Светодиоды в габариты фар освещения...
 

Сегодня на авторынке в Кунцево купил тайваньские светодиоды в габариты по 500 руб. за пару. Приехал домой - поставил,понравилось, сфоткал и выставаляю на суд лагуноводов:-
http://i010.radikal.ru/0907/d7/a6675bd3baae.jpg
http://i026.radikal.ru/0907/bf/4878ddbd6683.jpg
Только по предыдущему опыту эксплуатации светодиодов хочу предупредить что запускать двигатель лучше при выключенных габаритах(фарах), иначе из-за перепада напряжения они, светодиоды,быстро выходят из строя.

Случаем не "Ил-трейд"?

Смотрятся отлично :good: А комп не ругается на них, или светодиоды адаптированны под бортовую сеть автомобиля, т.е со встроенным сопротивлением?

А зачем компу ругаться? Светодиоды потребляют ту же силу тока -5 W.
http://i075.radikal.ru/0907/07/c6e2e8d94529.jpg
Это упаковка от них. Один светодиод состоит из пяти светящихся сегментов. Один из которых направлен вперед, по центру, а четыре светят по бокам, и светят перпендикулярно основному,отсюда и такой рассеяно-мощный световой эффект.
Продавались и ещё более мощные,с девятью сегментами светодиодов, но там уже и цена 1200 руб. Если бы они не перегорали часто то можно было бы и их попробовать.

При запуске двигателя автоматически отключаются все потребители.Откуда перепад напряжения ? Может просто диоды были не соответствующего качества. А на фото мне показалось,что это включен дальний свет. Или действительно так мощно светят светодиоды ?

Питание светодиодов, например задних габаритов КМК должно быть стабилизированным. Иначе долго они не прослужат. А белые вообще самые капризные.
А как оффы отнесутся к такой переделке? В смысле гарантии.

Может и так, были плохого качества,посмотрим как эти будут работать.
Нет, Александр, на фото светят диоды, дальний свет я не включал, просто вечером они действительно ярко светят.

Добавлено через 3 минуты 14 секунд
Мне по барабану как отнесутся оффы, и это переделкой не является, если бы светодиоды были с другими рабочими параметрами,отличающимися от заводских,тогда да, а на упаковке видно что всё тоже - 12v, 5A...

Классно!!!
А меняли сами? Как туда влезть??? Может процесс надо было тоже запечатлить?
А евро свет не меняли?

Менял сам, эта операция заняла времени 5-10 минут (не первый раз). С правой фарой вообще без проблем разобрался. А чтобы поменять в левой фаре лампочки (кроме поворота) нужно снять с аккумулятора верхний пластиковый кожух, затем вытащить с ближнего угла к фаре пластмассовый уголок, чем-то напоминающий бумеранг, и затем только сняв крышку-пыльник с фары можно свободно достать лампочку габарита или ближнего света. Если возникнет проблема с установкой пыльника на фару, то на пыльнике есть прорезь, а на фаре выступающая направляющая. Нужно пыльник вставить так чтобы прорезь совпала с направляющей и захлопнуть пыльник придвинув его к фаре. Сложного там ничего нет, но первый раз пришлось попотеть немного с левой фарой.

Честно говоря я именно на эту модель sho-me тоже глаз положил, но пока не купил. Фото понравилось.
Однозначно буду брать. Не могу только нигде найти в дневной свет sho-me 5613-s.
Когда найду, тогда все себе и поменяю. Лампы достаются легко я уже доставл и смотрел. Габарит, как я понял, просто достается из фары без всяких поворотов и проворотов.

Да, габаритные лампы достаются без всяких поворотов и проворотов.
Ещё хочу дать один совет всем. Если каким-либо образом лампа ил стекло от лампы упало во внутрь фары, то достать её можно следующим образом.
Возьмите обыкновенный Электрический провод одинарный 1Х2 сечением, очистите его частично от изоляции,чтобы остался один металл(алюминий), затем нужно нанести на него клей СуперМомент и дотронутсядо стекла или лампочки. Подождать секунд 20-30 и можно спокойно доставать из фары остатки лампы или лампочку.
Это у меня в Паджеро было так,стал вынимать габаритную лампочку а она упала во внутрь фары, пробовал и круглогубцами и чем только не попробовал, бесполезно. Апотом взял эту проволочку, очистил её (к изоляции не приклеивается металл, пластик, стекло) и в путь...

А кто знает, какая температура свечения у биксенона стоящего на L3 ?
Купил на пробу диодные лампочки, поставил... теперь штатный биксенон желтее, чем габариты!!! :grin:
уровнять в правах всех можно?

Garri 4300K должны стоять штатно

у китайско\корейского производителя заявленная световая температура может не соответствовать реальной.

Спасибо!

Покопался в нете, светодиоды маркируют по яркости Люменями :)
а вот что будет ближе к 4300К ксенона?
20, 30 Люмен? 60? :dntknw:

Уважаемый IvaNros!!!
А не могли бы вы сфотографировать в таком же ракурсе но с включенным ксеноном? :)

Добавлено через 8 минут 21 секунду
Скорее цвет будет одинаков но яркость будет разная :) сам подумал, сам ответил.... :crazy:

Цветовая температура белых светодиодов - 6500К. Такой стандарт по крайней мере у большинства производителей. Потому они и светят белее ксенона.

Тоже добрался до замены габаритов на светодиоды, плюс поменял дневной свет на светодиоды (это сделал еще из-за ноты Рено, где из-за нагрева лампы соплавлялся патрон и провода, а светодиоды не греются, плюс корейский вариант дает ресурс 30 000 часов). Фирма Sho-me (модели альфа 0505 для габаритов, 5613-s для дневного света, которые найти оказалось непросто, нигде не было в продаже).
При вставке светодиодов надо не перепутать полярность, если полярность перепутана, диод гореть не будет.

Фото прилагаю в различных вариантах. У меня, в отличие от автора темы, вид в солнечную погоду. Надо делать поправку на яркое освещение. Хотя светодиоды в габаритах одни и те же.

http://www.spb-travel.ru/ren/l1.jpg
светодиод в габарите

http://www.spb-travel.ru/ren/l2.jpg
старая штатная лампа в габарите

http://www.spb-travel.ru/ren/l3.jpg
Светодид-габарит + ксенон

http://www.spb-travel.ru/ren/l4.jpg
старая штатная лампа-габарит + ксенон

http://www.spb-travel.ru/ren/l5.jpg
Штатный дневной свет

http://www.spb-travel.ru/ren/l6.jpg
Светодид - дневной свет

http://www.spb-travel.ru/ren/l7.jpg
Дневной свет (светодиоды) - общий вид

http://www.spb-travel.ru/ren/l8.jpg
Дневной свет (светодиоды) - крупный план

Prophy2000
без рамок как-то не смотрится...:vampire:

Красиво получилось, тёмными осенне-зимними вечерами хорошо будет смотреться...

Выражение "дневной свет" надо понимать как "дальний свет" ? Т.е. штатные лампы дальнего света заменены на светодиоды. А какая их мощность и какой пучок они дают в сравнении со штатными галогеновыми лампами ? По спектру уже видно,что похоже на ксенон.

Дневной свет - это дневной свет, кроме него есть еще габариты, ближний и дальний

Похоже я что то не понял. У меня есть габарит,ближний свет и дальний свет. Никакого дневного света в данных блок -фарах не организовано. Это что опция ?

Вот нашел:

Все понял,спасибо ! У меня другая комплектация,а оказывается есть варианты с пониженным энергопотреблением при соблюдении правил езды с постоянно включенным ближним светом.

Прочитал про диоды :) понравилось как смотрится, сам сразу побежал на ближайший авторынок, нашёл там и габаритки и лампочки дневного света, мучался правда (1-ый раз) минут 40 наверное, но поставил :yahoo: теперь все лампочки горят в один тон, спасибо за выложенную инфу :thank_you: :good:

Да, Александр, в "ихних" комплектациях ближний и дальний совмещены, а где у нас стоит лампа дальнего у них находится так называемый дневной свет.

Я уже увидел такой вариант фар .Раньше как то не обращал внимания. При европейских требованиях езды с постоянно включенным ближним светом на лицо явная экономия энергопотребления - 2х21 вт с дневным светом,против 2х55 вт (2х35 вт с ксеноном) с ближним. Только в моем варианте ближний свет не выключается при включении дальнего.

Внесу свои впечатления от замены ламп...
...поменял лампы в "дневном свете" на диодные, такие же как и Prophy2000 поставил (на фото выше)... так вот они создают не равномерный свет по всему плафону а пять направленных лучей, это первое что не понравилось, и свет от диодов (как мне показалось) малозаметный чем обычные 21W лампы... если бы обычные лампы не плавили патрон поставил бы их обратно. :censored:
Потом решил поменять в задней противотуманке... с диодной лампой она вообще отказалась работать! :censored:
Потом решил поменять в поворотниках, начал с заднего (проще снимать) поменял один... включаю... и ... на панели загорается знак ключа а лампы моргают в два раза быстрее, выключаю поворотник - ключик гаснет... т.е. комп. отслеживает перегорание ламп! Вывод: кто решит ставить в поворотники диодные лампочки необходимо нагрузочное сопротивление (обманка).

Подскажите, может кто-нибудь пробывал поменять лампочки в дизельной Лагуне? Посмотрел на выходных: со стороны водителя сложно :dntknw:. Аккумулятор большой, отсек где он установлен сложный, куча проводов, релюшки. Трогать не захотелось. Придётся ждать ТО, где видимо светодиоды ставить откажутся.... Хотя, посмотрим.

с той же мыслью захлопнул капот, посмотрев туда... Отключил пока функцию.. ТО уже в этом месяце...

А что расположение и размеры аккумулятора различаются в бензинке и дизеле?
Я думал что они одинаковы. А доступ к фаре со стороны водителя открывают снятием защитной крышки с аккума и и пластиковой боковины, которая вытаскивается из пазов, нужно её только потянуть вверх... и всё, доступ для людей с нормальным размером кисти руки (не молотобойской) обеспечен.

Расположение нет, а вот размер отличается точно. На дизелях аккумуляторы всегда более высокой ёмкости.

Я менял. У меня рука не помещается без снятия аккумулятора.

Добавлено через 3 минуты 14 секунд
Господа, как долго служат sho-me 5613-s?
В Питере я их не нашел, поставил лампочки с корпусными светодиодами, через месяц большая часть светодиодов перестала светить...

У меня sho-me стоят год уже:good:ТТТ:wink3:

у меня также почти год служат

Диоды поставил сразу после покупки Лагуны 3 и в габаритные огни и в дневной свет, потом пробовал менять в дневном свете на 9-и диодные светили класно (по дворам ночью можно было ездить не включая фары), но это продлилось не долго (диоды китайские), сейчас поменял на "Маяк" тоже китайский но 5-и диодные (те что сначала ставил) и в габориты поставил диод из 4-х ультро ярких диодов (один светит вперёд и три на отражатель) они в Краснодаре 125руб. пара, все прикрасно работает уже месяца три.:good:

И ещё разве из вас никто не замечал, что происходит, когда при включённом дневном свете быстро моргаеш дальним?
Очень похоже на "Страбоскопы", по трассе часто пользуюсь этим (встал в левый ряд и поехал уступают практически все).:dance2:
Предвижу вапрос по долговечности ксеноновых ламп в таком режиме, отвече сразу, год работы без нареканий. :drinks:

В Москве народ уже бывалый. И морганиями дальним ксеноном никого не удивишь. А вот нарваться и получить за нетерпеливость вполне можно. :grin:

Всем привет!
Извините, что влез в чужую тему! Но хочу поделиться опытом и результатом! Сразу скажу, что это не Л3 и результат скромный по отношению к Л3, но выкидываю фотки для вашей оценки! Сразу приношу свои извинения, фары не успел отполировать! :blush:

Вот еще:grin:

не реклама - Светодиоды с стабилизатором и рассеивателем
 

в габариты и в качестве дневного света, если уж ставить, то модели с стабилизатором тока и светорассеивателем (стабилизатор сохранит жизнь светодиодам в моменты перепадов напряжения, а светорассеиватель приблизит светораспределение к обычной лампе)
например
габариты
http://www.mtflight.ru/images/all/1252498569.jpg
http://www.mtflight.ru/images/catalo...todiod_mtf.jpg
Дневной свет
http://www.mtflight.ru/images/all/1252498499.jpg
http://www.mtflight.ru/images/catalo...todiod_mtf.jpg
так же есть многосекционные стетодиодные лампы, как например описанные в теме на планетаренаульт

для эстетов-любителей чтобы цветовая температура подсветки не отличалась от родного ксенона есть габариты с температурой 4300к
http://avtogsm.ru/products_pictures/svetodiod-t10-s.jpg

для особых случаев/ценителей есть дневной свет - ксенон под цоколь ВА15S (лампа P21W) ("долбить" будет не кисло в фаре дневного света...
примечание читаем внимательно по ссылке - температура лампы порядка 125 градусов, тогда как обычная около 100...)
http://avtogsm.ru/products_pictures/lampi-mtf-cr.jpg
http://avtogsm.ru/products_pictures/mtf-p21W_cr.jpg

Вколхозил светодиоды в дневной свет и в габариты, пока для пробы только на правой стороне :) (и то пришлось снимать направляющую горловину жидкости стеклоомывателя и емкость с жидкостью рулевого усилителя сдергивать с направляющих и отодвигать в сторону, что бы поменять на левой стороне надо снимать аккумулятор)
пока прилагаю в альбоме сравнительные фото дневного света - 1 и 2
ps
днем белый светодиодный свет хуже виден чем свет от лампы накаливания, пока не нашел светодиодной лампы желтого цвета с хорошей яркостью и стабилизатором