ReBuild генератора Valeo.
 

Причина которая заставила меня залезть и посмотреть на шкивы и агрегаты достаточно проста. Появился дикий шум и явно от чего-то крутящегося - сначала на холодную, а позже он вообще не пропадал. Раздосадованный тем, что по закону подлости зашумел раньше времени какой-то ролик ГРМ или привода доп.оборудования... Снял ремень доп.оборудования и запустил двигатель, случилось чудо - двигатель работал тихо и без характерного шума. Покрутил ролики - крутятся мягко, насос ГУР тоже нормально, шкив компрессора кондиционера в норме... В генераторе обнаружен люфт порядка 3-х миллиметров - вот и нашелся источник шума.
Важно!!!
Людям с неустойчивой психикой снятием/установкой и переборкой генератора не заниматься)))
Для того чтобы извлечь генератор необходимо:
Снять ремень
Ролик обводной
Ролик натяжитель
Насос ГУР(запастись тряпками и банками чтоб поймать масло ГУР)
Отвернуть 2 болта крепления генератора и вытащить его - это самое интересное)))
После извлечения становится все понятно и отдельного описания КМК не требует.
Для того чтобы отвернуть обгонную муфту нужен спец ключ - вот такой:
http://img-fotki.yandex.ru/get/6429/...4dfdb_XXXL.jpg
Снимаем пластиковую крышку, отворачиваем 4 болта М6, отворачиваем реле регулятор(2 болтика М5 и одну гайку М5) и снимаем его. Разбираем генератор на 2 половинки и следим за тем, чтоб ничего не оторвать от диодного моста. Задний подшипник легко выходит из крышки и остаётся на якоре...в последствии легко снимается съемником за 100 рублей. Для снятия переднего подшипника понадобится съемник минимум 200мм в ширину, с хорошими большими зацепами - подойдет как 2-х лапый, так и 3-х лапый. И 1 мая столкнулся с проблемой - где взять подшипники... Мир! Труд! Май! сделали свое дело и случилось чудо!!!!))) Подшипники один в один подошли от генератора ВАЗ 2110 - ЗМЗ406))) Сборка производится в обратном порядке)))
http://img-fotki.yandex.ru/get/5646/...db047_XXXL.jpg обгонная муфта
http://img-fotki.yandex.ru/get/5634/...f6701_XXXL.jpg задний подшипник
http://img-fotki.yandex.ru/get/6443/...98353_XXXL.jpg передний подшипник
http://img-fotki.yandex.ru/get/5642/...e8f47_XXXL.jpg Творческий беспорядок)
http://img-fotki.yandex.ru/get/6437/...d0b3b_XXXL.jpg Болты крепления генератора
Всем кто решится - удачи))))

без кувалды и зубила ты не слесарь а муд....... предпоследние фото:wink3::wink3::wink3:. по теме где съемник купил, тоже хочу себе такой прикупить по случаю.

Купил в обычном магазе автозапчастей) Продавался под названием: "Съёмник 200мм усиленный"

да самая проблем это снять, но у меня еще и поставить:wacko2:

и еще чтобы работало:wink3::wink3:

Добавлю немного опыта по теме.

- Снимать генератор можно через низ, открутить компрессор кондиционера и сдвинуть его в сторону на шлангах. Можно попробовать обойтись без слива жидкости ГУР.

- Если нет съемника, то от безысходности можно воспользоваться коротким шестигранником на 17. У меня случилось в 1.5 тыс км от дома и в 200 км от крупных городов. Выбора не было :)
https://lh3.googleusercontent.com/-V...%253F%253F.jpg
Откручивали ударной пневмо-отверткой. Раза с третьего-четвертого открутилось.
https://lh4.googleusercontent.com/-x...%253F%253F.jpg
Результат надругательства над обгонной муфтой. Эстетики поубавилось, но функционал не пострадал
https://lh3.googleusercontent.com/-m...%253F%253F.jpg

- Добавлю фотографий реле регулятора. С ним отдельный казус получился, так сказать, горе от ума. Поскольку операция постановки-снятия генератора весьма трудоемкая, решили сначала проверить на стенде который расчитан на обычные генераторы с так называемой лампочкой. Зарядка не пошла... решили что оно неисправно. Пока выяснили что с ним все в порядке, успели купить похожее, но не подходящее. Вобщем, проверять нужно на машине, тем более что менять реле можно и не снимая генератора.
https://lh6.googleusercontent.com/-4...%25D1%258F.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-0...%25D1%258F.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-E...%25D1%258F.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-c...%25D1%258F.jpg

Пожалуй, отпишусь в этой теме, не буду новую создавать. Тоже недавно перебирал генератор. Пробег 206+, решил сделать это профилактически, не дожидаясь поломки. По моим наблюдениям за машинами с достоверным пробегом, генераторы обычно отказывают на 220-230 тысяч.
Делал не сам, доверил всё специалистам. Машина - Лагуна 3, мотор 2 литра турбо бензин 170 сил. Генератор Valeo 150А.

https://downloader.disk.yandex.ru/pr...size=1366x626]

Номер этой муфты, по которому её можно заказать - 535008010.

[IMG]https://yadi.sk/i/e8h2E4mGpYbdHA[/IMG]

На маленьком подшипнике никакой маркировки не обнаружилось. Наверное, она под слоем грязи и ржавчины на внешнем кольце. Его внешний диаметр - 35мм, внутренний - 15, толщина, или как это правильно называется - 11 мм.

Большой соответственно 47мм, 17мм и 14 мм.

Реле-регулятор не менялся, просто перепаяли в нём щетки. Его номер - 595253.

Вдруг кому-то полезно будет?

http://voltag.ru/components/list/?q=A004TJ0582
Вбиваете артикул генератора и предлагаются расходники

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, номер щёток или аналоги, или размеры. Спасибо!

Релюхи уже давно не дефицит. В авто.магазинах для иномарок должно быть. Со своим ехайте, подберут.
Если просто щётки нужны, то хоть в электро.магазине от инструмента бош (медно.графитовые) брать и обточить под размер.

Большое спасибо за ответ! Сегодня разобрали без съёма генератора - щётки съедены, немного надрало одно кольцо. Подобрал щётки в магазине электронных компонентов. У них был единственный вариант маленьких, в единственном экземпляре и он подошёл по размеру идеально, без всяких доработок. От чего эти щётки в магазине не знают, просто - для чего подойдут. Всё собрали - работает!
Удивлён, что пластиковый кожух оказался без крепёжных болтов на шпильках. По виду не похоже, что разбирали ранее.