Помогите течет антифриз.
 

Под капотом, в моторном отсеке, рядом с главным тормозным цилиндром. выходят два патрубку, нодп пологать от радиатора печки. Водном из патрубков, есть такая штука, типа болта вот из под нее и бежит.
Что это и как можно исправить?:dntknw:

Это винт удаления воздуха из системы охлаждения. Попробуй закрутить. Если не получится то менять или винт или патрубок полностью.

А можно просто бдругой болт туда вкрутить или это специальный какой то болтик?

В принципе можно попробывать.

Выкрути и посмотри почему течет.
Может достаточно вкрутить больше или чуть герметиком смазать

Проще этот на герметик посадить

где-то что-то читал что замена болтика не решила проблему.но попытаться стоит

Если этот на герметик посажу, а вдруг пробка воздушная в радиаторе печти, как ее тогда согнать при загермеченном болтике.
Вообще , там болт стоит как у меня или какой то клапан должен быть?

клапана нет , болтик в патрубке

Если я правильно понял, то стоять в патрубке должен не клапан, а болтик, так?
Тогда можно другой подобрать, так?

Все верно, любой, который подойдёт по шагу резьбы и по длине.Приоткручиваешь болт- стравливается воздух пока не пойдёт антифриз. Потом закручиваешь плотно и забываешь до следующей смены антифриза.

Была такая же проблема. Резьба в патрубке свернулась (все из пластмассы, как и сам болт).
Болт вкрутил (вставил) до конца, а поверх обычный пластиковый хомут. Держит уже пару лет. При замене антифриза хомут срезал, прокачал и снова поставил новый хомутик.

Насчет патрубка не помню, не обращал внимания, но болт у меня был металлический, но с пластмассовой шляпкой. Крутил я его часто и сильно, но и намека на срыв не было. Но у меня вторая фаза была.

Вот и у меня вторая фаза, завтра буду в гараже попробую сначала подобрать болтик, а если не поможет, тогда подумаю и о хомутике:grin:

Подмотай этот винтик ФУМ-лентой и забудь

Точно, болт выкрутил, а там уже лента подмотана. Приспособил другой болтик пока вроде не подтекает, если будет подтекать, тогда подмотку попробую.
Всем спасибо за советы!

Лагуна 1 2.2тд течет антифриз
 

Вобщем ситуация такая, заметил, что ремень допоборудования мокрый, снял защиту двигателя, на защите было мокро под помпой, на вкус сладко...Посмотрел на защиту грм с помпой, она мокрая. Купил новую помпу, хотя старая и 5-и тысяч не проехала. Поставил новую помпу, все собрал, и эта жэ помпа тоже становится мокрой. Снял всю защиту, ремень допоборудования, вытер насухо все, завелся: через минуту - две, выше помпы появляются маленькие подтеки антифриза. На что грешить не зная, по моим соображениям, выше только гбц. Прокладка потекла??? Или что?Под замену прокладку?

PS. движек не перегривался, гидроударов небыло, эксплуатировался как и всегда с любовью))))

Лагуна у тебя вторая, вот в тему про вторые лагуны и надо бы тебе написать. А тут про первые Лягушонки тема, думаю врядли кто поможет, там все быстрей пойдет... Удачи.
А так попроси посмотреть или сам посмотри после того как все протрешь, откуда что появляеться и будет ясно..

Сегодня при возвращении с работы на моей Лагуне 1,1.8 бенз,инжектор,повалил пар из под капота.Заехал на стоянку ,поднял капот и увидел ,что парит в районе впускного коллектора ,капли с шипением испаряются.Среди проводов рассмотрел какую то белую пробку ,вкрученую(?) в голову двигателя .Может оттуда?Если да ,то как это лечится?

Суть проблемы такая. При попытке открутить винт удаления воздуха, провернулась гайка в партубке, в которую вкручивается этот винт и порвала оболочку за которую она крепилась. Сам патрубок остался целый, но вот винт вкручивать уже некуда. Если только в сам резиновый патрубок. Может есть у кого идеи как можно восстановить герменичность системы, сохранив при этом возможность стравливания воздуха?