НОВАЯ ТУРБИНА
 

Христос Воскрес фрмучане!!!Тут такое дело. Сломалась турбина 2002 год 1.9 DCI 120 лошадок F9Q 750 пробег 340 000 (лопнула ось турбины)масло было залито 10W40 ELF два раза .до этого не знаю какое масло было т.к. машина у меня год , была пригнана из Германии.поменял турбину поставил НОВУЮ фирмы GARREET (оригинал) промыл всю воздушную систему снял интеркуллер(слил с него 1.5 л масла)промыл его. Коллектор тоже отчистил от всего про ЕГР молчу(до блеска).Снял поддон слил всё старое масло промыл его. Все прокладки новые. Вообщем собрал всё на место с новой турбой залил 5W40 проехал 2100 км увидел возле дома каплю масла на асфальте. Глянул уровень СЪЕЛА полтора деления на щупе.Залез под машину увидел мокрый поддон пригляделся сочится из под клапана остановки двигателя и капает вниз на блок оттуда дальше вниз. ВОПРОСЫ:1) МОЖЕТ ТАК УРОВЕНЬ МАСЛА УПАСТЬ ИЗ-ЗА КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ!(которые гонят через ось заслонки остановки двигателя масло).2) ИЛИ ЭТО ЧТОТО С КОЛЬЦАМИ И ТОМУ ПОДОБНОЕ С ДВИГАТЕЛЕМ????? РЕБЯТА ПРОШУ ВСЕХ ОТОЗВАТЬСЯ. ИТАК ПОПАЛ В КОПЕЙКУ С НОВОЙ ТУРБИНОЙ.ЗАРАНЕЕ ВСЕМ БЛАГОДАРЕН!!

Добавлено через 2 минуты 51 секунду
Может у кого есть еще какие соображения по этому поводу???? Да и еще при небольшой перегазовки есть немного дыма

Пробку маслозаливной горловины открыть на работающем моторе и глянуть количество картерных газов. К такому пробегу может стоит и кольца на поршнях махнуть?

Может плохо поддон прикрутил? Из-за клапана остановки двигателя сколько не должно уходить. Не лей этому мотору полусинтетику. Возможно старая турба от этого и накрылась. У мну тоже сочится клапан, но поддон сухой и уровень не уходит.

Да я тоже склоняюсь к кольцам.ну так уж если разбирать то уже МСК , вклыдыши .сальники коленваа и т.д. Короче опять бабосики

Добавлено через 1 минуту 57 секунд
не не поддон завинтил на совесть. эт я умею :)

Чем история то закончилась? опишите решение!

капиталить нужно