Подскажите номер турбины. Свистит при разгоне.
 

Доброго времени суток! Подскажите, какой оригинальный номер турбины у нас на Рено лагуна 3 2.0Т F4R813 АКПП 170л.с. Ну и от каких ещё моделей подходит. Номера аналогов. Моя под нагрузкой при разгоне свистеть начала приблизительно при 1700 оборотах. Потом свист пропадает, но едет по ощущениям не так как раньше. Да и расход подрос.
8200054417, 8200861185, MTM3312PR, 49377-07300, 49377-07301-эти подходят?
TD04-10-8.5-подходит? Хотел на своей посмотреть номер, не видно!

Это скорее всего патрубок порвался. Проверьте все патрубки на турбину. Сама турбина вроде не свестит, даже убитая ибо в ней нет подшипников, только скольжения и свистеть там нечему, но это не точно. У меня была убита так, что стужка уже в патрубках была, крельчатка уже болталась и стачивалась, но машина ехала и была без проблем пока на ТО не заехал и сняли патрубок и посмотрели. А из за патрубка может быть свист и пропадание тяги и расход топлива высокий. Так же интеркуллер может продырявился, тоже нужно его осмотреть хорошо.

Турбины сами тоже свистят. Надо для начала снять патрубок и посмотреть холодную крыльчатку на дефекты и люфт заодно.

дайте вин

VF1BTEY0E40307768

Добавлено через 2 минуты
Депо в том, что свист слышен именно из района турбины. Патрубки визуально смотрел, вроде всё норм. А свистеть она может при выработке вала.

Добавлено через 8 минут
Смотрел турбину, радиальный люфт очень маленький, осевой еле еле ощущается.

Вот так выглядит.

Среднее фото, это как только снял патрубок. Да, и чисто на слух кажется что на холодном двигателе свистит сильнее, по мере прогрева свист становится тише.

Добавлено через 10 минут
Интересно, на вторых лагунах с двигателем F4R2.0 16V Turbo 163л.с.:BG0S,BG0Z,BG1L,BG1M F4R 764; F4R 765; F4R 786; F4R 787 такая же турбина?
На Espace 4 тоже F4R Turbo ставили.

турбина имеет маленький люфи право-лево и верх-низ, но не должна иметь "туда-сюда". Проверь. Если все в пределах нормы и люфта туда-сюда нет, даже и не лезь в нее, она норм. Ищи в патрубках и смотри форсунки, может медная шайба лопнула. Турбина с минимальным люфтом рабочая, ну и если из нее масло не льет. Турбины вообще очень надежные у нас если правильно их эксплуатировать. Мне вот убитая досталась, ну и пробег был примерно 250. Вообще тебе же дали совет смотреть в патрубках. Вот с них и нужно начинать. Там может быть в невидимом месте протерлось или прохудилось и будет свистеть.И еще кольца в патрубках нужног посмотреть, чтобы они там были не рваные и где хомут на патрубок одевается тое это место осмотри ибо бывает (как у меня) там дырки маленькие от хомута. А если и интеркуллер без дырок и все патрубки и хомуты и стыки и кольца уплотнительные норм, то вот только тогда начинай смотреть турбину.

У Вас на дизеле да, будет свистеть из за патрубка, на турбобензинке навряд ли. Давление наддува разное. У меня верхний патрубок что с турбины идёт, выделил красным, был хомутом протёрт, дырка была 3 миллиметра, не свистела и ехала норм.

вот номера: 7701478861, 7711368133

Спасибо, другие не подойдут? Например 49377-07303, 49377-07301, 49377-07300, 8200054417, 8200396689.

не знаю - это то что мне диаложис выдал.

У меня турбобензин. Свистела когда датчик вылетел из патрубка что на интеркулер идёт. Так вот на нём кольцо уплотнительное, может оно пропускает.

Исключено, у меня два датчика наддува и клапан управления турбиной на герметике силиконовом. Сидят плотно.

Подскажите пожалуйста, какое нормальное давление топлива? У меня 4атм. показывает! Заметил при прогреве двигателя до рабочей температуры турбина тише свистит:scratch_one-s_head:

А на чём показывает? Прибор какой? Мне кажется это мега много!

Мерили в сервисе, манометр подключали.Мне тоже кажется многовато!

Топливная коррекция в плюс ушла, далеко!

3,5 бар должно быть. но манометр может врать

Вот и я думал что 3.5 но никак не больше. Клапан сброса проверить? Манометр навряд ли врал, на ходу при тапке в пол так же показывал, 4.