Штатный подогрев топливного фильтра
 

Подскажите ,кто нибудь, как выглядит штатный подогрев топливного фильтра и что нужно что бы его установить, если машинка из Германии без подогрева?Слышал, что адаптированные для России шли с подогревом.

какой мотор (тип и индекс)?

Авто Лагуна 3 2008 г. мотор 2.0 dCi M9Rk 800. Меня интересует из каких компонентов состоит штатный подогрев топливного фильтра и что мне понадобиться докупить и установить в мое авто.

Штатный подогрев может быть:
1. встроен в фильтр (соответственно должна болтаться фишка для него в р-не фильтра)
2. быть проточным (врезан в топливопровод, находится недалеко от фильтра под расширительным бачком).

Если нет ни того ни другого - имхо проще поставить номакон.
Это все про Л3

Хочется сделать как в оригинале, т.к. к остальному доверия нет. По первому пункту не совсем понятно:dntknw:- фильтр то полностью сменный, как тогда получается, где у него расположен подогрев?А у вас есть данная опция?Если да, то может покажете на фото, или может знаете где можно глянуть?

А подогрев прямо в фильтре.

Вот здесь фото есть: http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...3&postcount=14
Для 2.0 наверное номер другой (а может и такой же), но выглядит также.
Кстати, как я понял свеча из него выкручивается, но продается он похоже все равно комплектом.

У меня установлен проточный подогреватель. Сфотографировать его тяжело - плохо видно.
Находится под расширительным бачком, смещен в сторону бачка омывателя.

Cпасибо.Теперь осталось только разобраться что добавить в проводку что бы подключить сие чудо.

Так 2-й вариант у тебя может быть )
Его видно плохо.

Вряд ли,потому как в морозы(от -17) видно по прозрачной трубке под капотом, что топливо прокачивается с перебоями.

Сегодня посмотрел внимательно и что же я вижу? :yahoo:Стоит все же у меня проточный подогреватель.
Теперь напрашивается вопрос- почему появились перебои с подачей топлива?
У меня 2 варианта:
1 Забилась приемная сетка в баке.
2 Подогрев не работает и как следствие запарафинился топливный фильтр.
Кто что думает по этому поводу?

Эксперименты с солярой этого года привели к тому, что она прозрачной становится только при +5 градусах. И если в прошлом году выпадал осадок, то в этом году она равномерно белая. А что самое прикольное - в прошлом году забивался тонкий фильтр очистки - 1см парафина на фильтрах было. А этом году фильтра чистейшие - забиты сетки в баке.

Cегодня поменял топливный фильтр,все без изменений,:cray: даже в теплом гараже.Остается сетка в баке.:suicide:

Ты наверно не читал выше :dntknw:

Читал но надо было убедится. :grin:
А далее со всей ответственностью заявляю-в рено лагуна 3 нет никакой сетки в баке.Стоит просто стакан с трубками и датчиком уровня топлива и все.Забиваться там нечему.
Теперь я уж и не знаю откуда берутся пузыри.Может воздух где подсасывает?А если так, то где?

А пузыри как-то негативно влияют на работу движка?

У меня чутли не четверть трубки мелкими пузырями идёт.
И на работе движка это ни как не сказывается.

а это что?
http://photo.qip.ru/photo/598684440/.../173065807.jpg
ссылка на первоисточник

ps
пузырей в подающей прозрачной топливной нет ("висит" один на сгибе с незапамятных времен), ДТ залито с предельной температурой фильтруемости, по последнему сертификату, -45 (при этом на улице тепло - вчера покрутился на авто -23 бортовой показывал, температура топлива в баке = уличной, весной, осенью и зимой не допускаю падения уровня топлива в баке ниже половины, сразу еду на заправку и заливаю до "упора"). Судя по показаниям клипа, штатный подогрев разогревает топливо до +5 градусов примерно.

1 По теплу пузырей не было вообще.
2 Перебои с подачей топлива, я думаю ,приводят к тому что ТНВД работает на сухую, а это кажется не есть хорошо.
3 Наверное я схалтурил и не до конца разобрал стакан.:blush:
p.s.:Все рано хоть убейте не понимаю откуда берутся пузыри? и именно зимой.В баке и подача и обратка продуваются отлично.Бак полон до краев зимним д.т. с антигелем смешанным в тепле.Груша(подкачивающая) сжимается нормально, не втянута.

Поработай грушей, чтобы выгнать воздух из трубки и понаблюдай, будут ли новые пузыри появляться. Ну, конечно, проверь все соединения, начиная от бака до ТНВДа. Если систему завоздушил разок, скажем при замене фильтра или снятии трубки с заборника, то воздух сложно сам удаляется, особенно в системах с грушей.

Удачи!:welcome:

У меня пузыри с момента приобретеня машины, хоть по теплу.., - в морозы не рассматривал. Ну и пусть себе пузырятся. Меня это не беспокоит. Ни каких проблем с эксплуатацией а/м не наблюдаю. Топливный менялся 1 раз в 30000 на ТО. до 60000 еще не доездил. Но как до замены они были, так и сейчас пызырятся себе, ну и пусть... Убежден, пузирится у всех.