я лью ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40(и в лагуну раньше и в сценик сейчас)

Ну и я отпишусь. Прикупил на будщее 60 литров ELF Evolution Full-tech (SOLARIS) FE 5W30‏ по докризисной цене в 2к за 5л. :dance2::blush:

Считаю что цена адекватно за сие масло, а альтернатив нэт если не читать с допуском 710 от лукойла.

Каков смысл в таком большом количестве? Это ж почти 15 замен получается.... Или у тебя несколько машин? Это ж минимум на десять лет запас, за такой срок непонятно что с этим маслом случится, у всего есть срок годности...

Ну какие 15 то... всего то 8 замен, в треху 2.0 дизеля льют 7,5. То бишь при активном на два года хватит, если менять по 10к как положено в РФ, чтоб проблем не возникало..

Срок годности масел неиссякаем, если упаковка герметична и диапазон температур средний.

5 лет обычно срок годности. в идеальных условиях(не высокие температуры, без прямых солнечных лучшей, в герметичной упаковке и прочее) до 10 лет.

Ну я и говорю.. неиссякаемый) :drinks::dance2:

в ленте по моему по 1800 было

Ниже 3500 не видел после скачка валюты, тот же zzap минимум 2500 показывает. А в ленте и в помине не было, ибо масло то не ходовое(((

точно, перепутал с
Elf Evolution 900 SXR 5W-30

О том и сказ, что для масла с почти самым высоким допуском 2к за 5л вообще не деньги, потому и набрал 60 л. ):blush:

А как вам вот такое? Вычитал вот:
В 2014 году Elf изменил систему наименования масел и привычное Elf Evolution SXR 5W-40 поменяло свое название на Elf Evolution 900 SXR 5W-40. Цифра "900" обозначает, что масло высшего класса: имеет увеличенный в 2 раза срок замены, а так же улучшенные характеристики по смазке. Производитель гарантирует 20 тыс. вместо 10 тыс. интервал пробега за счет специальных реагентов нейтрализующих серную кислоту более длительный срок, чем обычные масла. Но с учетом того, что количество серы, при сгорании которой и получается серная кислота, в топливе оставляет желать лучшего в нашей стране, то замена все же рекомендуется как при "тяжелых условиях экплуатации", т.е. 10-15 тыс.

Кроме всего прочего, это масло создано специально для стран с холодным климатом и минимизирует износ двигателя при частых стартах без полного прогрева. Это очень важно потому, что один холодный старт двигателя равен ресурсу в 500 км пробега, по словам Рено.

Неужели и вправду до 20 тысяч можно не менять?

Ну французы и по 30тык не меняют, на Моей приборке сервисный интервал именно 30тык...

для 30 тыс нужно специальное LongLife масло

увеличенный интервал для тех, кто по трассе ездит, имхо.
у кого 200 км в день без остановок.
у нас то какая езда? больше разгоняешься и тормозишь, чем на одной скорости едешь.

согласен
я на Лагуне дизельной езжу на дальние расстояния, например на дачу, 500км туда-обратно, поэтому и меняю масло раз в 15 тыс, несмотря на общепринятые здесь 7-8-10 тыс

а для коротких поездок по городу - есть маленькая клио жены, на автомате удобнее :)

кошмар :shok::shok:
у меня 50 до дачи. и это не так близко, есть и поближе

ну 500 - это 250 туда +250 обратно
неблизко конечно, зато места отличные. но об этом не в этой теме

Впринципе ресурс масла измеряется в моточасах. Поэтому интервал замены каждому свой. По трассе я за час проеду 100 км, а в большом городе за час могу проехать в лучшем случае 10 км. А двигатель все равно работает на холостых и масло получает все эти продукты сгорания. Вот и думайте, кому каждые 20к км а кому каждые 10к км

тогда уж нужно учесть и обороты, например на 15000 км при расходе 10 л/100км - 1500 литров , вот как их изкатал пора менять масло :crazy:

У меня в гарантийном талоне (французском) указан допуск на масло 0710 и во всех чеках из Франции замена масла через 30 тыс обычный эльф 5W40 и в приборке тоже межсервисный интервал 30 тыс. км стоял.