http://turboost-samara.ru/ там делали, очень хорошо сделали. Меняли картридж в 2013 15 т. начинка + замена 4,5т.+масло и фильтр.

тож самое ребят, ехал ща с костромы в москву и уже на мкаде пропала тяга, свист турбины тоже пропал..кое как доехал последние 15км, под капотом ничего интересного не увидел, темно уже...турбина отходила свое или что то другое? подскажите куда мне капнуть для начала

снимай патрубок воздушный покачай крыльчатку, все станет понятно, накрылась или нет, люфта практически не должно быть... а так на обратном пути к Куделе в Сергеев посад заедь, поможет чем сможет.

Извините что немного не в тему, но подскажите, должен ли преобразователь давления турбокомпрессора (электромагнитный клапан (под капотом наверху справа, у него шланги идут к воздухозабору) постоянно издавать еле слышный пищащий звуки и с частотой примерно раз в секунд 10 как будто стравливать воздух?

http://www.exist.ru/parts/params.asp...flag=385895012

Неделю назад тоже приказала долго жить турбина. При снятии патрубка люфта крыльчатки практически не было. Просто развалился вал ближе к горячей части! Новая турбина + работа- 41 т.руб.+ замена масла и фильтра.

вроде у всех пищит, у меня так точно, и еще секунд 20 после глушения авто

Добавлено через 19 секунд
:suicide:

Позавчера забрал машинку с новой турбиной. Турбина 37000, расходники 5000, масло, фильтр 2500, работа вместе со снятием интеркуллера, его вычищением и выпрямлением пинцетом ламелей {ушел целый день мастера и куча сигарет}, и отмывкой промывкой всего, включая ЕГР 12500. Машина - самолет.

чья турбина?новая или б у?

Турбина новая боргварнер, точно такая же как и оригинальная. Есть информация(ничем не родкрепленная) что эти турбинки восстанавливает завод изготовитель, и она считается новой.

А никто не задумывался почему она накрылась!
Ведь все поломки турб. из за слабого давления масла или его отсутствия!90%
Ведь когда все в норме ей сложно сломаться.
Чтобы в дальнейшем не повторилось нужно смотреть подающие и отводящие трубки масла, если они в норме то есть вариант слабого давления масла который датчик не отследил или вообще он не работает. В таком случае надо смотреть остальные масло-трущиеся детали двигателя которые тоже могли повредится при масленом голодании!

Жёсткая история со мной сегодня приключилась.
Выезжаю рано утром в Питер и чутка отъехав от В.Новгорода,начался скрежет на разгоне в районе турбы!!!Играя газом,я прям чувствую как крыльчатка трёт об корпус улитки(звук когда на буст выходит)!!!!Пробую ехать в натяг,не создавая сильного напряга на турбину.Не прокатило 70 км пути и визг турбины вынудил меня припарковаться,аварийка и дальнейший возврат на галстуке!!!
Заезжал в бокс на яму сам(тачка остыла)Подкидываю газку,те же дрожжи,визг трущихся деталей ни куда ни делся(((((И именно когда начинает раздувается турба.
Ехал я за запчастями на рабочую машину и тут такое!!!И кормилица в ремонте,ещё и лягушка сюрприз выдала.
Ладно снимаю навесное,что бы до турбы добраться.И так ни масла в трубах,ни люфта в турбе!!!!Снимать её и дифектовать,полная опа,да и время нет возиться с этим "ведром" НО..........
Просматривая внимательно,увидел разрыв шланга(красный такой,5см идёт на датчик,походу давления в турбе)трещина 1см,нитки наружу и закопчено(сам шланчик)Да не поверил конечно,ну да ладно поменял,всё собрал и АЛЕЛУЯ!!!!!!Ну не ужели простой шланчик мог такие звуки издавать и вспомнил подушку-пердушку))))Смешно....А мне не очень,прикидывая цену турбин.
Короче проехался и обалдел,как мотор мягче работать стал и приём и посторонние звуки пропали!!!!!Я здесь задавал вопросы,про как будто на жиге при раннем зажигании пальцы лоскочут(ну кто в теме)))Вот!!!Всё пропало,я серьёзно,этот кусочек шланга уже давно мне мозк канифолил и его всё таки прорвало)))))
Вот как то так,зато турбу проверил.Проблема ,как обычно даже в космонавтике бывает,из за куска шланга))))Надеюсь инфа пригодится)))

Добавлено через 2 минуты 28 секунд
Знаешь как в фильме,а вот это правильный вопрос.)))

Турбина K9k
 

Всем привет! Интересует вопрос, менял ли кто картридж на турбине? Рено Лагуна 3 Хэтч 106 л.с

менял 2 раза именно картридж один рас литовский не помню какой фирмы, второй раз китайский заказал на али экспресс китайский уже 30000 прошел вроде))

Самое главное при заказе уточнить что-бы был краш тест...балансировка!!! Иначе ходить не будет!

Всем привет. Хотел спросить по следующему вопросу. Постепенно умирает турбина, очень много подтеков масла на всех стыках. Уплотнения менял результата нет. Пытался пробить номер ее RENAULT 7711368560. Собственно у меня 2 вопроса
1. Это тот номер. Машина лагуна 3 1.5dci K9K 780 машина без сажевого фильтра.
2. Как лучше делать старую или копить все-таки деньги на новую.
Цена на новую кусается. И опять же куда лучше обратиться в Питере или Москве.
Заранее спасибо.

по диалоджису для K9K780 турбина новая 7701476883, 7711368560 - стандартный обмен.

а машина масло кушает? менять турбину только из - за подтёков по моему перебор. если менять на этом моторе то только на новую или с разборки после предварительной проверки люфтов.

Вечер добрый. Понятие кушает для меня не определено. Периодически масло подливаю, но немного. Настораживает, что все стыки воздуховода в масле и оно достаточно обильно.

возможно что масло туда попадает с картерными газами которые отсасываются на вход турбины а сама турбина не при чём.

Тоже подумал об этом и сегодня пытался найти код этого грибка, который установлен под пластиковой крышкой. Сам не полез предполагаю, что там стоит прокладка, а ее не заказывал и после ее снятия могу нарваться на др. неприятности. Может есть у кого нибудь информация по этому поводу?
Заранее спасибо.