Какие выбрать рычаги!!!!
 

Доброго времени!!!
Пришел конец сайлентам и левой шаровой. Решил менять все в сборе, но какие , выбрать не могу? Есть турецкие "технокрут", немецкие "муг" и еще какие-то, кроме оригинала. Последний кусается ценой. Посоветуйте, какие все-таки стоит заказать. Вопрос не в деньгах, просто неохотно переплачивать. Спасибо.

Ну вообще то если мне память не изменяет "Муг" бельгийская фирма но тоже запчасти качественные,я ставил отдельно шаровую "Лемфёрдер" качество проверено временем :good:

кстати...лемфердор стали делать в китае...и надо смотреть на упаковку...если на ней 01 то тогда брать...если 02,03 то однозначно - шляпа и только на помойку...

Рулевые наконечники Муг меня расстроили.

Поставил себе рычаги moog. Проехал 1000 км. Пока все нормально. Кстати, moog - швейцарская фирма, входит в состав Federal mogul. :wink3:

Сегодня мне сказали, что Муг - это америкосы))))).... Кому верить?!:dntknw: или заказать оригиналы.

Главное чтоб "Муг" китаем не оказался,а то мы тебя вообще озадачили с происхождением фирмы :rofl:

Разница в цене между оригиналом и муг не большая, вот и хочется понять, можно ли идти на риск или нет.

Нашел Рувель. Как такие? Стоят 3200р.

насчет Лемфердера с цифрами 02 и 03 - далеко не факт, что китай т.к. приходила германия с таким окончанием. при чем, с 01 на конце, несколько раз была не германия, а что-то типа италии или польши или бразилии.

рычаги неплохие trw делает. еще sidem неплохо выглядит, но сам не эксплуатировал, хотя хорошие отзывы есть.

moog входит в холдинг federal mogul, а где производят этот moog - мне неизвестно, но судя по цене - далеко не факт, что всю линейку в германии. допустим комплект задних рычагов на бмв х5 от этого производителя может обойтись в 10 раз дешевле оригинала. поэтому, если разница с оригиналом не большая - лучше оригинал.

есть номерок рычагов?

Номера нет, к сожалению. Уже заказал. Подкупала цена. Почти в два раза. Посмотрим, что будет.

а по-сути все они примерно одинаковы, главное, чтоб не откровенное палево или брак.

Отсверлить старую шаровую и поставить новую проблема? Сайлентблоки перепрессовать тоже не проблема... Зачем менять рычаги в сборе, тем более что есть сомнения в их(новых рычагах) качестве...

Так-то оно так. Отсверливать шаровую надо на полностью снятом рычаге. Сайленты запихивать надо заотдельные денежки, да и качество аналогов очень сомнительное. Получается ненамного выгоднее и намного дольше.

+1, тоже расстроен, мало проходили....
Сейчас по рекомендации Кудели поставил технорот

Аналог сайлентов существует всего один - это Sidem. После замены прошли 25000км, на вид как новые, без трещин/надрывов и прочей хрени присущей сайлетблокам. Чтобы рычаги поменять их так-то тоже снимать надо))) Если их снимать, далее отсверливать шары и прессовать сайленты = практически та же сумма что и при полной замене рычага))) Мне замена сайлентов+отсверлить шаровые+замена рулевых тяг+замена наконечников+развал-схождение = 6500р. При условии опускания подрамника и снятии релевого вала с рейки(иначе болты не вынимаются) не так уж и дорого.

Рувиль это компания упаковывает запчасти,но говна туда не ложат типо Технорота и т.д.

Вот и настал момент истины!!! Рувелю пришел конец: машина вновь стала рыскать и диагностика констатировала кончину обоих сайлентов справа. Теперь ставлю строго оригиналы. Русская народная аксиома:" скупой платит дважды", - работает, как часы. С горестью и содроганием жду ответа по цене в магазине запчастей.
З.Ы.: Заодно втулки поменяю!!!

поменял бы сайленты и все... Тем более на трешку и полиуретан есть .

Передние у меня есть. Но вот задних на трешку нет, только в сборе. Полиуретан?... Это втулки?