Приближающаяся смерть двигла 1.5 dci или еще нет?
Здравствуйте, господа.
Постигла печаль. Злостно кушается масло, при высокой нагрузке - сильный запах гари. Был в одном сервисе: сказали турбина жрет масло и кидает на горячий двиг - потому и гарь и т.п. Давайте вам турбину заменим. Был в другом: на работающем двигле сняли трубку отвода картертных газов (не знаю как называется правильно - сверху двигателя в самом начале отсека). Говорят - видим сизый выхлоп, проблема с картерными газами, скорее капиталка и только потом турбина. Как собсно быть - ибо попасть на капиталку заранее, и тем более постфактум - не хочется :nea: |
Мнение
Масло может попадать в турбину через вентиляцию картера.
На всякий случай тщательно проверьте линию подачи масла на вал турбины и люфт. Если там порядок, проверьте давление наддува, и если в норме, то про турбину забудьте. Добавлено через 35 минут Предположу, у вас слишком много газов прорывается из камеры сгорания в картер двигателя, создавая избыточное внутренне давление, при котором система вентиляции картера уже не справляется с удалением излишков через сапун. Можно предположить износ цилиндропоршневой группы. В качестве временной меры, можно попробовать раскоксовку поршневых колец. Добавлено через 9 минут При наилучшем возможном раскладе у вас просто нарушена работа системы вентиляции картера. Тщательная прочистка может помочь. |
спасибо за подробный ответ
поискать третий сервис или на втором остановиться? |
На работающем прогретом двигателе снимите масляную крышку. Если оттуда пойдет сизый дымок, обращайтесь во второй сервис.
Параллельно изучайте материалы по теме "причины выбрасывания масла через сапун". Прогорание клапанов и износ поршневых колец - не единственные возможные причины. |
крышку открыл. За неск секунд дыма вроде не увидел, но легкий фонтанчик измороси масла накрыл почти весь подкапотный отсек и на лобовуху даже залетел :)
какой ваш предварительный диагноз будет? |
Не совсем по теме...а маслосъемные могут быть? У меня при заводе на холодную (с утра) небольшой выброс сизого дыма (буквально 1 сек, потом все нормально). При работающем двигателе тоже если снять трубку с клапанной крышки (сапуна) дымок идет, но масло не жрет (300 гр на 15 тыс. не в счет).
|
у меня жрет. При больших оборотах/нагрузке запах гари - кидает на горячую часть движка. + защита картера в масле вся
|
Цитата:
|
а износ турбы от повышенных газов не может быть?
|
нет не может
|
Цитата:
Цитата:
При повышенном внутреннем давлении могут не справляться сальники, и это возможная причина масла на защите картера, но сальники могут износиться и от старости, из-за долгого срока службы. В любом случае, ваш авто требует внимания. Просто не спешите колоть двигатель, а совместно с диагностом постепенно проверяйте и откидывайте варианты. |
1) сегодня постараюсь провести эксперимент по совету из 8. Нужны какие-н спец инструменты там?
2) а почему тогда дымок на выпуске, если из горловины только масло брызгает? (это нормально или совсем плохо?) мин 15 оттирал брызги везде. Лобовуху еще мыть придется заново :) 3) по поводу диагноста - искать еще кого-н или остановится на 2? мне там типа предварительно предложили сделать замер компрессии и снять голову сразу |
У вас уходит масло. Разберитесь пока с этим. Менять турбину и колоть движок считаю преждевременным.
Цитата:
|
Цитата:
|
На исправном двигателе, как бы вы не газовали, крышка не должна улетать.
|
Цитата:
В защиту маслосъемных колпачков скажу, что оригинальные маслосъемные колпачки просто так не потекут, при условии соблюдения всех регламентных работ и использовании рекомендованных ГСМ, но могут не выдержать в случае появления люфта клапана в направляющей. Предложение, в порядке эксперимента: попробуйте некоторое время выключать двигатель не как обычно, а при средних оборотах - газ нажали (до 2500-3000), и сразу OFF. Как это отразится на запуске? |
в-общем так, если снять крышку с уплотнителя - то она от вибрации практически сама сваливается. Если с уплотнителя не снимать - то держится, поднимал до 3000.
у нас уже прохладно (в районе +10). На горячей (заглушенной) машине из под крышки идет как бы пар, при газовании - усиливается. Специально нюхал - запаха гари в нем нет. про патрубок турбины - боюсь я сам не разберусь что именно снимать :(. Мне бы схему-картинку что открутить :( |
все эти проверки с открытой горловиной и наблюдения за дымом и другие подобные " гаражные" методы диагностики не дадут ответа на ваши вопросы. если не можете сами снять патрубок - езжайте в сервис и попросите сделать только эту проверку( как на видео)
|
Цитата:
|
Цитата:
У меня было предположение, что незначительное количество масла уходит через компрессорную часть турбины. |
Текущее время: 15:49. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub