Катализатор (нейтрализатор) Лагуна 2
 

А скажите, Уважаемые: состояние катализатора влияет на расход? Если да то как?

по лагуне не знаю, но по бэхам скажу так - если нейтрализатора нет (его бывает меняют на пламегаситель или что-то типа) расход грамм на 200 больше... =)
в общем отсутствие повышает

Если забит, то тогда и тяги нет и соотв. расход повышен

А как его проверить, Дим? Есть способы? или только замена?
И попутно вопрос возник: А какой ресурс у него?

Прибором klip можно по параметрам.там два датчика кислорода.Показания нижнего(который стоит после католизатора)не должны меняться.Он собственно контролирует работу католизатора.А ресурс зависит от того чем вы заправляетесь.Одной заправки левым бензином может хватить для оплавления католизатора.

Константин прав. Поэтому в данном случае "электронный" стартер очень актуален. При длительной прокрутке незаводящегося мотора топливо-воздушная смесь летит в катализатор, потом в зависимости от фазы луны при заводке может там скажем так загореться, этим самым сильно испоганив катализатор.
Ресурс зависит от применяемого топлива и исправности систем авто, отвечающих за сгорание топлива.
Проверка обычно визуальная. Снимаетс кат, и по возможности просвечивается на свет. Если все соты светяться и одинаковые по "размерам" ,то можно считать кат не забитым. Если ни мдя не видно - то на выбивание или установку обманки (пламягасителя). Новый стоит огромных денег. Соты ката имеют практически всю таблицу Менделеева + осадков от выхлопа, поэтому при диагностики и особенно при выбивании желательно работать в очках, "наморднике" и перчатках, и дышать "со стороны".

Так всё таки:
1. По датчику килорода??
2. Снятием и визуальным контролем??

1 так теоритически
2 так практически

Теория доказывает,практика подтверждает.

Офиц источники говорят, что катализатор расчитан на весь срок службы автомобиля. Но вопрос - какой у них там "весь срок" и естественно топливо? Сами все понимаете...

"Неправильный выхлоп газов"
 

У меня ошибка(нарисован двигатель), и комп кричит что-то похожее на "неправильный выхлоп газов". Комп диагностика указала на котализатор.Проверили-все датчики работают отлично.Cкинули ошибку,через неделю снова горит.Посоветовали поменять свечи,поменял-вообще на следующий день появилась.Что творить не знаю:suicide:

Лагуна2 3v24

Здравствуйте, GALL :)

А как диагностика показала кат, если сигналы с кислородников "отличные"? :)
Ошибки на БК присутствуют? :)

только приехал с диагн,опять ошибка катализатора,но датчики,скзали.работают изумительно. Может всё из-за бензина?

Лью 92

По моему Французы рекомендуют Аи-95, хотя я то ж заливаю Аи-92!

Думаю как раз лямбда-зонты и рабочие, кат не выполняет свои функции по очистке выхлопа, соответственно это "видит" кислородный датчик, стоящий за катом. Соотв. мозги считают кат неисправным, о чем кричат при диагностике. ИМХО

об том и толкую - компдиагностика не может показать сигналы "в норме" на датчиках при неисправном кате...))

Я так понимаю,если кат крякнул ,то увиличивается росход и пропадает тяга.У меня это отсуствует.Датчики которые перед катом работают волнообразно,а после показания почти не изменяется.

При отсутствии катализатора расход не увеличивается, тяга лучше чем с забитым. Это из личного опыта на Шафране. При кряканье катализатора обычно потихоньку отлитают куски сот и брякают в банке как в бочке при прибавлении газа. И так это может продолжаться достаточно долго.

Похоже, у меня как раз такая ситуация. Чуть выше 3000 оборотов и в салоне со стороны коробки раздается резонирующий звук, как будто что-то с глушителем. Новый покупать не очень хочется. Точнее совсем не хочется. А посему два вопроса. 1 - можно ли его нафиг и что тогда делать с датчиками. 2 - может это не катализатор, а первый (или предварительный) глушитель?

Можно нафиг, датчики на месте.