Масло в двигатель
 

Хочу поменять масло,что лучше залить?

Что у вас под капотом написано Ет и льем!!!!

Я отдаю предпочтения маслам других фирм,надеюсь мотор от этого не заклинит?

Тогда то, чему доверяете. рекомендовано 5W40

А именно??? Думаю не заклинет=))) Я лью elf..Синтетику !!!

Я elf 5w50:good:

Как Geo написал, следуем рекомендаци 5w40, а производитель любой, какому доверяете... Можно Neste попробовать(финское) из нефти северного моря, говорят ничего, сам хочу попробовать...

Добавлено через 49 секунд
И еще, кто с какими интервалами меняет?

Сейчас лью 5W40 Lukoil. Лил ЕЛФ.

Добавлено через 36 секунд
Интервал 9000-10000 км

Меняю каждые 15000 км:wink3:

Мобил или Эссо хочу залить 0w40,зимой на этой машине не ездил будет-ли француз заводиться не знаю!!!

Если оба не палёные - то нормальные масла..
А француз дизельный/бензиновый? :) Какой мотор? Мой бензиновый в -30 заводился (правда он тогда практически новый был :) ))

Моя в -38 простояв день на улице заводилась. Правда приходилось погреть, что бы масло в автомате отогрелось. А то паника с переключениями была.

когда льеш хорошее масло к замене можно относиться проще---когда на щупе кончелось тогда и меняй!!! Если на 20ку не хватает-это проблема с мотором.

Добавлено через 2 минуты
F4P 80000км пробег.

C таким отношением можно и резину не менять ) Лопнула тогда заменил:rofl:

:crazy: как серпом по...:rofl:

Добавлено через 2 минуты
я в свою Visco заливал... Вроде нормально... 14тыш накатал, а оно еще чистенькое довольно.. На прошлой лягухе после 8-9 тыш чернющее было уже...

Лью Эльф и меняю его раз в 30 тыс.

ELF
+1:good:
что на сервисе налили, тому и доволен ( и машинка тоже)
нафих экперименты .........

Чистенькое - это еще ни о чем не говорит. Дело в том, что в масле присутствует пакет различных присадок. В их числе - моющая присадка. Хорошее масло должно менять цвет и темнеть, т.к. за свой срок службы, кроме своего прямого назначения (уменьшать трение), оно еще и очищает детали КШМ и ГРМ. Вообще придерживаюсь рекомендации - если мотор отходил больше 120-130 тыс. - можно переходить на полусинтетику. Купил себе на днях эльф 10W-40.

Чистенькое - это еще ни о чем не говорит. Дело в том, что в масле присутствует пакет различных приса
 

Золотые слова!!!Если масло светлое значит под крышкой все черное.А вот на счет полусинтетики не врубаюсь.

Вот например частное мнение из статьи-теста megane:
Думаю это связано с тем, что с увеличением пробега, увеличиваются зазоры в сопрягаемых деталях двигателя, естественно поддержать требуемое давление в системе смазки будет проще если масло более вязкое. К тому же изнашиваются различные сальники, через которые жидкая синтетика может начать сопливить. Но это мое личное мнение.

Выходит зря я только сегодня на 143000 синтетику залил??

Хотя когда был Форд, я и туда синтетику заливал, и ничего - при пробеге то ли в 160000 то ли в 260000 (машина 95 года), никакого долива даже не требовалось за 15000 км пробега.

Единственный недостаток синт.это цена.А на счет вязкости, самое густое 0W50 где первая цифра это вязкость при низких температурах а вторая при высоких, так что мин. и полусинт. более густые на холоде и более жидкие в нагретом дв. . А еще говорят что синтетика сальники разъедает! ХА ХА ХА!!!

Как раз если брать зимний диапазон температур, то оно самое НЕ густое. К тому же синетика это не только 0W-50, но и 5W-40 например. Цифры - это индекс вязкости. По сравнению с полусинтетикой 10W-40 как видем "летний" индекс вязкости у них одинаковый, а вот "зимний" у синтетики меньше. Зимой синтетику легче прокачать масляному насосу, а стартеру с синтетикой легче провернуть коленвал. А байка о разъедании сальников появилась наверное от того что у людей при переходе на синтетику могут появляться сопливости и течи по сальникам. Но это конечно ж не от разъедания :-). Поэтому если с синтекой двигатель не сопливит и давление в норме, то от применения синтетики будут только "плюсы".

Так я и говорю что летняя вязкость одинаковая.Так почему же синтетика жижи? Она просто не замерзает!

Доводы? Обоснуй...

У современных масел хорошии комплекс моющих присадок т.е.если при эксплуатации темнеет , моет ,смывает нагар и др. Если не темнеет то все это остается внутри двигателя.

Понятно, но есть разная степень светлости... и темности.... Естессно оно не такое чистое, как только залитое, но и не такое черное, как на моей прошлой машине с пробегом больше 350 тыш....

Насколько я помню с институтской скамьи летний индекс (степень) вязкости характеризует вязкость масла при 100 градС. При других более низких температурах вязкость будет разная у синтетики и полусинтетики. Если можно так сказать у ситетики вязкость имеет более высокую стабильность при различных температурах.

Лью Статойл Лазервэй, при морозах более -30 пока не подводила

главное чтоб не палево было =) а статойл вряд ли у нас подделывают =)

постоянно лью Castrol 5W40 и думаю что неплохое масло

Вот что-то я не понимаю... По какой причине не используете Elf? Разве плохое масло? :dntknw:

Почему не используем, я лью Эльф, 5Sasha5 тоже, Cерега (Kudelya) и еще многие... Так что льем и не жалуемся:grin:

Ну этот вопрос ориентирован на тех кто льет не Elf )). Просто интересна причина, по которой отказываются от рекомендаций завода-изготовителя...

Тож Elf лью =))Я доволен!!:good:

Мне кажется, что это так сказать "взаимовыгодный пиар". То же самое, что например Citroen и Total, Volvo/Saab и Statoil... Типа с завода автомобили выходят с таким маслом и рекомендация производителя - лить это масло.

я лью тоже эльфа, а как доливку использовал опелевского эльфа

А что за опелевский эльф?

а кто может дать 100% гарантию что до вас в мотор тоже лили Elf

в общем то никто... и какой вывод должен быть после этого?