проблема с печкой
 

Помогите советом, невозможно ездить. -15 на улице а стекло инеем покрывается. Окна потеют. Из отверстий обдува боковых стекол очень слабо дует даже когда закрыты все заслонки. Какая-то сырость в салоне. Подскажите как с этим бороться?
Когда двигатель не прогрет дует воздух сильно холодный, когда прогревается скороть обдува падает раза в три. Еле дует на четверке. Воздух чуть теплый чтоб прогреть машину надо топить минут 30 минимум.
Проверил уровень антифриза был ниже минимума, долил до середины, может появилась воздушная пробка в системе?
Сегодня хочу заменить салонный фильтр. Надеюсь поможет.

у меня тоже печка не грела,но дула нормально но холодным!думали термостат-поменяли-ни фига!париться не стал-заказал новый радиатор печки,поменяли-теперь в машине просто сочи)))))сам конечно не менял-времени нет,в сервисах просят от 2 т.р так как идет разборка торпеды-удачно нашёл человека-поменял за 1т.р

Я не про, но что-то подсказывает что радиатор салонный чистить тебе надо!
Как это делать читай ниже. Важная тебе информация начинается со слов " Радиатор вытаскивается просто". Если спросишь почему, а потому, что я его сегодня снимал, и антифриза с самой печки( с патрубков к радиатору) не очень много потекло, но это у меня.....Поэтому для более точной инфы спроси у знакомых каких-нибудь. замена радиатора

Добавлено через 53 секунды
Эта работа гроша ломаного не стоит!:)


вот еще ссылка Чистка радиатора

да спасибо большое. Буду пробовать сам сначала пытаться снимать. А какой антифриз лучше в нашу машину заливать???

Еще совет от меня. Попытайся почистить не развальцовывая ее. Слышал что иногда герметизация нарушается. Попробуй залить чистящими средствами(доместос, утенок, можешь промывку купить, она тоже не очень дорогая). вообщем промывать ими. Я делал так. Сегодня поставлю и отчитаюсь о работе!

На основе этиленгликоля! Только смотри какого цвета залит, такого и заливай. Насчет мощности обдува...хмм ..достань моторчик печки, он над ногами пассажира. + когда я панель разбирал увидел такое...трубы воздуховодов стоят не плотно друг к другу. На месте их стыковки паралон или что-то такое. Так ему со временем приходит конец. Но разбирать панель не рекомендую. Болта 5 лишних останется)

Кстати после промывки радиатора в машине ташкент!)

Заменил радиатор печки. В сервисе отдал 200р :grin:. На внешний вид старый был как новый. Собственно проблема не ушла и накопилось несколько вопросов:
1. Почему на лоб и боковые окна не дует в обычном режиме. Дует только когда включаю обдув лобового, но тогда включается кондей и стекла мигом отпотевают. Итог в сырую погоду езжу всегда с кондером. Неудобно.
2. На улице +10-13 на трассе за 15 минут при скорости 80-100 км в час машина остывает практически до самой нижней отметки, причем клима на первой скорости (грешу на термостат)
3. Да и греет посредственно. Только когда температура двигателя под 100, обдув и температура печки максимум тепло, но руку спокойно могу держать, хотя по идее должно обжигать (у друзей моих так всех)

В сервисе посоветовал перепрограммировать климат-контроль, думаю заняться этим на выходных.

ПОМОГИТЕ!!! Скоро зима, боюсь замерзнуть окончательно. :suicide:

Не думаю что данный климат может программироваться, да и зачем. Сам говоришь, что антифриз холодный. Начни с термостата. Вентиляторы случайно не постоянно работают? Данный автомобиль идет с большим запасом по охлаждению, по крайней мере с моим двигателем. Не буду врать, но вентиляторы на охлаждение (кондей не в счет) практически у меня не включаются, даже летом. В крыму стрелка тоже в гору не лезла. Где-то на 82гр. рабочая температура.
http://lagunaclub.ru/forum/attachmen...9&d=1247855908
Печка руку не обжигает, считаю это глупостью, но зимой вполне комфортно. Держу 19 по цельсию на климате. Правда зимой под переднюю решетку картонку засовываю, понятно зачем :grin:

температура у меня поднимается до 105 и держится, если в пробке стоять. Вентилятор включается только когда на месте стоишь на холостых (продолжает работать минуты 2 когда выключу мотор) Двигатель F3R. Но меня больше волнует почему на климе в режиме авто не идет обдув на лоб и боковые стекла?

На мой взгляд много

В автоматическом режиме комп сам решает куда ему пустить воздух. Чаще всего это стекло и ноги или лицо и ноги. Если обдув стекла не включен, там ничего и не будет. Вручную туда обдув включается? Из профилактики климата могу только предложить прочистить и продуть решеточку на климате. В забитом виде тупит чаще. Если слабо дует, можно еще салонный фильтр глянуть.

даже в ручном нет кнопки на стекло. Когда включаю обдув лобового на стекло хороший напор воздуха, но неизбежно включается кондиционер.

Так и должно быть. Кондей не только холодит, но и сушит.

В сервисе по внешнему виду очень просто купить трупик..... Надо 1) поменять термостат 2) купить радиатор печки за 1500 р.( только при заказе по внимательней, на лагуны 1 шли два вида радиаторов "размерность") или разобрать купленный за 200 руб и почистить с удалением завихрителей, доместос и всякая там хрень без разборки не поможет!!! 3) все установить, выгнать воздух ( 2500 т. оборотов 5 мин)
И будет тебе счастье.... Тема больная и много раз описывалась.... Поиск рулит....

Добавлено через 6 минут 44 секунды
Да, при включении обдува стекла, кондей вк.автоматически и это правильно, он не холодит, а сушит....при исправной системе отопления обдув л.стекла будет нужен только при начале движения или в дождь при условии не забитого салонного фильта

спасибо за советы. у меня умер термостат, буду искать и менять. Это будет последнее что я еще не поменял :crazy:

Чистка не всегда помогает: я два раза свой радиатор чистил-блистил-замачивал, но без толку. Поставил новый - стало тепло )))))))))))) Кстати, новый по массе легче старого оказался, надеюсь, что в старом грязи было много, а не в новом чего-то не хватает ))))))))))))))

Всем привет, у меня такая проблема; после замены печки температура воздуха выходящего из заслонок стал чуть теплее, но кардинально ничего не поменялось. Мотор прогревается быстро, а воздух идущий от печки чуть теплый.
В шланги идущие к печке врезан подогрев газовой арматуры.
При длительной работе движка (поездка по трассе) воздух становится ощутимо горячее. Может ли воздушная пробка остаться в системе?, прошло уже пару недель. К печке идет подъём и потом спуск. И второй вопрос; может ли помпа со временем потерять производительность? Входящая трубка в печку горячая, а выходящая чуть теплая. Как будто циркуляция медленнее.
Термостат новый. Работает исправно.

А врезан он может быть либо параллельно печке, либо последовательно.
При параллельном подключении циркуляция ОЖ через печку всегда уменьшается.

Не хочу создавать новую тему поэтому пишу здесь: кто подскажет что стоит за передним бампером внизу с водительской стороны? это случайно не насос печки? Laguna 1, 2.0, климат.

Поточнее место дислокации,а лучше фото. но осмелюсь предположить что это блок АБС.

не,это не блок АБС, получается сначала слева идет эта штука,потом уже блок АБС... к ней еще шланги с охл.сис-мы подходят