Заводятся ли Лагуны 3 с дизельным дв. в мороз и стоит ли бояться дизеля?
 

Заводятся ли Лагуны 3 с дизельным дв. в мороз и стоит ли бояться дизеля?
Этот вопрос не однократно задавал себе сам, и на форуме при переходе с инжектора на дизель. Месяц морозов показал, что французские дизеля в принципе не плохо подготовлены к морозам не смотря на то, что нет подготовки к России. Машину брал из-за границы, а значит без подготовки к эксплуатации в России, но не смотря на это машина не разу не подвела. В этом году средняя температура -16, а пару недель была от -18 до -25 за это время только одна ошибка "injection system fault", как оказалось это проблема присущая всем дизелям, замерзло топливо и забила топливную систему и при резком ускорении не хватило топлива в ТНВД, в результате чего выскочила ошибка. После остановки и повторного запуска дв. ошибка пропала и я поехал дальше.
На подходе 3-тий месяц зимы и проблем пока не наблюдается, надеюсь все будет хорошо, если сам не хапну плохой солярки. Заправляюсь на "Шел", но так же говорят, что "Лукоил" и "Газпром" тоже хорошее диз. топливо продают.
В заключении небольшой ролик по запуски своей Лагунки при морозе -30, старт прошел успешно))) http://www.youtube.com/watch?v=s6gtYKes8cA

Всетаки главную роль играет топливо и если оно запарафинется то тогда мне кажется любая марка машины фиг заведется!

Конечно, топливо играет очень важную роль. Еще когда был инжектор я отказался от ряда заправочных станций.

А про что тема?

Просто у многих людей очень предвзятое отношение к дизелям, а в особенности к Рено, ведь не многие знают, что Реношный дизель считается лучшем в мире. А еще дело в том, что сейчас основная масса Лагун 3 на продажу пригоняются из-за границы, по этому многие боятся как поведут себя неподготовленные к России и странам СНГ машины. Я как бы хочу сказать, что не стоит бояться дизеля, главное правильно оценить состояние машины при покупке, а за работу дв. в морозы при наличие хорошего диз. топлива и нормальном АКБ можно не переживать.

А что,топливная с-ма тоже как-то по особенному готовится для России?

Видать,скоро речь о продаже пойдёть:crazy:

Я столкнулся с таким случаем, когда присматривал себе авто, мне один продавец сказал, что все дизельные лагуны пригнанные из-за границы зимой стоят колом, что надо брать только официально проданную в России машину и при этом показывал на свою. Я к тому, что не надо бояться брать дизель из Европы.
На сколько я помню на Россию дизеля шли с проточным подогревом и подогревом топливного фильтра. В Европейцах только проточный подогрев, а бывает и его нет.

Думаю,что это не правда.

Что именно?

Что в европейцах нет(какого то) подогрева дизельного топлива.

Я не знаю что у моей есть а чего нету,но езжу почти каждую зиму на родину,нормальные карпатские зимы,неприятностей небыло.

у твоей машины,стопудова подогрев топ.фильтра есть.не сомневайся даже

Павел, своим топиком вы не измените отношение людей к дизелю. У меня уже третья дизельная машина и проблем с ними не было, но ни один из друзей не хочет покупать себе дизель.
Сегодня ездил в В.Новгород с другом, ехали на моей машине, туда и обратно машина сожрала 22 литра дизеля (400 верст). Борт. комп на момент заправки показывал расход 5.9 и дистанцию до пустого бака 1010км. А вот если бы мы поехали на машине друга, то расход был бы минимум 10 литров при скорости не более 90км/ч. и потратили бы мы минимум 40 литров бензина и немножко больше времени.
Так вот, друг мой прекрасно понимает что сегодня мы выиграли в 1.5 раза от того что ездили на дизеле, но сам дизель покупать не готов ибо уже в подсознание у него сидит что дизель это геморрой!

заводиться с пол тыка даже в -30 ,но при условии каждодневной езды и хорошего топлива

Я не хочу менять отношение людей к дизелю, просто первый вопрос при покупки авто с дизелем, как он будет заводится в мороз. Мне Лагуна 3 понравилась еще в 2008 г. когда приехал на ТО она красавица стояла в автосалоне, с тех пор я влюбился в эту машину. В 2012г. я принял решение менять авто и захотел воплотить мечту в реальность, но появился вопрос, либо инжектор который стоил дороже 500т.р либо дизель который можно купить от 440 до 500т.р. Бюджет был не больше 500т.р., я долго сомневался, но взял и не жалею сейчас. Топик о том, что люди которые делают такой выбор не так сомневались на моем примере. Потому как я тоже первым делом залез на форум и задавал этот вопрос. Если админ считает что данная тема неочем, пускай удаляет, я настаивать не буду. Я поделился своим мнением на собственном примере и все.

Добавлено через 5 минут 30 секунд
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=36230

понятно.. это ты как бы сам спросил и сам отвечаешь..

Считайте что так.

Я смотрю на пробег твоей машинки, думаю, тебе стоит его уточнить ( у меня при покупке тоже показывало 62 т.км., а на деле 160 т.км), эксплуатирую в условиях крайнего севера, стоит автозапуск ( установлен температурный таймер -18), заводится при любом морозе, хотя ниже -35 еще не было, правда доливаю в солярку антигель ( на всякий).

пока завожусь как положено с первого раза,хотя морозы в нашем крае средние до-20