переключение заслонок, обозначения
 

Подскажите, как понять символы направления горячего воздуха регулируемые заслонками? Т.е. если отдельная кнопка воздуха на лобовое, то она дует холодным воздухом чтобы убрать запотевание.
1- А вот в печке такой же значок для чего, он горячим дует или тоже прохладным? И там два отделения для обдува лобового, дальнее и которое большое и ближе.
2- И что за значок пустой треугольник который тоже направлен на лобовое? Я нифига не понял, мне нужно было обогреть лобовое, я включаю и то и то и нифига не понял, то дует на лобовое из за дальней заслонки, то из ближней, то прохладным, то вроде теплым .
Какая то дурацкая система направлений. Просто тупая и неэффективная. На Ауди А6 все было четко, ясно, удобно и без заморочек с дурацкими значками пустыми.
3- Как сделать чтобы горячий воздух шел на лобовое, на передний с задним и на ноги?
4- И перчаточный ящик охлаждается кондеем только когда направление на середину и на задних пассажиров направлено, а в остальных случаях нет? Вообще ничего не понятно.
В авто режиме вообще непонятно что и как работает и как дует и куда дует, на задних вообще не дует, в перчаточный ящик вроде тоже не дует.
Летом помню ездили, перчаточный ящик охлаждался, положили туда продукты, потом, порегулировав этот климат оказалось что в перчаточный ящик перестало обдувать холодным и продукты все вскипели. Что за .... хрень???
5- Почему перчаточный ящик то включается, то выключается охлаждаться и все зависит от каких то регулировок?
6-Как включить охлаждаться перчаточный ящик постоянно и не зависимо от регулировок, чтобы он летом постоянно охлаждался как во всех нормальных машинах?
7- как сделать чтобы в авто режиме можно было выставлять свое направления обдува?

Пустой треугольник вверх означает подачу воздуха вверх через центральный выход передней панели. Значок лобового стекла со тремя кривыми стрелками на табло климата - воздух подается через самые передние решетки под лобовым стеклом и через боковые на стекла дверей (антизапотевание).
Закрашенные стрелки на табло - тут все понятно. Как нарисовано туда и дует.

Вообще в трешке настолько удачно настроен климат, что ни разу за 7 лет не парился. Он в автомате стоит (Soft или Auto). Ездил и в +45 и в -30.
Сидишь как в теплом бассейне, потоков воздуха не чувствуешь, за исключением конкретно жарких дней.
Некомфортно бывает только когда на улице небольшой плюс, но яркое солнце нагревает термодатчик за салонным зеркалом. Тогда авто начинает гнать холодный воздух в салон почем зря.

Если часто потеет стекло, нужно поменять салонный фильтр и проверить, что под ковриками сухо.

Добавлю по вопросу номер 7. Климат стоит в авто, направление вручную регулируешь нажимая на кнопку с сидящим человеком. Автоматика будет поддерживать установленную тем-ру но теми дефлекторами, которые выбрал. Но я, повторюсь, не использую это. Полный автомат работает изумительно, вообще не думаешь ни о чем.

Да я это уже описал. Вопрос был что этот треугольник горячий воздух гонит когда включена печка или холодный?
Вообще вы все поверхностно объяснили то, что я и так выяснил. Но вопросы остаются открытыми. И когда включается охлаждения бардачка?

У меня нет климата, просто кондей, но в бардачек при включенном кондее при любом положении заслонок дует холодный воздух.

Я не знаю как там на "трешке" и уже не помню как там в "А6", но в своей двойке в климате выставляю только температуру, остальное климат делает сам. Сел в дождь в машину, он включил обогрев лобового и заднего стекла. Вышло солнце - включился кондей. Сел в холодную машину - он подождал когда мотор чуток погреться и потом греет салон. ИДЕАЛЬНО!
А вот людей которые купили машину с климатом и потом сидят всю дорогу жмут клавиши и крутят ручки - не понимаю.

Кстати. В любую погоду на дальние расстояния езжу в машине в футболке. Да и в -20 тоже.:russian_ru:

У меня охлаждается бардачок только , как я понял, когда вручную ставишь на середину обдув или на ноги. А в верх и авто не охлаждает.Нужно еще экспериментировать летом чтобы снова продукты не пропали в барадчке. В общем дебилистическая система, сразу понятно французы делали. У них логика какая-то бабаская и не от мира сего. Настоящие мужики с нормальной логикой мужиков никогда бы не выдумывали всякую хрень которую они творят в рено, в пежо и в ситроенах. Никто их логику понять не может. Даже Кларксон в топ гире обосрал этих пежо-строителей.

Я думаю, что воздух в бардачок подается всегда. А холодный он, когда кондиционер пашет на охлаждение. Это же не холодильник с отдельным контуром :)
Понаблюдаю тоже, у нас вроде потеплело...

Как вариант - проверьте, а на месте трубка охлаждения бардачка? Ее легко поставить криво при замене салонного фильтра.

P.S. И не надо про "логику мужиков". Часто за подобными криками стоит обычное непонимание какой системы и/или нежелание менять свои привычки. Кларксон просто шоумен, но совсем не настоящий сварщик.

Нет, в бардачок не всегда охлаждает. Трубка на месте. Я же говорю, что когда ездили прошлой осенью, то бардачок охлаждался только при каких-то условиях ибо когда я выставлял свои настройки обдува, то в какой-то момент настроек бардачок не охлаждался. Только потом об этом узнали когда продукты вытащили, а они в тепле несколько часов лежали, хотя до этого, при других настройках, хорошо охлаждался и мы были довольны. Короче нужно летом выяснять ибо опять можно впросак попасть. Я конечно был расстроен ибо этот бардачок подвел нас. Короче вот такие вод подставы могут быть разные. Поэтому эту машину нужно всю изучать и знать. А откуда ее узнаешь, инструкций нормальных просто нет. Нужно все методом тыка проверять. Жуть!