Смотрели, ни чего не сказали.

Недодув по расходомеру или его неправильная работа, а также работа остальных систем очень хорошо просматривается клипом.

Попрошу посмотреть.

у меня на данный момент по городу 12-13 л-100км. но это чисто город. ну я его практически не глушу...))))))) холодно уже на улице))))))) а по трассе меньше 5.3-5.5 не получается, но я и не экономлю. а еще я не очень понимаю работу климата... когда на мегане включал принудительный обогрев лобового то сразу включался кондей, а здесь не включается. при -1 в салоне моментально греется, а при 0 пока мотор не прогреется тепло не идет?? на кнопке АС рядом с световым сигнализатором (лампа АС) написано ОФФ(выкл.) это что, значит когда горит кондей выключен а когда не горит он включен??? так может по этому жрет много??? у меня на мегане с таким же движком расход по трассе не привышал 4.6 при скоростях 110-140.

Ага, значит не один я такой страдалец!
Отзовитесь у кого расход на много меньше чем у нас с DWolf.

Сегодня ездил в Иваново, туда -обратно 200км. обнулял, за бортом -4, на круизе 112 реально-109 по навигатору. расход ну никак не получается меньше чем 6,3 с обгонами... обратно обнулял и на круизе 104 по нави-102-101 расход 5,4 обгоны без газа чисто с тойже скоростью 104. проверял на мгновенном расходе включение АС(кондей) и отключение, расход не меняется. может у меня вообще кондей не работает???:shok:

После мегана расход приличный((((((

Сравните ещё размерность резины.

В темах L2 о кондиционере. Проскакивала инфа что при температуре ниже +5 кондей не включается.

Это раз. При обдуве принудительном кондей должен включаться - эт два. Меган с таким же мотором кг. на 200-250 легче, а это считай кроме себя ещё троих постоянно возишь, - три. Если лампа климы выключена, а это ОФФ - то и кондей... ( а вот и не угадал!, кондей включен ). Ну и если будешь ехать не более 90 км.час по трассе, то и приблизишся к заявленному расходу производителя. Удачи:bye:

Да это понятно))) я просто не понимаю как некоторые ездят под 130 и у них расход 5л.... а насчет кондея, у тебя точно при принудиловке в минусовую кнопка АС загорается?? на мегане у меня загоралась, на Л3 не загорается((((((( когда сам нажимаю загорается.

Читай внимательно предыдущее сообщение, - не загорается.

Добавлено через 8 минут 2 секунды
Ну и ты рассказывай.

так я читал, что пишут про про л2... но, исходя из вашего коммент. следует понимать что у меня все в норме)))))))

)))))))))) еслиб в правду так было...))

так оно и ... правда.

Заметил такую странность в поведении машины, ели едешь "агрессивнее", т.е. двигатель крутишь до 2-2,5 тыс.оборотов, то расход становиться меньше, чем когда едешь спокойно. У всех так?

да вы батенька тошнотик:wacko2:

Честно говоря, ожидал большей экономичности от 1.5DCI.

Даже чипованая L2-2 1.9DCI при совсем не медленном темпе езды жрёт ненамного больше.

При несопоставимой динамике.

Мне кажется, такой мотор отлично подойдёт Клио, ну ,может, Мегану..
Интересно, в чём глубинный смысл установки этого двигателя на тяжёлой Лагуне?
Реверанс в угоду экологам со станным практическим смыслом?

А ты катался на Лагуне 1.5? Мне она не показалась ущербной - динамика скорее на уровне двухлитровой.

Ездил летом в деревню 300км. Ехали вдвоем + почти пустой багажник. Всю дорогу держал скорость 120-130 на обгонах до 140. Скушала она 15,1л по бортовому,по факту не больше 16л

Что вы хотите от 1,5 литра, динамику спорткара и расход керосина как в керосинке?Экономичный расход на трассе 90 км/ч + - 5 км/ч,в городе без резких движений педалью газа.

ИМХО экономить со слабым мотором удается тем кто никуда не торопится, а как начинаешь пытаться ехать резво расход получается не детский. По городу 1.6 бензинка может запросто кушать больше чем 2.0, ее вечно крутить приходится. У меня на акценте с 1.5 двиглом расход средний был примерно как сейчас на Л3. А разница в размере и массе приличная. Вообщем купили "экономичный" двигатель - учитесь ездить как водители автобусов.