Не заводится на горячую.
 

Подскажите , что может быть. Машина не заводится на горячую. Началось все постепенно, с каждым разом все хуже и хуже и вот теперь вообще не заводится.И на холодную стала уже хуже заводится.По компу показывает, что на одной форсунке расход побольше чем на других 3ех и при заводке, на горячую, показывает что давление в рампе 60-80бар в место 200.Что может быть, может кто нибудь сталкивался с этим?? Вывешивали стаканы на обратку, ни одна форсунка не сливает.

P.S. Звонил сейчас мастеру , который делал диагностику, он утверждает что это 100% форсунка.И ошибка моя в том ,что мерили обратку на холодной машине. Подскажите, может ли это действительно быть форсунка?Да и еще, выдает такую ошибку, что то типа: Информация о несогласованности нескольких компьютеров RV/LV (ATT)

А т.насос сколько дает?
Да и форсы нормально только на стенде проверишь..

Похоже та то что насос дохнет, у меня у знакомого такое было на 1,9тди, в результате менял ТНВД.

А может ли такое быть из-за регулятора давления топлива, который на рампе находится(обратный клапан). Может у кого есть каталожный номер на него, а то на экзисте сказали , что он только вместе с рампой продается.

Добавлено через 3 минуты 44 секунды
Я думаю если бы насос был виноват, то и на езде бы это тоже сказывалось.Но при езде все норм, ездит также резво как и обычно((

Решилась проблемка?

HELP
 

Ну не ужели ни у кого не было похожих случаев. Ездил сегодня на диагностику сказали что все хорошо но с давлением при старте происходит запаздывание

Не может быть все хорошо.Мало инфы по проблеме

Вообщем так на холодную заводится и едет отлично. Но стоит прогреться заводится очень долго может даже не с первого раза и не с третьего пятого... После того как заведется едет нормально. Был на диагностике сказали все параметры в норме за исключением того что на горячую при старте не выдает какое то время давление, потом резкий скачок и машинка заводится( сам видел на диаграммах). Выдвинули диагносты две версии: 1 Поменять фильтр. 2 Слив форсунки в обратку. Фильтр еще не пришел, завтра надеюсь заберу. А сегодня проверил форсунки на слив: все в пределах нормы разбег 1 мл. По фильтру мне кажется вряд ли он такой эффект даст. Где же дизельные гуру аууууу.

Какоето время не выдает давление это и будут форсунки.Как то ты непрвавильно проверял.Компом смотри коррекцию, ненужно и со шприцами возни.

Вообщем поменял фильтр топливный и все заводится намного лучше! Плюс обнаружил, что старый фильтр был установлен неправильно(перепутано напрвление движения топлива) могло ли это влиять на процесс заводки на горячую???

была точно такая же проблема. и на диагностике официалы сказали то же самое про давление. но как только я стал кормить свой тазик на Лукойле- все как рукой сняло) чего и тебе желаю....

тоже заправлялся на лукойле эффекта особого не заметил