Чем можно заколхозить патрубок от турбины в интеркулер?
 

Доброго дня.
Треснул патрубок прямо на выходе из турбины. Оригинальный стоит каких космических денег за шланг. Чем можно заменить? хотя бы диаметр какой?
к9к780

хорошая тема с размерами, спасибо.
а это мой случай?
https://www.screencast.com/t/bQfuUxh1PCMP

Так там про эту часть и говорили

http://https://im0-tub-ru.yandex.net...6b50001fb&n=13Поставил недавно такой (весной) полёт нормальный

Добавлено через 2 минуты
КАМАЗ 6520-1303027-19 , правда пришлось немного обрезать.

как выяснилось у меня другой :)
[IMG]http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...ictureid=13637[/IMG]

Народ, тоже проблема с патрубками. если смотреть у капота, то левый маленький номер 8201043883
и правый 8200852008
Левый посредине перетерт ремнем. Второй, пластиковый который, у него под хомутами уже дырки. Так новые стоят, в евро авто, 14 тыщ и правый 24 тыщи (но он идет с железной трубой в сборе, а она у меня норм). Я в шоке был. На разборках ничего нет. Чем можно левый заматать, чем нибудь термостойким? А вот правый где взять, плюс кольца нужны новые, а они отдельно не продаются вообще ибо они в сборе к новым патрубкам идут. Чем можно заменить правый? Эта машина вообще похоже как что то из 40-х годов прошлого века, т.е. в единственных экземпляров остались и на них ничего бу не найдешь. Никогда не думал что в Москве на разборках ничего нет. Обзвонил штук 15 разборок и у них на рено нихрена нет. Походу этих машин в России вообще пару десятков. Все детали на разборках из за бугра оказывается. В россии вообще эти машины не разбтрают. Короче кошмар! Езжу пока на дырявых патрубках. Не знаю как это сказывается на машине, но это плохо я знаю. Но на новые патрубки за 35 штук отдавать я не могу. Я же не на феррари езжу. В общем у кого были такие проблемы и как вы их решили? Спасибо!

Напиши сюда z_andru@inbox.ru Это авторазборка, я у них находил патрубок интеркулера взамен лопнувшего, может и тебе что-нибудь подберут.

Может кому пригодится! Я сразу после покупки своей Лягухи обратил внимание на все патрубки на двигателе, и все трущиеся места проложил резиной от камеры то ли ЗИЛа, то ли КАМАЗа Советских времён.

Написал, никакого ответа. Не работает это

На второй Лягухе была проблема с патрубком от турбины к фильтру. Решил покупать. Так как новый стоил 200 евро, решил покупать б/у с ибея. Приехал потрубок, но оказался пробитый. Продавец клялся что не знал, но добросовестно вернул деньги.
В гараже долго думали что делать. В итоге подобрали трубу из нержавейки, по внутреннему диаметру потрубка. Вырезали кусок, примерно на 30 см. Втыкнули внутрь и закрепили двумя хамутами по сторонам. Машина после этого больше не пердела и не на что не жаловалась. Так и продал. Снаружи почти не заметно, только чёрные хамуты и все.

Это все конечно хорошо, но больше всего проблема дырок где стоят хомуты на стыке. Там уже никак не придумаешь. А если посредине, то это можно и герметиком с бинтом обматать и все.