Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Образовался у меня внезапный отпуск, и после долгих разглядываний карты мира, поисковиков билетов и прочих букингов всё чётче стала вырисовываться мысль "А почему бы и не Грузия"? Я там ни разу не был, отзывы в интернете в основном хорошие, их новая полиция, по тем же отзывам, не докапывается до иностранных водителей, в отличие от многих других бывших республик. Вдвоём на машине намного дешевле, чем на самолёте, да и свобода манёвра - всегда большой плюс.

В общем, выехали мы 31 мая утром, вечером были в Ростове-на-Дону. Дорога отличная на всём протяжении, кроме ремонтируемых мест, которых мало. За платные участки отдали около 300 рублей на 5 пунктах пропуска. Ещё два пункта строятся. В некоторых местах разрешённая максимальна - 130, то есть безнаказанно можно ехать до 150. На этой скорости Лагуна ведёт себя просто образцово, контролируется идеально, руль можно (хотя, конечно же, не стоит) держать двумя пальцами. Даже девушке-чайнице было не страшно за рулём.

На мой взгляд, ограничитель скорости - очень полезная штука, в отличие от круиза, которым я вообще никогда ни на одной машине не мог нормально пользоваться. Ставишь разрешенную максималку+18 и вообще можно не думать о радарах. Главное, не проморгать знак ограничения где-нибудь в кустах или за фурой.

От Ростова-на-Дону до Грузии дорога уже большей частью обычная, одна полоса туда и одна обратно, иногда появляется средняя для обгона. Довольно много ремонтов. Качество асфальта везде хорошее. Начинают попадаться джигиты, игнорирующие сплошную, запрет обгона и ограничения скорости. На Ставрополье и в Осетии их становится больше.

Границу с Грузией пролетели за полчаса, 20 минут на нашу и 10 на грузинскую. После границы на протяжении километров десяти идёт то ли стройка, то ли война, то ли стихийное бедствие. Даже джипы еле ползут, осторожно переваливаясь через камни и кочки. Мы проползли удачно что туда, что обратно, почти ничем не зацепившись. То, чем мы всё-таки зацепились, уже поправили в сервисе.

Грузинские основные дороги хорошие, но с сюрпризами. Например, на хорошей дороге, производящей впечатление почти новой, вдруг попадается такая яма, в которую полностью лёжа поместится лагунино колесо. Очень бодрит, никакого кофе не надо.

В нетуристических местах дороги не то, чтобы очень плохие, но там нет вообще никаких предупреждений о перекрытиях, ремонтах и объездах. Мы там на пару с одним местным хорошо поплутали в окрестностях Кутаиси. А дорога E60 (c европейским индексом!) оказалась просто перекрыта на полпути между Поти и Сенаки. Стоит кирпич в кустах на обочине за пару километров, и бетонная стена. Потеряли 2 часа на обратном пути.

Грузинские дорожные джигиты - это отдельная песня. Первое, о чём нас спросил хозяин квартиры, которую мы снимали в Батуми - это не в шоке ли мы от местных водителей. А мы были в шоке. Мало того, что они игнорируют все знаки и разметку, так они не раздумывая идут на обгон на горных серпантинах, перед слепыми поворотами, в конце подъёмов, и неважно, чем джигит управляет, легковушкой, фурой, или туристическим автобусом. Много раз на наших глазах эти джигиты оттормаживались на встречке. И еще они никогда никого не пропускают. Прям вспомнил наши 90-е. В общем, не для слабонервных грузинские дороги, совсем не для слабонервных. Полиция взирает на всё это безразлично и нередко нарушает сама.

Тбилиси очень понравился, центр выглядит красиво, по-европейски. Как и Батуми, и Кутаиси. Везде есть, что посмотреть.

Бензин стоит от 1,8 до 1, 94 лари за Regular и от 2,04 до 2,14 за Premium. Лари - это примерно 23 рубля. По моим ощущениям, Premium очень хороший. На всех заправках, куда не страшно было заехать, карточки принимали без вопросов.

Еда там, в отличие от бензина, до смешного дешёвая по нашим меркам, причём в ресторанах она может стоить не дороже, чем в магазинах. Мы там ни разу не готовили, просто не было смысла морочиться. Огурцы - 1 лари, помидоры - 2, черешня - 3. Порция шашлыка - от 4 до 6. На этом фоне совершенно фантасмагорично выглядят цены в местном Макдональдсе. Как у нас, только умножить на два. И при этом там очереди! Не понимаю я их...

Вино, кстати, тоже примерно одинаково стоит в ресторанах и магазинах, от 14 до 25 лари за стеклянную бутылку. Есть и дороже, конечно, но зачем? В пластике вдвое дешевле. Жаль, ввозить его можно не больше 3 литров на нос и только в стекле.

По-русски в Грузии говорят все встречавшиеся нам люди, кроме совсем молодых, да и те знали пару слов и вполне могли объясниться с привлечением языка жестов. Никакого негатива мы по отношению к себе не ощущали ни в туристических местах, ни в тех, куда нас заносили любопытство и гугль-карты. Полиция ни разу интереса к нам не проявила. Вообще мы только дважды видели, как они останавливают машины: один раз крутой мерс с московскими номерами, второй раз местного таксиста. Подозреваю, что мерс попался с непристёгнутым ремнём.

9 июня двинулись обратно. Потеряли три с половиной часа на границе, из которых только 10 минут на грузинской. На нашей дикая очередь и умники с 15 регионом, лезущие по встречной обочине.

Решили на ночь глядя заехать в Грозный. Центр там, конечно, красивый отстроили. Местные, на удивление, водят аккуратно и нарушают разве что скорость. Если догонять местного с дальним светом (к своему стыду, пару раз забыл вовремя выключить, и соседи по потоку тоже этим грешили), догоняемый начинает мигать аварийкой. Больше нигде такого не встречал.

Общий пробег составил чуть больше 5 тысяч км. Никаких неприятных сюрпризов машина не преподнесла. Средний расход по борткомпу при отъезде был 9,7, после приезда стал 7,8. Местами опускался до 7,3. Приятно.