+1, какая-то гнилая контора

Вот как мотор идёт в разнос и кпп автомат.. Заглушить нет возможности....
http://www.youtube.com/watch?v=M-pxsViKF88

Вот как мотор идёт в разнос и кпп автомат.. Заглушить нет возможности....
http://www.youtube.com/watch?v=M-pxsViKF88
__________________

У меня было такое в первый раз :suicide: и двигатель ушёл в разнос - заглушить не получилось, а второй раз успели заглушить передачей ( коробка механика).

Второй мужик, вроде что-то сделал? Заглохла. Или может клина поймал просто.

наверно мосло всё выгнало и заклинило:sad:

мдаа.... зато не бит, не крашен (с) :crazy:

Да ничего он не сделал.. Со звуком надо смотреть.. слышно как мотор скорее всего клина поймал... или масло скончалось... Когда мотор идёт в разнось, то его можно только задушить.. с ручной КПП передачу с тормозом включить.. а автомат...до сокнчания масла....

Добавлено через 2 минуты 26 секунд
Это просто очередное подтверждение тому, что не только у Рено ломаеться турбина.. она на многих авто выходит из строя.. И Х5 не исключение....:crazy:

так а если под капот быстро залезть и, как пример, сдернуть топливный шланг? или двигатель будет барабанить на чистом масле пока сам себя не прикончит?

Так в том то и дело.. что мотор то работает уже не на топливе, а на масле... и турбина сама его загоняет в цилиндры и оно сгорает и тем самым наберает обороты и турбина ещё больше загоняет это масло.. и в итоге мотор идёт только на разгон... до бесконечности.. пока всё там не заклинит и не кончиться масло...

значит надо лупить турбину :crazy::lol:

Необходимо перекрыть подачу воздуха в турбу, фильтр не раскрутишь (т.к. мало времени, это видно по Х5, у него масло чутка побольше, но зато и хавает он его 6 или 8 горшками, поэтому скорей всего заклинило), а надо искать дырку забора воздуха (в Лагуне 2 под аккумулятором, что тоже не подарок) и пихать в нее что побольше : полотенце, куртку (нос.платком не заткнешь). При этом когда поднимаешь капот - хочется отбежать подальше, а не совать туда руки и голову. Приходиться выбирать, что важнее.
Поэтому лучше заранее подготовиться - добавить к аптечке и аварийному знаку большую "затычку", как предмет первой необходимости владельца турбоавтомобиля.

с этим согласен, но не стал это писать, потмоу что вероятность такого поведения человека маловероятна.. всего есть минуты три- четыре.. при ревущем моторе, посреди дороги, всё в дыму, ну врят ли человек разберёт воздухозаборник и перекроет подачц воздуха и тем самым задушит мотор. Но чисто теоретически идея имеет право на существование....

Добавлено через 5 минут 39 секунд
Подумал..... НАДО ТОПЛИВО ПЕРЕКРЫТЬ,,,,СДЁРНУТЬ ШЛАНГ ИЛИ ПЕРЕРЕЗАТЬ,,, на одном масле рабеотать не должна..... Вот скорее всего выход для автоматчиков.... Надо чтоб кто нить проверил....

Добавлено через 2 минуты 6 секунд
но тут вторая проблема.. мотор ещё немного то будет работать и насос значит будет качать, вырвав шланг, то всё будет топливом залито, есть вероятность возникновения пожара....

Добавлено через 2 минуты 6 секунд
но тут вторая проблема.. мотор ещё немного то будет работать и насос значит будет качать, вырвав шланг, то всё будет топливом залито, есть вероятность возникновения пожара....[/QUOTE]

это если насос в баке, а в F9Q750 1.9dci насоса нет в баке

Ой не факт, мне знакомый говорил, когда у них на работе один чел воровал солярку, так просто в бак отработку(вместо соляры) заливал и ездил, но это был аппарат типа экскаватора :)
А перекрыть воздух штатным средством нельзя? Есть ведь заслонка во впускном коллекторе(возле ЕГР).

я думаю вполне должно сработать, просто нажать на толкатель пальцем и воздух перекроется. по крайней мере моя машина глохнет если так делать...

Пожалуйста, подскажите координаты (по возможности, № телефона) Славы Бычкова из Прилесья. Поменяли турбину на восстановленную - ничего не изменилось - дым столбом, масло жрет как... Очень нужен хороший мастер!

на 2,2 воздухозаборник стоит около аккума (2фаза). то есть если быстро отровать крышку - ткожух аккума и быстро сунуть туда свитер - то можно перекрыть воздух. но не может ли тачка взять его где то еще по ходу?
где находится заслонка на 2,2?

А на бензе в плане разноса так-же?

мне вот тоже интересно, но все молчат...

В теории на бензинке не должно. Масло там без бензина гореть не будет. Не то давление, ведь свечи КМК перестанут сразу искру давать если выкл. зажигание.
У дизеля принцип работы совершенно другой. Там всё сгорает за счёт очень высокого давления, за счёт него же и происходит воспламенение смеси. И всё-равно что это, ДТ или масло или керосин.