Подушки двигателя: диагностика, ремонт и замена
 

Скажите, плз, двигатель с коробкой подвешен на 3-х подушках? Ничего не забыл?
Что скажете насчет номеров запчастей, все правильно?
Подскажите, плз, что чаще всего разбивается и требует замены?
Как относитесь к производителям предложенных экзистом замен?

№16:
Renault 8200 000 016 Кронштейн/держатель pa19 20 1 391,48р.
Sasic 4001786 Опора двигателя 2 656,80р.
Hutchinson 538472 Сайлентблок 2 1 115,44р.
Renault 8200 346 797 Подушка двигателя 13 1 318,71р.

№13:
Renault 8200 000 026 Опора двигателя 13 3 769,50р.

№4:
Renault 8200 358 666 Опора двигателя 3 2 420,72р.
Renault 8200 000 010 Кронштейн/держатель pa19 16 3 763,32р.
Febi 24270 Кронштейн двигателя 11 798,31р.
Sasic 4001782 Опора двигателя 2 949,76р.
SWAG 60 92 4270 Подвеска, двигатель 24 1 139,60р.

№3:
Renault 8200 181 589 Опора двигателя 13 5 738,56р.
Sasic 4001832 Опора двигателя 2 2 165,35р.

№1:
Renault 8200 000 032 Support mounting 13 1 841,52р.

№10:
Renault 8200 371 093 Опора двигателя 13 1 867,30р.
Febi 22077 Опора двигателя 11 941,97р.
Renault 8200 000 003 Кронштейн --- ---
Sasic 4001779 Опора двигателя 2 1 122,15р.

На моеи умерла нижняя опора двиг(вчера разобрал,убедился) тот саилент которыи стоит в подрамнике (если бы подобрать,то можно легко перепрессовать ,но вряд ли есть отдельно) Номер 8200000002.

RAV77, ага, это та, которая на рисунке под №10? У меня 4-ступка АКПП, поэтому у меня эта опора имеет номер 8200000003. Как у тебя, №1 и №20 в норме?
Дело в том, что у меня при нажатии на "газ" при трогании с места двигатель сильно "клюет" вперед.
Щас пойду сфоткаю свои подушки - выложу фотки.

Вот, пофоткал свои подушки.
1-я фотка - че-то из набора №7 и №24.
2-я и 3-я фотки - это №16.
Как видно на 2-й и 3-й фотках, подушка коробки смещена со своего места. Она так и состоит из 2-х резинок и просто соскочила со своего места, или она у меня в хлам порвалась на 2 части?
На 1-й фотке уже серьезные трещины?

Вот еще вопрос - как оценить состояние детали №3? А №10?

N20 у меня вроде нет,саилент опоры прикручивается к двигу.N10 проще снять и визуально проверить на разрывы и глубокие трещины резины саилента, на 1фото так и выглядит.КМК на фото N2 и N3 подушки умерли. Сними, если резина порвана тогда точно умерли.

Добавлено через 22 минуты
Ошибся, фото 1 это верхняя опора, N20 есть.Снизу между двигом и подрамником на моеи есть еще одна опора,видно только при снятои защите.Умирает в первую очередь саилент в подрамнике.

Нижнюю опору отлично видно на фото 1 в правом нижнем углу http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=7265

RAV77, ага, спасибо большое. Буду смотреть.

Добрался до нижней опоры.
Что скажете?
1-е фото - Крупный план опоры, которая крепится к двигателю
на остальных фото пытался сфотографировать часть опоры, которая крепится к кузову, но получилось как бы общий вид.

Думаю, обеденный перерыв провести с пользой - пойду с другом в гараж, попрошу его почуть погазовать на ручнике, а сам сниму видео, что происходит при этом с опорами.

Чудеса какието! 2 недели назад двигатель при трогании очень сильно наклонялся вперед. Сегодня при попытке сделать то же самое на ручнике, он стоял на месте, нисколько не наклоняясь!
Вот фотки подушек под нагрузкой - на ручнике в режиме "драйв" и чуть прижатом тормозе - чтобы не волочило машину на ручнике.
1 и 2 фото - наиболее подозрительная левая подушка.
3-е фото - правая подушка

На этои опоре надо смотреть саилент стоящии в подрамнике,методом снятия.

Да, все-таки моя идея проверять опоры нагружая двигатель на ручнике была какая-то не очень удачная. Все-таки нижняя подушка (№10) приказала долго жить.
Вот еще вопрос возник. Скажите, в подрамнике по бокам тоже подушки стоят? А то я сегодня лазил по диалогису, обнаружил что детали №№7 и 8 тоже подушками зовутся. Эти детали тоже быстро снашиваются?

Slava.Vrn, чем диагностировать умершие подушки по одной, лучше меняй все разом... тк подношенные подушки менее упругие, поэтому поменяв одну или пару остальные многовероятно порвет... (уже проверил на своей данную народную мудрость на своей)

Echo, я бы и рад все поменять, но все никак не пойму, сколько вообще там подушек? 3 или 5?

Косточки (нижняя опора и возле грм которая) грамотно только диагностируется при их снятии. Опора кпп судяпо тому, что шайба ходит по резине может быть подношена. Желательно снять шайбу и визуально посмотреть состояние опоры

Я вчера заметил, что при включении задней скорости примерно через 1 сек происходит сильный глухой удар. При этом двигатель сильно наклоняется вперд, а подушки аж выворачивает. И имено в этот момент становится видно, как шайда подушки АКПП съезжает примерно на 5мм вперед, а подушка возле ГРМ "показывает" небольшую трещину в резине.

На диагностике "приговорили" подушку №3. Самая дорогая, зараза. Оригинал 5тыр с лишним... Возможна замена - Sasic за 2,5тыр. Думаю остановиться на ней.
Про другие подушки ничего сказано небыло. Хотя я явно видел трещину в подушке №4 при включении задней скорости.
Как думаете, лучше все сразу поменять, или это бестолку, пока не будет устранены удары при включении задней скорости (новые подушки один фиг быстро разобьются из-за этих ударов)?

Появилась вибрация кузова (салон запел) при разгоне и на определенных оборотах в раене 1800 + при глушении иногда раздаются сильные и резкие удары, скинул и сфоткал подушку #10 (10 минут работы):

http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1226349121
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1226349121

подушка надорванна довольно глубоко - почти до середины с обеих сторон, но не разорвалась совсем... на сервисе сказали ездить пока совсем не лопнет, а мол с такой можно ездить и ездить - хотя она ходит не так упруго, на второй фотке я ее отогнул до упора вообще не напрягаясь...

менять? или всетаки рано?

Я бы поменял:good: