего, и меньше. Как полагаете, ШРУСу хана? :sad:

Врядли.Главное чтобы под пыльник не попала вода и песок.Заменишь пылник,смазку и все.

Потому и опасаюсь, в последние дни погодка у нас была очень дождливая... А если ШРУС всё-таки начинает разваливаться, как-нибудь выдаёт себя?
Какую смазку использовать? В инструкции есть написано про Molykote, есть ли аналоги?

По Рено точно не знаю,но обычно в комплекте с пыльником идет и смазка.Так быстро захрустеть не мог.Друг на Ауди 80 полгода ездил без пыльника. Промои ШРУС,продуи.

Я на переднем приводе недавно, так что задам глупый вопрос - а что, внутренный ШРУС, что около КПП тоже хрустеть может? Я думал что только внешний, что около колес... :blush:

Если набьется песка и грязи.

Шрус состоит из припоида, на который на игольчатых подшипниках одеты (типа) шарообразные втулки, застопорены кольцом, и весь трипоид тоже под кольцом. Если иголки не вываливаются, знать шрус цел, но чтоб одеть новый чехол нуно снять трипоид с вала, а чехол подобрать по диаметрам и длине из того что есть в магазе.На Реномаксе я спрашивал про цены. Чехол 1500 где-то, трипоид в сборе 5000. ИИИ весь привод в сборе 5000, но не оригинал.:wink3:

Вымывай хорошо шрус, закладывай любую "шрусовую" смазку (как выше написали в хороших комплектах она идет с пыльником) и не нервничай :wink3:

Полазил по книжкам... Операция замены пыльника не показалось мнё легкой... :crazy: А чем ШРУС почистить? Керосином в книженции строго воспрещено...

Пормывал солярои,потом продувал.Могет чем другим моют.

промучались с левым приводом, так снять и не смогли. Откинули рулевую тягу, снялм колесо, открутили центральную гайку - всё равно не хватает места чтоб вышел привод. Пытались открутить болты крепящие стойку к цапфе - гиблый номер, так прихватились болты что кайки пооткручивали а сами болты мёртво сидят., оскободилигайку на опоре на которой шаровая - так тоже не хвтило угла чтоб вытащить привод. Колесо крутили туда сюа. Везде написано что нет необходимости кроме рулевой тяги чтото снимать. Подскажите в чём была ошибка наша?

рулевой наконечник как раз не надо снимать. Стоит рассоединить шаровую либо аммортизаторную стойку от ступицы

Замена шруса
 

У меня шрусу уже конец надо менять! кто может подсказать число зубцов АБС и наружнее и внутреннее число зубцов?(правый) VIN VF1B56CDD13317055 коробка автомат! :sad:

Ныряй, Женя, в exist.ru, в каталоги. Там найдёшь.:wink3:

Прошлый год шаровую менял не снимая шруса - дохлый номер, гайка упирается в ось, отжимает шаровую, та выходит из ступицы и прокручивается - так гайку и срубали зубилом. Гайка оказалась каленой - 2 часа рубили.

Добавлено через 5 минут 9 секунд
Болты прокручивать пытались или вышибать? Смотрите они не крутятся - на шлицах сидят. Хотя я с помощью трубы и такой то матери один прокрутил, когда в первый раз разбирал :grin:

у меня неделю назад была замена того самого пыльника.
поменяли за поля часа и делов.
Купил за 350 р. идет в комплекте со смазкой фирма sasic

Проехал на рваном пыльнике по дождю около 300 км. Купил новый не оригинал за 200р. (оригинал 1100р), промыли ШРУС, сдобрили смазкой и все в порядке. После замены проехал около 2000 км, вроде не хрустит.

менял на днях слева (справа намана) закарела между лапой и тормозным диском просто забивалось зубило и крррутилась гайка :wink3:

а я глянул что не крутяться ,резьбу не заплескаю и вперёд ляпать

пыльник заднего суппорта
 

обнаружил порванный пыльник на правом заднем суппорте, при замене дисков и колодок.

http://www.seinsa.es/en/productos/pr....asp?Equ=D4603

вот этот комплект подойдет к первой лагуне ? и если нет может кто знает какой нужен ? а то 2000 за бюдвег в комплекте с поршнями не улыбается

А зачем ты пыльники на Л2 смотришь? Cмотри по своей машине:
http://www.seinsa.es/en/productos/pr...56_,%20556_%29