Замена сайлентблоков передней подвески
 

Подскажите пожалуйста, можно поменять сайлентблоки передней подвески без замены рычагов?
После замены шаровых опор мне сказали, что их необходимо заменить. А недавно я узнала, что шаровые меняются в сборе с рычагами и сайлентблоками.

Думаю, что можно, если они отдельно продаются! На этой машине не менял, на Форд Мондею один перепресовывали, единственное, что вопрос в цене, поскольку иногда получается, что если нужно два менять плюс, например шаровую, то лучше рычаг в сборе менять, так как выходит тож на тож. А шаровая отдельно от рычага меняется, ничего страшного в этом нет!:bye:

Нашёл таки интересный комментарий по этому поводу у друзей :)

Елена шаровая однозначно меняется без рычага - она к нему просто прикручена. По памяти с/б вроде запрессованы в рычаг.
Так что ИМХО "развод". Ибо рычаг в сборе для механика легче поменять

Я обе шаровые поменял отдельно! Не помню фирму, но производитель Франция. А по сайлент блокам передних рычагов скажу что это дело жизни и смерти! В прямом смысле этого слова! Мне привезли бракованные сайлы(или просто подделку там внутри должна быть бочковидеая полость, а они были просто с прямым отверстием), машину занесло на скорости 90 км\ч в пригороде в этот же день! Хорошо встречки не было! Запрессовал старые обратно и заказал рычаги! А шаровые высверливаются с заклепок стоит эта замена (неоф) примерно 1000р.

[QUOTE=Smalenski;10620]Елена шаровая однозначно меняется без рычага - она к нему просто прикручена.

Согласен, у меня шаровая сидит на трех болтах, легко меняется!

Проблема может возникнуть при отворачивании гайки пальца, если закисла резьба. Поэтому предварительно необходимо зачистить резьбу и залить туда WD - 40. Иначе без болгарки не обойтись.

Шаровая меняется очень быстро.

А методика замены сайлентблоков рычагов какая?
Может кто уже сталкивался?

Дима, может ты?

Наверное, мне тоже придется в скором времени этой проблемой заняться: задние с/б уже надорваны.
Хотелось бы заранее подготовиться.

Еще не менял на Л2, но если с/б "сквозной" достаточно двух "стаканов" и шпильки с гайками для его замены

Здравствуйте! У меня большая просьба ко всем. Пришло время менять шаровые и передние сайлентблоки, подскажите если кто сам менял, весь процесс замены. Дело в том, что отдал машину знакомуму мастеру чтобы поменять, он уже почти всё разобрал, но остался один болт (примерно 15 см. в длину) и никак не может его вывернуть, не хватает места. Или ещё вариант срезать его, и поставить другой но уже не сверху. а снизу.

Или ослабить подрамник на сколько можно его опустить

Выглядит сайлент вот так как на картинке, похоже отдельно не меняется поскольку оба залиты в сферические формы приваренные к рычагу
Если нет сквозных разрывов можно ездить долго. Как я и поступаю. ничего не гремит

Ослабляли на сколько можно, дальше провода не давали, не получается

ну что... нашел сайленты для балки Lemforder по нормальной цене
реношные больше не производятся.

вопрос - насколько сложно и гемморно снять рычаги то?

Опускание подрамника, на скоко я помню. Болты не выкрутишь до конца, пока не опустишь или не приопустишь.

странно, но у меня головки болтов крепления рычагов находятся снизу!
может заботливые сервисмены из германии так сделали? :)

[QUOTE=V1zir;19190]пожэалста выложи фотки если сможеш!я чета на свою шаровую пялился под разными углами,но она мне так и не открыла тайну замены шаровой!ибо у мене она неразборная!подскажите знающие плиз!бо шота начало спереди грохотать!и это вызывает озабоченность

Шаровая опора могет крепится тремя заклепками к рычагу. Для замены ,заклепки удаляешь болгаркои, новую опору крепишь на болты. С фотографиями здесь http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=4674

Сайлентблоки передних рычагов
 

У меня шаровые на клёпках (француз). Пришлось купить новые рычаги в сборе. При желании можно поменять самому. Пока сам не менял, до лета планирую попробовать.:rofl:

почем у пришлось?
заклепки срезаются и высверливаются...