Не заводится
 

Добрый вечер. Помогите, машина не заводится. По началу было пару холостых запусков. приехали в деревню загнали во двор и все, встала на прикол.
Что было сделано:
Проверили искру, ее нет.
Потом прочитал машину сканером, из активных ошибок только одна DF399 код иммобилайзера не считан (ЕТ003 Иммбилайзер - неактивно, ЕТ001 + после вкл. зажиг. на компьтере - нет., PR071 напряжение питания компьютера 8v)
при этом лампа иммо на приборке без вставленного ключа карты моргает , после вставляю, вкл зажигание, лампа горит некоторое время и потухает. Я так понимаю происходит диагностика карты и после успеха лампа тухнет. из электрики печка работает, магнитола работает, свет горит. не работает прикуриватель.
Картридер снял разобрал осмотрел, все норм.
на карточке не работают кнопки, хотя при нажатии диод загорается.(кнопки уже пару лет не работают)
Реле под капотом рабочие, проверил.
реле в салоне Р22 тоже вроде рабочее,
Блокиратор руля руль уже давно не блокирует. Открутил хитрый болт снял блокиратор думал дело сто пудово в нем. при вкл зажигания замок уходит внутрь, при отключении выходит наружу. В подвешенном состоянии тоже ноль эмоций.
Куда еще копать? Жду хоть каких то подсказок,

Красная сигнальная лампа системы электронной блокировки запуска двигателя, расположенная на щитке приборов, служит для индикации:

• активизации системы электронной блокировки запуска двигателя,
• нераспознавания карты Renault,
• отказа системы,
• неисправности ЭБУ впрыска или электрического замка рулевой колонки.

Принцип действия:

• После вставки карты Renault в считывающее устройство код карты передается на ЦЭКБ.
• Если код распознан ЦЭКБ, последний посылает закодированный сигнал на электрический замок рулевой колонки по мультиплексной сети.
• Если закодированный сигнал, полученный электрическим замком, идентичен тому, который записан в его память, то последний разблокирует рулевую колонку и посылает сигнал подтверждения на ЦЭКБ.
• При получении этого сигнала ЦЭКБ замыкает цепь "+" после замка зажигания и отключает красную сигнальную лампу системы блокировки запуска двигателя.
• При включении зажигания ЦЭКБ и ЭБУ впрыска обмениваются закодированными сигналами по мультиплексной сети.
• Если сигналы, посланные ЦЭКБ и ЭБУ впрыска взаимно согласуются, ЦЭКБ разрешает запуск двигателя и система впрыска разблокируется.

В случае успешной разблокировки диод гаснет.

Особые случаи:

• Если код в ЦЭКБ и код карты Renault не совпадают, система остается заблокированной. Красная сигнальная лампа мигает (быстро). Запуск двигателя не разрешается и электрический замок рулевой колонки остается заблокированным.
• Если сигнальная лампа горит постоянным светом, при этом "+" после замка зажигания отсутствует, то это свидетельствует о неисправности электрического замка рулевой колонки.
• Если сигнальная лампа горит постоянным светом, при этом "+" после замка зажигания присутствует, то это свидетельствует о неисправности системы впрыска.

С системой блокировки запуска двигателя также связаны датчики положения педали сцепления и рычага переключения передач, а также кнопки запуска двигателя для подачи питания на стартер.

На запуск может влиять состояние контактов на втягивающем реле стартера, в т.ч.

И еще: при недостаточной заряженности аккумуляторной батареи падение напряжения при работе стартера может снова активизировать систему блокировки запуска двигателя. Если напряжение аккумуляторной батареи слишком низкое, запуск двигателя невозможен даже путем толкания автомобиля.

В том то и дело, лампа на приборке гаснет. Блокиратор руля, снял с колонки, замок при включении зажигания утапливается, то есть разблокирует руль. Стартер крутит будь здоров, и начинает крутить только при выжатом сцеплении. Аккумулятору месяц, напряжение 13.3. Пока пытались оживить машину, немного подсел, сейчас на зарядке. Да и думаю не в нем дело. Так как на ней проехали 500 км, и по пути один раз останавливались и глушили машину. Завелась она со второго раза в тот момент. После приезда, машину еще раз завели, загнали во двор и все. утром уже она труп. Крутит в холостую, искры нет.

Итого: напряжение есть, зажигание есть, ЦЭКБ и ЭБУ впрыска взаимно согласуются, стартер крутит, бензин подается, но нет искры на всех свечах?

Добавлено через 28 минут
Проверьте работоспособность датчика положения КВ - возможность формирования и передачи импульса, и проводку к датчику. При не работающем ДПКВ, становится невозможно запустить двигатель.

При прокрутке стартером стрелка тахометра дергается? Если нет, вероятно датчик коленвала.