Порвался пыльник
 

Сегодня переобувал машину на шиномантажке. Подняли ее на подъемнике и решил посмотреть что там и как с подвеской. И моему удивлению "не было придела". Обнаружил порванный пыльник на переднем левом амортизаторе.
Как раз последнюю неделю начал наблюдать усиленный, "бухающий" звук при проезде неровностей, с передней левой стороны, изначально думал что слишком сильно прислушиваюсь и дергаюсь понапрасну.
Вопрос. Есть ли взаимосвязь порванного пыльника и увеличенного "бухающего" звука! Если взаимосвязи нету, то надо ли напрягать дилера об обязательной замене амортизатора в связи с порванным пыльником?!

Надо смотреть шток, если на нем есть какие-нибудь изъяны(сколы и т.д. от грязи, камней) - то 100% стойку менять...

Напрягать ОФФов надо обязательно, если на гарантии, т.к. выход из строя амортизатора однозначно будет связан с порванным или соскочившим пыльником. Для этого он и устанавливается, чтобы защитить шток от пыли и грязи. Наверное, за деньги они предложили бы Вам амортизатор без пыльника? В крайнем случае писать претензию В Автофрамос.:crazy:

Съездил к оффу. Диагноз: Пыльник выпал из крепления. Целый. Просил денег за диагностику подвески + ремонт, мотивируя тем что это не заводской брак и гарантии не подлежит.
Такое ощущение сложилось что вся подвеска это не гарантия, потому что все там идет естественным износом.

Вчера в своем гараже смотрел подвеску спереди, обратил внимание что пыльники на стойке реально дубовые при температуре -15 (в гараже -15 на улице -36 с ветром)
Думаю они долго не протянут на морозе...

А номерок пыльника кто-нибудь может подсказать?

Я проехал с "порвавшемся" пыльником около 4 т.км., думал однозначно стойку менять. Поехал в сервис рычаги менять и сразу осмотреть стойку. Диагноз пыльник просто слетел, стойка к моему удивлению оказалась живой и шток как зеркало. В сервисе сказали, что пыльник могут одеть обратно, но без гарантии что он снова не слетит либо могут подобрать универсальные пыльники 300-500 руб за штуку в зависимости от размера. Решил менять пыльники на универсальные сразу с двух сторон.