Логика идиотская. Я начинаю обгон по правилам и если началась сплошная, то завершить обгон я должен. Если вы обгоняете не габарит, с увеличенной длинной, то на 100-200 м увидеть начало сплошной- проблематично, да и всякие ситуации бывают. Вы начали севершать монёвр по правилам. Фура едет 83 кмч. Вы 90, пошли на обгон, сколько времени и места вам надо для завершения обгона? И наказывать меня за то, что я завершил манёвр - это идиотизм. Я ни в одной стране европы такого не встречал. Для примера. В Англии на дорогах Б класса- это обычные дороги в России где одна полоса в каждом направлении. И с древних времен было правило для грузовиков скорость 40 миль час, а для легковых 60, так или колонна собиралась километровая или камикадзе шли в лоб, потому что 40 это максимум, а многие фуры ехали часами 35 миль в час за городом. Ну и как результат - аварии, тяжёлые. И кто то пару лет назад додумался и поднял скорость до 50, стало легче, но все равно колонны машин. Но с увеличением скорости, аварийность упала. А пересечение сплошной, то завершить обгон имеешь полное право и наказание за это не будет, потому что это абсурд.

Если разделять "хочу обогнать" и "могу обогнать", то не вижу проблем с
прогнозированием момента возвращения в свою полосу.
Ограничение 90, а фура едет 83? Зачем обгонять приспичило? Вот в рамках ПДД только, не превышая 90 км/час, раз уж разговор за наказание за несоблюдение оных.
Дорога не просматривается вперед метров на 200, потому что там изгиб дороги (и, понятно, сплошная перед и после)? Сидим за фурой и ждем прямого участка.

Знаете, это мне напоминает то же самое, как полное отсутствие алкоголя в крови. В Европе немного можно авпить и ехать, проблем нет. В европе можно пойти на обгон и завершить маневр через сплошную, но в России как всегда своим путем, пить нельзя, пересекать сплошную тоже. Поэтому и смотрим всем миром забавные и в то же время страшные кадры с регистраторов о вождении в России. У меня англики в шоке и только спрашиват, чтоб я перевёл то, что водители говорят. Может не стоит изобретать велосипед?? Его уже давно изобрели и опробовали, едет хорошо и безопасно. И не стоит городить огород там, где его нет. Зато можно ездить по городу под 90 и вам за это ничего не будет.А в Англии например можн ездить 30 мильчас (примерно 50 кмч) и максимум 10% от разрешённой скорости. Потом штраф и пункты в права. Штраф минимум 60 или 80ф. и 3 пункта в права. Если вы водитель грузовика, то получив 6 пунктов, вас не возьмут на работу, а это всего два раза мелкоого превышения скорости. Плюс страховка выростает. Сгорают пункты через три года. Но в России идут своим каким то путем. Я не говорю, что в ЕС все хорошо, но многое есть хорошего, чего можно спокойно перенимать.

Добавлено через 15 минут
а как вы проезжаете перекресток?? загорается зелёный. вам надо повернуть налево, вы стоите перед стоп линией с вкл поворотником и ждёте, когда встречные проедут и после этого трогаетесь и поворачиваете налево, если при этом горит зелёный, а если встречных много и загарелся красный, то вы дальше стоите перед стоп линией и ждете опять зеленого?? Или все таки вы выезжаете на центр дороги, пропускаете встречные а потом вы завершаете маневр, не зависимо от того, что уже загорается вам красный. Так вы тогда едете на красный?? Так и со сплошной, вышел на обгон по правилам, сплошной не было. а завершил уже под сплошную, Никто не говорит, что под сплошной ты можешь колонну из пяти машин обогнать, но завершить одиночный обгон ты должен иметь право. Дорога длинная, места новые, не всегда разметка видна, а участок дороги хорошо просматривался. Проблем не вижу.

Европа далеко не авторитет в количестве погибших на 1000 населения, так что не надо её приводить в пример.

Добавлено через 2 минуты
А если сравнить размеры штрафов по сравнению с Россией, то ......

Прошу специалистов меня поправить, но в моем представлении лишением прав в России наказывается прежде всего начало обгона с нарушением любого пункта ПДД (см. п.п. 9.1., 11.2., 11.4). В остальных случаях можно пободаться в суде, наложение штрафа вместо лишения вполне возможно.

Если первый раз, то наверняка штраф, а если повторно, то суд однозначно лишит.

к сожалению слово однозначно в правосудии неприменимо.
99% штраф в спб- лишать прав никакого практического смысла нет если есть альтернатива.

ну да, в 2018г на дорогах России погибло более 16 тыс человек, а в ЕС 25100, только в России 150млн чел, а в ЕС 500 млн. Я согласен, что это лучше чем было пару лет назад, когда гибло 25 тыс чел в России. Но все равно, очень плохо. И если смотреть на регистраторы в и-нете, как людли ездят, то только за голову можно хвататься. А по поводу сплошной, свеё мнение высказал.

Загорается зеленый, выезжаю на пересечение с левым поворотом, пропускаю встречный поток. Выезжаю с перекрестка налево независимо от сигнала светофора. Все в соответствии с ПДД, не вижу противоречий.

Пожелание мне понятное и, соглашусь, логичное. Но текущее законодательство это не разрешает. Мало ли в ПДД еще "странных мест"? Соблюдать закон все равно нужно.

Дорожная разметка 1.6 всем в помощь. ГОСТ 52289-2004, п. 6.2.8: Разметку 1.6 (линия приближения) применяют для предупреждения о приближении к разметке 1.1 или 1.11, разделяющей потоки транспортных средств, движущихся в противоположных или попутных направлениях. Разметку 1.6 наносят на расстоянии не менее 50 (100) м перед разметкой 1.1 или 1.11. Т.е. перед разметкой 1.1 за городом должно быть не менее 100 м разметки 1.6, а в городе – не менее 50 м. Последнее китайское предупреждение т.с., перед санкциями.

Между прочим, если длина разметки 1.6 составляет менее указанной величины или разметка 1.6 полностью отсутствует, водитель может ссылаться на то, что у него не было достаточного времени, чтобы завершить обгон, т.к. о приближение к сплошной линии разметки он не был вовремя проинформирован.

Предлагаю посмотреть отличный разбор на тему объезда препятствий через сплошную линию разметки: https://www.youtube.com/watch?v=BHHzd-YNMsQ

Современные правила написаны дураками и для дураков, которых всё больше в госдуме и на дорогах. В СССР правила были писаны для ЛЮДЕЙ.

serg102, вообще говоря, сами ПДД не сильно изменились.
Возможно вы имеете в виду КОАП и особенно 12 главу в нем. Тут да изменений много.

Да так и есть.

Тогда небольшая поправочка. Написано это совсем не дураками. Да и напряженность движения и скорости несколько изменились.
А так - диктатура правящего класса - все четко по теории)

Да всё так. Просто раньше был ШОФЁР, а теперь ВОДИТЕЛЬ который при любой вне штатной ситуации закрывает глаза и возникают ужасные аварии,
из за них и ужесточают КоАП, а страдают профессионалы.