Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) (http://www.lagunaclub.ru/forum/index.php)
-   Двигатель (http://www.lagunaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=140)
-   -   Дым в районе турбины (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=57266)

Ribachok 06.02.2018 10:52

Дым в районе турбины
 
Всем привет. Столкнулся с такой проблемой - из-под капота в районе турбины временами идёт дым. Предполагаю, что происходит это в момент регенерации сажевого фильтра. Потому что холостые обороты при этом около 1000. Замечаю это только в городе, так как имею частые остановки. На трассе ничего подобного не замечено.
В этот момент при движении в городе, в салоне начинает вонять горелой резиной, ну или сильно нагретой резиной, и идёт дым в районе турбины из под капота. Визуально сверху ничего не видно, дым идёт с самого низа. Скажите что там может быть? Масло от замены до замены не доливаю. Предполагаю, что в момент регенерации температура выхлопного коллектора сильно поднимается и возможно, что то где то пропускает. Ошибок нет. Сажевый в порядке.
Под днищем на трубке от сажевого резиновая трубка уже рассыпалась, я её заменил. Может сверху есть тоже где то такая? Куда идут рубки от сажевого? Где этот датчик стоит?

Kashalot 06.02.2018 14:10

Цитата:

Сообщение от Ribachok (Сообщение 1116653)
Всем привет. Столкнулся с такой проблемой - из-под капота в районе турбины временами идёт дым.

Масло из трубки маслоподачи не сочится? На коллектор капает капля и воняет. На скорости дым уносит, а в городе как раз заметно.
У меня бензинка, но воевал с маслоподачей как раз, симптомы схожие.

Ribachok 06.02.2018 21:18

Цитата:

Сообщение от Kashalot (Сообщение 1116657)
Масло из трубки маслоподачи не сочится? На коллектор капает капля и воняет. На скорости дым уносит, а в городе как раз заметно.
У меня бензинка, но воевал с маслоподачей как раз, симптомы схожие.

Я так понимаю речь идёт о трубке подачи масла на турбину? Осмотрю. Но масло не уходит.
И ещё одно, иногда, часто, но не всегда, когда заводишь машину, слышится такой звук "чик-чик". Ну типа в момент, когда двигатель запускается и вибрирует первый раз, такое чувство, что, где то сечёт немного. Отсюда такой звук. Я понимаю, что описать звук словами не возможно, но это именно "чик-чик" :blush:

Kashalot 06.02.2018 21:42

Цитата:

Сообщение от Ribachok (Сообщение 1116660)
Я так понимаю речь идёт о трубке подачи масла на турбину? Осмотрю. Но масло не уходит.

Да, и трубку слива масла с турбины.

albert-strj 08.02.2018 09:01

Еще капать на выхлопную может с воздушного патрубка на входе турбины (масло из картерных газов).

Daruna 21.05.2018 16:59

Мои симптомы один в один, и дым и звук. Не искал даже, и не досуг и езжу уже так прилично по времени. Дизелисты напрочь отбили желание диагностику делать, или пол машины поменять надо, что бы их осенило, или уже когда окончательно ломается. Что оффы, что другие Про звук, если только на прогретый двигатель, то я грешу уже на цепь.

Ribachok 28.07.2018 23:06

Всем привет. Нашёл одну проблему - это наличие дыма при регенерации. Полез менять втулки переднего стабилизатора и рассмотрел турбину снизу, из ямы. Ну значит на ней, снизу всё в масле, а всё потому что сопливит металлический патрубок от интеркулера. Я так понимаю там стоит прокладка. Только я не понял, как его отсоединить от турбины. Там кольцо стопорное? Как оно снимается? Откуда в патрубке масло? Дымность в порядке, сажевый родной, показатели в норме. Снял патрубок от крышки ГБЦ, который картерные газы на впуск кидает. Да, на пробеге 170000 есть давление. ОТКУДА :wacko2::mega_shok::shok: Перед покупкой проверял у официалов - пробег реальный.Что случилось? Ездил в отпуск Латвия - Черногория, пробег 6000км за раз. Долил 0,5 литра масла. По трассе шёл 130км/ч. Я вообще не понимаю, что с этими Рено? Вторая подряд машина с картерными газами.

zahar 29.07.2018 20:34

давление картерных газов на дизеле это не неисправность.

Ribachok 29.07.2018 22:46

Ну да, а сколько считается нормальным давление, ну или пульсация. Просто я тут порылся по форумам, и понял, что такая проблема у многих. Народ ставил маслоуловители от Хундая , Газа, БМВ. Вот не могу я понять, почему у нас на движках так! Какая норма? Были и Голф и Мондео и Ниссан - все дизеля. Но только у Рено, у двух из трёх машин есть эти газы. Была Лагуна 2, так там за 5200 км при скоростях 150 км/ч я даже капли масла не долил. А тут такая фигня. Я разочарован! Это мягко сказано! А газы это ЦПГ.

Mag 31.07.2018 16:55

Цитата:

Сообщение от Ribachok (Сообщение 1118727)
Всем привет. Нашёл одну проблему - это наличие дыма при регенерации. Полез менять втулки переднего стабилизатора и рассмотрел турбину снизу, из ямы. Ну значит на ней, снизу всё в масле, а всё потому что сопливит металлический патрубок от интеркулера. Я так понимаю там стоит прокладка. Только я не понял, как его отсоединить от турбины. Там кольцо стопорное? Как оно снимается? Откуда в патрубке масло? Дымность в порядке, сажевый родной, показатели в норме. Снял патрубок от крышки ГБЦ, который картерные газы на впуск кидает. Да, на пробеге 170000 есть давление. ОТКУДА :wacko2::mega_shok::shok: Перед покупкой проверял у официалов - пробег реальный.Что случилось? Ездил в отпуск Латвия - Черногория, пробег 6000км за раз. Долил 0,5 литра масла. По трассе шёл 130км/ч. Я вообще не понимаю, что с этими Рено? Вторая подряд машина с картерными газами.

масло во впуске и картерные газы это норма для этого двигателя. с новья так было. А то, что турбина в масле - нужно поменять резиновое колечко на трубе на интеркулер. Там есть пружинная скоба, ее вынимаешь и патрубок снимается. Выковыриваешь кольцо и ставишь новое и кончаешь паниковать:))))

Ribachok 02.08.2018 12:18

Спасибо за ответ. Так и сделаю. Просто наличие картерных газов меня не радует даже в новом движке.

albert-strj 02.08.2018 13:13

Это смазка воздушного тракта... :wink3:

Loks 02.07.2019 23:07

Цитата:

Сообщение от Mag (Сообщение 1118755)
масло во впуске и картерные газы это норма для этого двигателя. с новья так было. А то, что турбина в масле - нужно поменять резиновое колечко на трубе на интеркулер. Там есть пружинная скоба, ее вынимаешь и патрубок снимается. Выковыриваешь кольцо и ставишь новое и кончаешь паниковать:))))

Доброго дня! А не подскажете, где это колечко взять? или с чего подходит?? пробовал заказать - говорят только вместе с патрубком можно купить, цена - космос.

Матвеев 03.07.2019 01:07

Цитата:

Сообщение от Ribachok (Сообщение 1118778)
Спасибо за ответ. Так и сделаю. Просто наличие картерных газов меня не радует даже в новом движке.

По ссылке может быть полезная для вас информация: https://www.drive2.ru/l/463012044111610723/

Mag 03.07.2019 19:40

Цитата:

Сообщение от Loks (Сообщение 1122519)
Доброго дня! А не подскажете, где это колечко взять? или с чего подходит?? пробовал заказать - говорят только вместе с патрубком можно купить, цена - космос.

отдельно кольцо покупал, правда тоже не дешево:)) говорят можно снять и с ним по магазинам пройтись подобрать похожее.

СОЯ 03.07.2019 21:30

У меня недавно была похожая ситуация, все в масле и легкий дымок. Оказалось,- это кольцо слегка подвернулось. Я его вернул на место, и при установке слегка смазал литолом. После сей процедуры наездил 3 т.км. Всё в порядке,-сухо.

Loks 04.07.2019 14:21

Цитата:

Сообщение от Mag (Сообщение 1122527)
отдельно кольцо покупал, правда тоже не дешево:)) говорят можно снять и с ним по магазинам пройтись подобрать похожее.

снял трубопровод от турбины до интеркулера. в среднем соединении ( на крышке которое) стояло кольцо уже круглого сечения(машина недавно пригнана из-за бугра - менялось не у нас) И держало капитально.поменял местами с кольцом красным , которое стояло в соединении на выходе с турбины.Резюме: можно не заморачиваться с оригинальным масло бензо термостойким колечком - просто подобрать подходящее по диаметру и сечению, например с гидравлики и все дела.


Текущее время: 03:13. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub