Подушки двигателя
 

Други, задолбали меня клевки двигателем при переключении из драйва в нейтраль на светофорах. В связи с этим реквистирую скриншот из Диалогиса про расположение подушек и их оригинальные номера (от аналогов не откажусь).

П.С. Диалогис сейчас нет возможности скачать и поставить, а то сам бы справился :blush:

П.П.С. Коробочную подушку поменял, вибрации от двигателя стали меньше передаваться на кузов, но подергивания при переключениях остались :suicide:

:suicide:

л3 уже и второй фазы есть? ;)

Это он с расчётом на быстроту столь простого вопроса.

В Дойчлянде и Франции есть :yes:
Ждать мой вопрос до появления второй фазы в РФ не может, продам нафиг если не исправлю болячки :nice:

продавай :)

Я бы рад, но придется добить тыщщ 800 до чего-нибудь удобоваримого.

Во вторых Лагунах как обычно подушки мрут?

у тебя то что? на встречи надо приезжать.. меньше в технических разделах будешь шоркаться...

У меня чувствуется переход коробки в нейтраль и обратно на светофорах. С учетом того, что последний месяц езжу исключительно по пробкам - раздражает очень :sad:

А может не переключаться на нейтраль, чтобы не раздражаться?
Или это принципиальный вопрос?

Коробка AJ0 переключается в нейтраль сама. Единственный вариант - стоять на всех светофорах на стояночном тормозе.

не они это.. на холостых бы он тебе кузов раскачивал...

Они или не они - я пока не понял. Я отчетливо чувствую "кивок" двигателем. Бывает не всегда, на холодную толчок меньше. Адаптация коробки сброшена во время замены подушки судя по всему.
Думаешь коробка начинает заканчиваться? :shok:

П.С. Темка, покажи картинку расположения подушек плиз!

Добавлено через 1 минуту 6 секунд
Вибрация от двигателя у меня сейчас сильнее, чем на новом А/М.

Я этого не говорил.. Лень мне копаться в букваре...

Добавлено через 41 секунду
поди и сколы на кузове появились? )))

Понятно дело =)
Тем не менее толчки двигателя не нормальные стопудово.

Расскажите для тупых поподробнее, плз.
Остановилась, нога на тормозе, больше ничего не делаю и что-то переключается с явным толчком, т.е. "Коробка AJ0 переключается в нейтраль сама"?

и что значит, стоять на всех светофорах на стояночном тормозе?

Именно так и происходит. Коробка для экономии топлива сама переходит в нейтраль на всех светофорах (при условии что машина прогрелась до определенной температуры.
На дизеле таким образом можно немного увеличить нагрузку на двигатель и чуточку его подогреть, при температурах ниже -10 актуально.
Можно после остановки на светофоре потянуть за ручник и убрать ногу с тормоза. Рычаг коробки оставляем в положении "D". В этом случае коробка ничего сама не делает.

Никогда в голову не приходило, так сделать.

Спасибо!
Век живи, век учись.....

Сильно его только не затягивай - иначе сам не снимется ;)))

снова его надо будет нажимать?

ага.. в обратную сторону.. просто дёрнула и всё.. там задержка в верхнем положении секунды три что ли нужна, чтобы не снимался...

ок, сначала потренируюсь во дворе
но только там не "обратной стороны" вроде.....это же кнопка, которую вверх надо нажать?

Она в обе стороны нажимается ;))

Сколько еще неизведанного....:yahoo:

А у меня тоже есть вибрации, при трогании от 0.8 тыс./об.мин до 1200-1300 об /мин ..... особенно заметно в пробке..... когда был на ТО , сказали что все опоры целые ........ Что же это может быть?

мне приходило и даже выйти из машины чему она была против и истерила. И плюнув на то что водитель ушёл она дозатянула ручник потуже и не снималась сама при трогании.


А по теме - В какой момент тычки происходят? При полной остановке или в последние моменты перед остановкой? Может это брэйк асистен ручником дотягивает?

не знал....

подергивания тоже наблюдаю когда АКПП переходит на нейтраль и обратно, особо закономерности не выявил, то есть, то нет
вышел из положения просто - когда толкаюсь в пробках переключаюсь в ручной режим...

Нет конечно. Я же многое методом научного тыка познаю.

Вот оно! Альберт, спасибо! :good:
Я же тоже так раньше делал. Потом (когда коробочная опора стала разваливаться) перестал так как вибрации постоянно передавались на кузов, переключения на общем фоне были незаметны. Забыл про этот нюанс напрочь :blush:

Переместил из темы про замену масла в АКПП
 

Добрый день!
Вчера поменял масло в акпп второй раз, проехав после первой ~600 км.
Напомню, меня беспокоили повышенные вибрации в разных режимах акпп. После первой замены сильно ситуация не изменилась в лучшую сторону, НО, что тоже очень важно, хуже не стало.
После второй замены проехал ~150 км, конечно, выводы рано делать пока, но ничего так же ни изменилось , возможно пока(очень надеюсь). После второй замены, был сделан сброс параметров акпп, чтобы она заново подстроилась под меня. но вибрации так же остались ппри переключении на "R".
Пока покатаюсь , посмотрю, как будет себя вести акпп. через 1000-1500 км планирую заменить масло в третий раз.
Вобщем то акпп работает нормально , переключает во время , не тупит, НО при торможении чувствую , как она переключает каждую передачу, и эти вибрации воообще раздрожают.
Нижнюю опору ДВС уже заменил ранее,думал дело в ней было , НО НЕТ! Была конечно надорвана не много, но в целом не критично.
Что же с моей ракетой , почему она вибрирует??? Что с ней и когда ждать улучшения???

личный опыт
 

посмотри состояние правой опоры двигателя - по опыту от бывших тойот передняя и задняя подушки сильно на передачу вибрации не влияют, а вот правая гидроопора очень даже влияет...

У меня под сброс тоже есть толчки, они до конца не ушли после второй замены. Еще у меня есть подергивания при трогании на драйве после реверса. Грешу на коробочную опору (ее не видно совсем под аккумулятором, на Меганах они умирают часто) и верхнюю реактивную опору (она на виду, но тем не менее может давать этот эффект).

Менять не глядя все опоры дорого, пока размышляю в каком порядке менять. Нижняя реактивная опора визуально на трешках мощнее чем на Л2, на них это вроде как самое слабое место.

Есть у меня ощущение что с коробкой все нормально, дело в чем-то другом.

П.С. Общее поведение коробки на моем А/М после замен изменилось, сейчас она на мой взгляд более правильно переключается.

Добавлено через 1 минуту 0 секунд
Тёмка, у дизеля гораздо больше крутящий момент, для коробки это может иметь значение.

Всем привет!
Ну не знаю уже в чем там дело с моей ракетой.... нижнюю опору заменил, опора та что справа в норме, на днях проверю ту, что под акб.если она в порядке , не знаю тогда что делать еще.....
так же , после второй замены масла проехал 300 км...... вибрации усилились появился удар не большой при включении "R" . что это может быть если не акпп??? у друга меган 2 когда у него так было , загоралась ошибка по акпп, поменяли клапан, стало лучше. НО у меня то не никаких ошибок!!! просто вибрации сильные(уже очень надоели), раньше их не было!!!
Что делать?????

Ошибка появляется только в случае отклонения давления от нормы. На наших коробках дваление масла в норме.

Я все-таки склоняюсь или к подушкам, или к приводам.

ну опроры еще может быть,хотя нижнюю я заменил первым делом,думал что дело в ней.... та что сверху справа в норме, на днях проверю ту что под акб...но говорят, что ее на сто лет хватает....
А причем тут привода могут быть?
тут вот не которые товарищи говорят, что это гидроблок, другие вообще говорят, что это что то с двс.......
блин так она меня расстраивает!!!
А дилер ничего конкретно сказать не может. говорит, "ну да вибрации есть, ну ничего ездить можно". Нормально?!! да , я то их понимаю, до конца гарантии до еду, а там "ПРИВЕТ" !
да , вот еще , сегодня было жарко , влючил кондер, при нем вибрации на "R" еще больше и при "D" тоже есть....:sad:

Подушки двигателя
 

Гугл в помощь
http://forums.drom.ru/daihatsu/t1151440342.html

Как проверял?
Врут, я уже менял, пробег был что-то около 35000 км. Сейчас у меня эта опора умирает во второй раз, жду серьезных вибраций для замены по гарантии.
Есть неисправность, при которой меняют ступичную гайку. При этой неисправности на улице в момент трогания есть звук металлический.
Попроси их погадать на кофейной гуще, больше пользы принесет ИМХО. Считаю, что нужно последовательно отмести возможные причины. Слушать стоит только тех, кто хлебнул проблем эксплуатации Рено.
Заставить дилера шевелится можно надавив независимой экспертизой и т.п. Прежде чем вступать с ним в конфликт советую всесторонне проработать позицию с юристом.
У меня работа кондиционера совершенно не влияет на вибрации. Опиши, пожалуйста, вибрации более подробно.

Привет!
вибрации при работающем кондее тоже появились в одно время с вибрациями при включении"R", ранее не чувствовалась работа вентиляторов, сейчас же всё передаётся на панель , где климат,руль и кузов , весь пластик в салоне стал скрепеть невыносимо на неровностях....

Добавлено через 6 минут 19 секунд
Спасибо! Посмотрел!!!
нижнюю опору уже заменил, сейчас жду прихода правой верхней опоры....
очень надеюсь,что после её замены моя ракета снова будет меня радовать!
все больше и больше склоняюсь к тому, что проблема не в акпп.. так как работает нормально, после замен масла расход сократился(не знаю есть ли тут связь или нет, но факт есть факт)..... беспокоят только вибрации.... заменю опору отпишусь!

Была вибрация у меня , особенно на R, поменял гидравлическую опору - и стало как у всех :)