Да нечего обсуждать, если 20 лет проездили на одном масле без капиталок, никакое “улучшенное” масло не нужно.

+ 100500

Кому-то может пригодиться информация о бюджетных альтернативах.

В большинстве случаев такие альтернативы не выдерживают критики, но в данном случае каких-то серьезных аргументов против я не нахожу.

Народ, я новичек. Мож где и было уже, не смогу всё перелопатить. Вопрос простой.
В 2-литровую Лагуну надо заливать 5,35л. Хватит ли одной канистры в 5 литров учитывая что при сливе старое масло всерано всё не выливается и какая то часть остается? Или таки прикупить еще 1 л и пусть стоит на долив? Привык, понимаш к Пассату где -менее 5 литров.

Я при замене заливаю ровно 5 литров и получается ровно уровень

спасибо.
Раз вы с III-й Лагуны то меня мучит давно один вопрос...извиняйте что не в тему. Почему цены на III больше чем на II при почти совпадающих годах выпуска? Кпримеру Лагуна-2 2007 года как у меня стоит как мин на пару штук баксов менше чем следующая за ним прямо дыша ей в спину Лагуна-3 2008 года? т.е. Лагуна-2 2007 стоит грубо говоря 5000 баксов а Лагуна-3 почти того же года и почти с таким пробегом стоит уже 7-8000 баксов.Что такого в третеьей Лагуне так улучшено что такой резкий скачек цены?

https://cars.av.by/renault/laguna/100794003
https://cars.av.by/renault/laguna/104275703

Потому что 3-я Лагуна, на мой взгляд, лучше 2-й во всем. А уж безгеморройность кардинально улучшена. У меня было две Л2 и четыре Л3. И первые две мне делали мозг хотя одна из них досталась мне в пятилетнем возрасте с пробегом меньше сотки.

В общем, главные отличия 3-й Лагуны от 2-й:
- надежнее (кардинально)
- лучше управляется
- лучше шумка
- качественней отделка
- современней

но разве так бывает? третья пошла буквально сразу за второй без каких бы то ни было пауз, теоритически они не должны были сильно отличаться. Кстати где то читал что первые Лагуны2 были менее надежны последующих, и рестайлинговые (как у меня 2007года)намного надежнее. Ну люди работали и учитывали прошлые косяки.
А тут....сразу резкий скачек приравнивающий Лагуну к Тойоте. Меня это бесит(или жаба:big_boss:)...Уверен что большой разницы в конструкции нет. Разве что комфорта добавили, кожа в салоне чаще и пр. а у вас -слишком субъективное мнение...А чо так часто с Лагунами то? чай не перчатки....Значит предыдущая чем то не нравилась последующей. Даже с Лагунами III

Сам удивляюсь различиям 2-го и 3-го поколений Лагун. На первый взгляд у третьей Лагуны просто немного другой кузов, другая АКПП и салон. По факту же получилась качественно другая машина.

Насчет частой замены мной Лагун. Не все из них мои - две покупались отцу, поэтому часто бывало когда в семье было две Лагуны. Почему так часто менял. Потому что следовал правилу - нужен поджопник - бери Лагуну. Это дешево и сердито. В этом месяце будет 9 лет как я купил свою нынешнюю Лагуну. Сейчас на ней ездит отец, но думаю поменяться с ним машинами в очередной раз.

Причинами продаж Л2 было недовольство их техническим состоянием. Две Л3 продал из-за покупки квартир. Одну Л3 продал по глупости - захотел суперэкономичную машину - дизельный Пежо 308 на роботе. Это был хороший урок. Выгодная экономически машина должна не нюхать топливо, а не любить мозги и не терять 125 000 рублей за год владения.

Л2 начало выпуска 2001 год, л3 начало выпуска с 2007, вы думаете за 7 лет нет разницы в конструктиве? это не рестайлинг же, а абсолютна другой автомобиль, АКПП другая

Ващето я сравнивал не 2001 а 2007 год когда выпускались последние Л2(как моя) и начинались уже Л3. И вот они стоят рядом, одного года, примерно одинакового пробега но с такой большой разницей в цене. Что такого роадикального там улучшено что надо так задрать цену за практически одно и то же.

ian, кажется вы не слушаете совершенно что вам отвечают. Может тогда и спрашивать не стоит?
Вам же ответили - конструктивно машины совершенно разные + разные движки (кроме 1.6 и 2.0Т, которые были удачны и на Л2).
Лучше салон, надежнее ходовка, лучше ходовые качества (включая управляемость).

Что вам еще надо? Если Л2 это доработки на основе машины 2001 года, то Л3 это уже новая машина (на момент выпуска), которая лучше и при этом надежнее, как показало время.

Обычно "новый кузов" стоит дороже. Так обычно было со всеми производителями авто. Л3 просто современней.

Сам на л3 не ездил. Но была л2 2007 года, очень понравилась. Не сказал бы что была не надёжна, большой + в том что не ржавела. 2 года откатал и около 70к км, ржавчины вообще не появилось.

Но многие говорят что л2 была лучше чем л3 по салону, л3 гремит и скрипит.

Тут вы правы - у Л3 жутко разговорчивый салон - с новья. Ну и жесткость кузова оставляет желать лучшего, хотя Рено заявляла, что жесткость была увеличена.

есть разные мнения.
Посоветуйте лучше а кудай то мне впихнуть ручной насос? аптечку, аварийку, набор ключей, фал, провода для прикуривания, воронку для заливки бензина с канистры. Это всё то без чего лучше не собираться в дальнюю дорогу. В старом Пассате Б4 -такое же авто Д-класса-всё перечисленное спокойно улеглось и не мозолило глаза а багажничек радовал пустотой

Некуда особо пихать мелочевку. У меня для подобного есть мягкий кофр, сбоку у него липучка, которой можно к стенкам прилепить, чтобы не кидало по багажнику.
У жены пластиковый короб с крышкой

я так понимаю Лагуна 3 в этом смысле не сильно отличается?:umnik2:
знал бы не покупал бы.:superstition:

У меня всё это лежит в боковых карманах в багажнике, кроме воронки, правда насос электрический, а набор ключей в нише запаски

спасибо за подсказку. Не уверен про запаску, влезет ли туда набор ключей. там ведь не докатка а полноценное колесо. Электронасос давно мечтал купить, теперь будет хороший повод.
Карманы и вся картонная обшивка конечно убогие и неудобные. Будем мудрить.
Кстати логин у вас так себе...

Да как-то сложилось ещё на заре интернета появился ник Алкаш-долгожитель, вот и не меняю)