кипит двигатель
 

F4r коробка автомат когда стою в пробке температура начинает ползти вверх но чуть чуть не до конца начинаешь двигаться температура резко падает что может это быть термостат менялся недавно как будто не хватает охлаждения вентилятора антифриз в норме

А вентилятор работает? Может радиатор помыть для начала?

вентилятор крутит а радиатор мыть с наружи или снутри

Воздух в системе.

может быть помпа накрываться. когда медленно крутит не гонит жидкость как надо, а когда обороты подымаются начинает циркулировать нормально. Попробуй на холосты высокие обороты подержать.

помой радиаторы... тока не керхером, в салоне.

у меня схожая ситуация. мотор 2.2 дци ,нормально всё работает,антифриз в норме,вентилятор тоже крутит,на холостых температуру держит,но после примерно 20 минут езды начинаются чудеса......если ехать до 110 км то всё нормально,но только начинаешь набирать скорость выше стрелка датчика температуры ползёт вверх вместе со стрелкой спедометра,скидываешь скорость и температура падает. никто не сталкивался с подобныи???

Воздух в системе.

Похоже на термостат. Когда то новыми запчастями приторговывал - много возвратов было от клиентов.Леггко проверяются - в воду его и нагревать ,и термометром проверять температуру открытия термостата.

нашлась вот такая проблемка,термостат по корпусу пускает воздух.....может из-зи этого вся проблема???

ребята короче расказываю что вам нуно сделать:
есть в них такие проблемки как: плохая крышка на бачке антифриза и воздух в системе, ну и конечно наш термостат.
расказываю как проверить. Когда дойдет до высокой температуры даже не до высокой когда температура подымется хотяб до 90 возмите пожмякайте патрубки они должны быть твердыми если они мягкие 2 варианта: у вас утечка гдето, или у вас крышка на расширительном бачке или плохая или просто не плотно закрыта.

ребята если мой совет комунить поможет отпишитесь в личку....

А вы уверены, что у вас машина закипает? Что повышаетс ятемпература ОЖ, а не ее показания на приборке?
Может приборка глючит.

не уверен. но ведь ,насколько я понимаю,просто так показания меняться не будут,даже если дело не в повышении температуры,то значит всё кроется в каком тот датчики который подаёт информацию на приборку или как???
вот я и хочу знать с чего начать поиск неисправности???

Полностью согласен не всегда то они и работают проверь его в нагретой воде.:drinks:

А у меня вот что было,стою се на светофоре ,температура вродь в норме,а потом кааак зашкалит....я сразу с перепугу заглушила....после этого антифриз вытек.....в итоге оказалось что от коррозии лопнул какойто патрубок(железный)...поменя� �и....вродь все в норме....но меня мучает вопрос....почему вентелятор то не сработал....или он и не должен был....как как лопнул патрубок!!!!!:dntknw:

легко антифриз разъедает металл. ко мне недавно приехала машина антифриз разъел часть мотора, пришлось заваривать и шлифовать.

kenny14, расскажи подробнее, плз. Какая авта, какой антифриз был залит? Может чел нащел у себя канистрочку старого советского Тосола и набухал туда? Тогда не удивлюсь. И дело даже не в том что Тосол плох, дело в том что его хреново делали. Да и сейчас я бы антифризы СНГ-шного производства себе заливать побоялся бы.
Сатин, датчик вентилятора срабатывает, когда перегретый антифриз добирается до радиатора (там и стоит датчик). Т. к. у тебя антифриз ушел на поливку асфальта, то и датчик включить было нечему. :sad:

+1:good:
Например, так)

Нормальный антифриз ничего не разъест, если конечно льется тот, который рекомендован производителем афты и меняется в рекомендованные им сроки. Когда же кто-то начинает считать что он самый умный и лить всякую шнягу, и к тому же забывает что ее нужно почаще менять, то этим все и заканчивается...

машина была VW GOLF 3 американец что там за антифриз залит был я не знаю и пробы не брал, и не проверял, конечно у меня есть сомнения что там был просто тосол, но как хозяин мне клялся что он заливал антифриз еще тогда когда купил машину.