Сцепление
 

Вчера порвался трос:censored:, не пойму в каком месте, разбирать пока некогда, подскажите пожалуйста: 1. как он работает, на сколько я понял педаль нажимает на рычаг??????? 2. причины по которым это происходит, износ сцепления? 3. как его достать (с чего начать разбирать)? движок F4RJ712, VF1BG0W0C32311912. + кто нить может скинуть названия и номерки деталюшек из проги. Я посмотрел темки и по замене и по похожим симтомам, у меня какое сцепление ( включение какое) просто тросовое получается?

на Л2 гидравлика вапче то...:dntknw:

Точно так, сцепление гидравлическое. Троса или жесткая кулиса это варианты соединения кулисы кпп и механизма выбора передач.

А че трос бывает на Л2? я думал у всех железяка...

У меня тож тросиками передачки включаются.

у тя ж Л1....:rtfm:

На всех лагунах 2 гидравлика?????? Никогда не интерисовался. Так в чём может быть причина???

Добавлено через 3 минуты 7 секунд
ну вот видимо я принял трос который видно под капотом, он присоединяется через втулку к рычажку торчащего из коробки, а так как дел со сцеплением не имел подумал что трос этот от педали, а сам механизм скрыт, есть у кого нить картиночка, очень надо, теперь уж точно.......:suicide:

Смотри механизм педали в салоне...

Смотрел, к педали штифтом крепится пластиковая тяга которая уходит в нутрь через отверстие, при нажатии на педаль она утапливает тягу в нутрь, а при max выжеме педалб другим концом упирается в какойто типа микрик-ограничитель, никакой лит-ры нет, них...ра не знаю, подскажите хоть как там всё работает-то.

Да, бывает переключение под троса, бывает под тягу.

Добавлено через 4 минуты 41 секунду
К педали крепится шток главного цилиндра сцепления, он в свою очередь соединен трубопроводом с бачком тормозухи (он единый для тормозной системы и системы гидропривода сцепления). От главного цилиндра сцепления идет шланг-гидропровод до рабочего цилиндра сцепления, совмещенного с выжимным подшипником,который находится в колоколе кпп. Микрики-это концевики педали сцепления, в данном случае к делу не относятся.

В общем: искал везде Главный цилиндр, цены прыгают от 6000р до 9000р.
Итог, заказал в рено жулебино за 7700р (самая нормальная цена), в экзисте вообще какието дэбилы сидят, вообще не знают о чём речь, написали мне что такой позиции нет, в ответ им послал ссылку с ихнего же сайта с номером и ценой)))))) работа в авангарде-жулебино 5000р(((, в реномаксе 2700р, ***** разброс, в кунцево вообще не укого нету, под заказ неделю, только рем к-кт)))) Так что вот так...

Проваливается педаль
 

О чем может свидетельствовать периодическое проваливание в пол педали сцепления? Брал машину с этой странностью. Проехал 700 км., пока все в норме.
Борюсь тем, что при проваливании педали, подковыриваю ее снизу ногой :rofl: На некоторое время спасает. А если ее не подковыривать, то она практически полностью ложится на пол.
На холодную, переключение передач происходит с трудом, нужно приложить определенное усилие. Так же, на холодную, переключение сопровождается потрясыванием, скорее вибрацией рычага переключения КПП.

по поводу педальки - прокачай сцепление.
по поводу переключения КПП - есть такая болячка , но после прокачки может и исчезнуть.

прокачка сцепления-это 100% вердикт?

Руслан, 100% диагноз только в морге ставят.

если герметичность сцепления не нарушена - то думаю на 99.9% поможет. Мне помогло!

А как прокачать? Можно ли самому? Или сразу в сервис. У меня тоже иногда проваливается.:dntknw:

У меня еще на 1,2 передачи (если поиграть педалью газа, нажав и отпустив, потом снова нажать) появляется шум. Я ни могу описать его словами, как будто что то трёт, при этом на доли секунд машина теряет мощность. Иногда тоже самое происходит, если очень медленно разгоняюсь. Обороты при этом не падают. Что это может быть?

Про герметичность я тоже подумал. По утру педаль иногда воляется на полу.:beach: