Стуканул движок на 36000 км. Лагуна 3, 2л, турбодизель.
 

У меня провернулся вкладыш в движке. Лагуна 3 турбо- дизель. Пробег 36000 км. Лил дизель только с Лукойла и с Газпромнефти.
Поломка страшная: 500 км от Челябинска, Уральские горы, металлический скрежет под капотом на полном ходу. Мобильная связь не берет. Ужас, который ни кому не советую испытать. Остановился, открыл капот, заглушил движок, проверил масло, все ОК, на панели ни одна красная лампа ни о чем не сигнализирует, как будто все в порядке. Завел опять движок, скрежет. Но надо ехать хотя бы до места, где есть связь. Поднялся в подъем, спустился с него и... движок глохнет, больше не заводится. Связи так и нет. Ловлю попутную машину, цепляю свою Лагуну и тащу ее до первого населенного пункта - это километров 10. Ура- там есть связь. Звоню в Рено-ассист, чтобы вызвать эвакуатор. Говорят, что готовы бесплатно притащить машину, но только в пределах 200 км от места поломки, а дальше за свой счет не смотря на то, что машина на гарантии. Соглашаюсь, чтобы дотащили до Магнитогорска.... В Магнитогорском Рено-центре, мне сообщают, что ни чего не понимают в ремонте дизельных движков и советуют тащить дальше, в Челябинск, за свой счет. Менеджер по гарантии в Магнитогорске говорит "через губу", торопится домой, оно и понятно - 9 мая, 17.00, хотя рабочее время в Рено центре заканчивается в 19.00. Прошу его написать мне бумажку с подписью и печатью, что меня не могут отремонтировать и отправляют в Челябинск. Ответ-... у меня нет полномочий писать письма и ставить печати, где покупали авто? В Челябинске? У нас нет Вам автомобилей на подмену... Снимаю диалог с ним на видео моего мобильного телефона, вдруг потом понадобится что-нибудь доказывать. Ловлю эвакуатор и тащу за свой счет (12000 руб) автомобиль в Челябинск. Прибываю в Челябинск в 23.30 ночи, ставлю авто на стоянке в Рено- центре в Челябинске. Сутра 10-го мая сдаю его в ремонт.
В Челябинске разговаривают совсем по-другому, сразу предлагают на замену автомобиль- Логан- ну да ладно. К вечеру сообщают диагноз - в масле металлическая крошка, провернулся вкладыш. Ужас! Ушам своим не верю! Разве такое возможно с современным двигателем на 36000 км пробега!?...Далее говорят, чтобы я готовился к длительному ожиданию и ремонту. Фотографируют разобранный движок и отправляют в Москву "для согласования". Коммерческий директор Рено-центра в Челябинске говорит, что сейчас важно понять отчего эта поломка, гарантийный это случай или нет, все это будут решать в Москве.
Надо сказать, что Лагуна 3, это мой второй автомобиль Рено. До этого я 4 года проездил на Сценике, практически без единой поломки. После чего был уверен, что Рено - отличная машина, хотя друзья надо мной всегда подсмеивались, относительно этого моего мнения. Даже и не знаю что думать дальше. Может мне просто не повезло? А может друзья правы?
Не хотел так долго и много писать, но, вот как-то получилось, даже сам не заметил.
Ребята, подскажите как правильно вести себя в таких случаях с официалами. Как увеличить вероятность того, чтобы поломка была признана гарантийной?

По официалам не подскажу, а вот друзей слушать--не советую. Есть и у меня такие дружки. Один из них лагуну за машину не считает, за всю жизнь ни на чем не поездив, кроме своей ржавой десятки 1998 года выпуска. Просто тебе не повезло! Ситуация, на мой взгляд, из ряда вон выходящая.

Было что-то похожее
http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=21751

И в какой-то теме проскакивала история про провёрнутый вкладыш на X-Trail-е с таким-же движком.

Вот, нашёл
http://lagunaclub.ru/forum/showpost....&postcount=402

и ещё один X-Trail
http://ploughlike-elk.livejournal.com/101196.html
http://ploughlike-elk.livejournal.com/101972.html
http://ploughlike-elk.livejournal.com/102415.html

Спасибо всем! Почитал, буду ждать решения ОД, и надо будет съездить к ним и зафиксировать, что я за свой счет привез машину, чтобы, в случае чего их мне вернули.

Сочувствую...но помочь не могу.:wink3:

О том что вернут очень маленькая вероятность! Надо было попробовать отказ о ремонте взять в Магнитогорске.

Не повезло...:suicide:

За транспортировку деньги вернут врятли, мотор мне кажеться просто обязаны сделать по гарантии, а что касается тех кто про рено не лестно отзывается, это чаще всего те люди которые никогда не были владельцами машин данной марки. А го:censored:на и у других марок хватает.

HI!

Неприятное известие. Хоть бы причину этого кто назвал - из-за чего проворачивает вкладыши? Масло? Брак? Учитывая что происходит всё на небольших пробегах больше похоже на косяк сборки или брак материала.

Сомнений нет, случай будет признан гарантийным! Ты все ТО проходил, - каки могут быть сомнения? Напрягает некая закономерность, 3 -ий или 4 -ый случай с DCI М9R 809!!!!, и это только прочитанные мной истории на форуме.

Да, я проходил все ТО у ОД, регулярно, планово, словом все было нормально с ТО. Машина служила хорошо: отличный расход топлива, масло не ела, всегда заводилась- проблем ни каких, сигналов- предвестников будущей поломки - ни каких. Мотор работал чисто, как часы... и вдруг! Гром среди ясного неба!...

В суд после ремонта. А там уж как судья решит.

+1. Если случай гарантийный обязаны возместить затраты им вызванные.

Определенная тенденция с данной поломкой явно прослеживается.

По хорошему отзыв бы сделать. Брак бывает у очень именитых производителей и известных брендов. Подводят поставщики иногда, например коленвалов...Честно, сам засматривался на дизельный Х-Тrail. :suicide:

сочуствую теоретически можно требовать замены машины тока их не поставляют в россию насколько я знаю или возврат денег особо если не уложатся в сроки по закону отведенные на ремонт

Друзья, сегодня заходил и видел свою машину в зоне ремонта- сердце кровью обливается. Весь движок разобран, полностью весь: поршни, коленвал, всякая другая дребедень.... Я в шоке.
Завтра мне скажут о том как и что движется с ремонтом, что решили делать дальше.

Это ж нормально - жизнь идет, зато как радоваться будешь, когда он заурчит, замурлычет, запоет после ремонта :-)

HI!
А тут всё похоже на косяк с вкладышами. Вот лотерея - кому досталась партия бракованных вкладышей? Вот вам и совместный мотор с ипонцами. На форуме Колеоса читал возмущения, что лучше бы Реношники послали этот Ниссан подальше, т.к. все болячки Х-Трэила по наследству достались и Колеосу. Начиная от глюков датчика уровня топлива и заканчивая хрюками вариатора.
Но похоже и Лагунам тоже ипонцы поднакакали, хотя не факт.

кмк
 

"Прослабили" затяжку шатунов, вот и "привет"...
Или высоконагруженные узкие шейки для снижения потерь на трение, чуть давление упало, вкладыш "прилип", а замки слабые...
Вариаторы ниссан сам не делает, болячки леворульных "япошек" ищите не на востоке...
ps
Хорошую задумку может убить плохая реализация (точнее контроль или его отсутствие), когда в случае поломки в гарантийный период будет отвечать конкретный сборщик, качество сборки возрастет (например, прослабил затяжку, вылезло в гарантийный период, по базе смотрят собирал Василек Стахановец тогда то, по премии прошлись и бонус по году срезали, есть рецидивы - до свидания, замена найдется...)

HI!
Согласен. Очень возможные причины. Радует то, что есть тракторы с бОльшими пробегами, а значит брак проявиться не у всех. Но вот что подумалось - в Европе дизели очень популярны и там этих моторов поболее будет, и если бы дефект был массовым, был бы отзыв, а так... похоже косяк единичных моторов.
Пофиг, всё равно made in Japan :) И сегодня, увы, это не показатель надёжности. Хотя Тойота на мой взгляд ещё держится.
Но в оправдание, могу сказать, что японский автомат мой купехи работает без нареканий тьфу-тьфу-тьфу. Мне даже нравится. :)

Да японское качество, это не более чем грамотный рекламный ход.