Фотоотчет и мысли вслух о разборке омывателя фар Л2ф1
 

Столкнулся я как-то давно с проблемой вытекающей омывайки через механизм подъема омывателя фар(далее механизм), с полгода назад где-то... Столкнулся и забил, просто стал меньше омывайки лить и перестал парковаться под углом. Недавно правый омыватель перестал возвращаться на место, на пару-тройку см зависал, приходилось рукой доталкивать его. Решил разобрать и разобраться.
Эксперементировать на машине сразу не стал, купил половину "рабочего" комплекта.

Что имеем:

как снять форсунки не снимая бампер ?
говорят "колпак" на форсунке очень легко поломать...
я пробовал за него вытянуть форсунку вверх... очень тяжело идет. не слал...вытаскивать.

у меня поднимаются и опускаются форсунки до конца... но 1 форсунка вообще не поливает.

1) как снять колпак с форсунки? (мне советовали потянуть колпак со стороны фары вверх... и он якобы отщелкница... если потянуть с другой стороны - ломается крепление.)

Я много раз вытягивал и ничего не ломалось. Форсунка одевается на подвижный шток и фиксируется при помощи скобы. Тянешь до упора вверх за форсунку, потом перехватываешь шток и держишь его рукой, а другой рукой вытягиваешь скобу фиксатор и снимаешь вверх форсунку. Все:)


Удобнее вдвоем делать, один держит шток, второй снимает скобу.

Спасибо буду пробовать...
я когда тянул... эта крышка трещать начала... я дальше не стал...
очень крепко сидит...

а где можно отдельно купить резинку верхнюю и нижнюю ?

Пока не знаю, возьму образцы с собой и пойду по магазинам торгующим сантехникой, а может в автомагазинах найдется

Тоже рамс с этими приблудами, подниматься поднимаются, а назад руками, заколебался блин уже)))

У меня тоже левая сама не заезжает :sad:

а я досих пор не знал что они выезжают.брызгают аж на лобовое долетает.надо будет как нибудь посмотреть на это деиство.

И всё таки,как снять форсунки не снимая бампер ?

Здраствуйте, я очень извиняюсь но вопрос не совсем по теме, кто нибудь замечал у себя при малом остатке в бачке омывайки (о чем начинает напоминать БК появлением на дисплее соответствующей картинки), перестает работать омыватель фар, на стекло брызгает а на фары нет, это у меня что то не то или так и задумано в целях экономии и так почти закончившейся жидкости?

Так и задумано.

Форсунки или механизм полностью?

При покупке своей машинки, мы тоже заметили, что они не брызгают, скинули цену, думали совсем не работают)))
а потом смотрю, а на внутренней стороне крышечки бачка омывайки стоят циферки, что типа для фар надо более 5л. С цифрой могу наврать конечно, точно не помню, но вот где искать вы уже знаете)))))

А механизм никак нельзя вытащить без снятия бампера, да?! =)

Увы никак, чтобы снять механизм - нужно открутить 2 винта торкс в самом верху механизма, на самом первом фото видно уши, вот за них и прикручивается, низ механизма просто вставляется в защелки в бампере, все это упирается в усилитель бампера, так что как не старайся, без снятия бампера не подлезешь... Но процедура эта не сильно сложная, вот мануал.

*Если будешь бампер снимать - посмотри, плиз, номер пластмасски, которая по центру решетку радиатора держит:)

Ага, спасибо)
Хорошо, как выберу свободное время и теплую погоду, может все же решусь туда залезть, у нас тут "холодрыгу" обещают...
А если залезу, то обязательно гляну номер)))

Мне вот на днях пришлось добраться до форсунки и разобрать её полностью. Скоро светит техосмотр пройти, а одна форсунка не выдвигается, только дёргается чуть чуть. Без снятия бампера вытащить омыватель фар не реально. Снял бампер, еле еле сдёрнул трубку со штуцера сидит зараза крепко даже без хомута. Вытащил верхний колпачёк довольно легко, тем более что одна защёлка уже была отломана кем-то раньше, вытащил скобку которая держит верхнюю часть.
Ну и стал вникать в суть проблемы. Шток подклинивал в нижнем положении где-то на растоянии 1 см, дальше шёл без проблем. Ну попытался я его разработать, двигать туда сюда только ещё хуже стало. Дальше стало быть начал разбирать. На первый взгляд всё просто, пластмассовый цилиндр, сверху пробка с ушками крепежа, снизу пробка со штуцером, но все эти пробочки держаться очень плотно.
В общем после долгого кряхтения и пыхтения я выковырял верхнюю пробку, она держалась с помощью четырёх зацепов за буртик. А как оказалось зря вытащил. Это был просто тупо крепёж для бампера. Взялся за нижнюю заглушку со штуцером ну это был вообще амбец. Пока четверть края заглушки не выломал, снять не смог. Очень сильно глубоко залегают края заглушки за буртик корпуса и по всему диаметру. Да и когда обратно запресовывал пришлось приложить изрядное усилие.
После разборки офигевал от простоты конструкции; полый шток с манжетой на конце, стержень с резиновым колечком, который ходит внутри штока и пружина. Как говорится всё гениальное просто. Правда почему продаётся за бешеные деньги не понятно.
После разборки явных косяков не нашёл. Манжеты целые, правда внутри цилиндра потёртости, может резина дурацкая плохо скользит. Форсунка по ходу была не родная на маркировке 2003 г. а машина январь 2002 г.
Ни чего лучше не придумал как сбрызнуть силиконовой смазкой внутрь цилиндра. Если манжета держит, то туда омывайка попадать не должна.
Собрал всё обратно. Прошла неделя, пока работает.:bye:

Пробежался по форуму и наткнулся на такую-же тему подробную с фото разборки форсунки, правда я не запомнил где она. Но в FAQ я её не нашёл, если бы она была, заранее бы знал с чем бороться. И вообще зачем темы дублировать.:rtfm:
О! Только заметил ссылку "Zion"а :blush: извините сразу не заметил время было позднее видать устал. Но всё равно, тема была где-то раньше и надо FAQ.

Подскажите а)))
Вы на зиму омыватели фар никак не отключаете, да?!
Если там вдруг незамерзайка замерзнет, ето сильно плохо?!)))

Отключить можно вынув реле за бардачком. У меня прошлой зимой весь бампер в ледяной корке был довольно долго, возможно из-за этого перестали омыватели работать.

Я смотрю у тебя вторая фаза, не знаешь, на первой также?!)
И если можно немного поподробнее что за реле там и как его найти?! :blush: