раскоксовка
 

Кто-нить делал на дизеле 1.5? Поделитесь опытом. Хочу залить Гзокс на ночь. только вот можно заливать через свечи накала? И как выровнять поршня?

Делал на F4RT димексидом в несколько этапов. Полет нормальный

Это как в несколько этапов?

Димексидом нельзя! последствия после не го не хорошие, как все уже знают. Он разъедает пластик и краску в поддоне которая потом все забивает в движке. и вообще, на ютубе полно с начало хороших отзывов, а потом все бросают это дело ибо он опасен для движков. Лучше проверенными средствами в несколько этапов.
Вопрос , форсунки нужно снимать при раскоксовке?

1 этап в старое масло заливаем 4 тюбика демиксида заводим ДВС и он работает на ХХ минут 30. Нужно убедиться что бы уровень масла был на максимальной отметке и даже чуточку выше.
2 этап сливаем старое масло с демиксидом, меняем масляный фильтр заливаем новое вязкое масло 4 тюбика демиксида, заводим ДВС и он работает час на хх.
3 сливаем масло, меняем фильтр заливаем новое вязкое масло 4 тюбика демиксида, заводим ДВС и заставляем его работать на оборотах 1800-2000 около 40 минут.
4 все сливаем, меняем масляный фильтр заливаем новое масло, можно промывочнле, заводим ДВС и работает минут 30 переодически делаем перегазовку.
5 все сливаем, ставим хороший масляный фильтр заливаем масло на котором планируем передвигаться и ездим.
Наш поддон хоть и алюминиевый но в нем остаётся достаточно много не сливаемого остатка, поэтому желательного перед этапом 5 его снять и промыть.

Добавлено через 39 секунд
На F4RT поддон алюминиевый так что проблем с краской нет

Поддон снимать, ставить недешевое удовольствие по причине прокладки. Эффект того стоил?

Прокладку ставил не оригинал Erling, отмывает эта дрянь знатно.

Подскажите, а на движке 1.5 110лс дизель поддон окрашен?

люминь

LAVR ML202 . Можете почитать положительные отзывы на драйве

Он окрашен в краску?

...блин ну кто красит люминь в краску!!!... меньше надо смотреть доморощенных експертов на ютубе.... железо красят чтобы не соржавелло!

Не вижу особо смысла лить в масло Димексид. Несколько раз снимал на 1.9 дизеле поддон, отложений, нагара вообще не было. А вот со стороны грм на 1.9 дизеле есть крышка коленвала с металлической прокладкой и резиновым покрытием по всей площади. Так эти прокладки просто от старости начинают отслаиваться, а что с резиной будет после демексида.

А вообще, сначала замер компрессии и проверка выхлопа на наличие масла. Есть ли смысл раскоксовывать кольца.

Не особо верю в раскоксовку.

А как себя чувствует пластиковый маслоотражатель? еще не осыпался в поддон?