не савподают фазы распредвалов двигатель G9U
 

Добрый день столкнулся с такой проблемой при замене ремня грм. Вообщем выставляю валы вертикально проточками и фиксирую их заранее заготовленный шаблоном. Вал со стороны переда автомобиля получается становиться ровно а тот что ближе к салону как бы немного отпружинивает, получается его нужно всё время проварачивать ключём, чтоб он стал правильно по шаблону или при одетии того же ремня вал нужно с небольшим усилием подкручивать чтоб поставить тот же ремень.
Что скажите по этому поводу?

Я думаю что : валы выставляются горизонтально, стопорятся железякой - желательно блестящей, не х.. лезть если не умете .

это я тоже понимаю что горизонтально, почему один упирается?

Информация по ссылке может быть полезна для вас: https://www.youtube.com/watch?v=KafdXlfSBdA

Как понимаю это полная копия g9t (только 2,5л)?
Если да, то Вы техноту читали?
Если нет, то прочитайте, если да, то там на каждой шестерни распредвала есть 3 болта, которые позволяют провернуть шестерню относительно распредвала.
Была машина с g9t и проблем в выставлении ГРМ по техноте не возникало, кроме изготовления фиксатор распредвала(самодельный фиксатор распредвала кстати вроде остался и если кому нужен могу отправить безвозмездно (кроме стоимости пересылки).

Всё это я смотрел, шаблон такой же изготовил, шестерни снял. Вопрос возникает что просто выставить валы в относительно друг друга не получается, один вал всё время немного отпружинивает. Вообщем можно его только под натягом правильно зафиксировать. Это так и нужно? не пойму почему так?

Добавлено через 30 секунд
Двигатель 2.2 лагуна 2 я 150 сил

Утром меня только торкнуло : а что за двигатель у товарища ? Мдаа ...

Если есть возможность, выложите видео.

Называется G9T.

ок завтра

не получаеться выложить, пишет ошибку подскажите как.

он не хочет савподать - боится)))

На сервер форума загрузить не получится в виду ограничений. Используйте какой-нибудь облачный сервис для хранения - https://cloud.mail.ru/, например, а сюда киньте ссылку на файл.

Может будет полезным - у меня F4P c фазорегулятором. Считаю, что очень важно, это пометить зубья ремня относительно зубьев всех трёх шестерен (ну метки на ремне и на шестернях). Потом переношу метки на новый ремень, и если шестерни меняю, то и на шестерни. Совмещаю метки на шестерне коленвала (коленвал и распредвалы зафиксированы приспособами), затем устанавливаю по меткам участок, где нет натяжного ролика. Затем участок между распредвалами, но вот тут ремень просто не надевается, приходится чуть поджимать ключем шестерню выпускного распредвала (распредвалы зафиксированы приспособой). Потом соответственно ролики..... проверки ...... Менял грм уже 3 раза, полет нормальный)))

Видео просматриваеться?

Нет. Чтобы поделиться файлом, создайте публичную ссылку на файл.

Инструкция: https://yandex.ru/support/disk/share/sharing.html

Nothing found. The owner either removed the files or restricted access, or there's a typo in the link.

Ссылка не работает. После того, как вы решите поделиться файлом, удалять или перемещать его нельзя.

https://yadi.sk/i/2z7grntEQFhVyw

Добавлено через 41 секунду
не пойму вроде правильно всё делаю, попробуйте сейчас

Ссылка работает.
Ну так отверните 3 болта с торца шестерни и доверните распредвал в нужную сторону, а шестерни останутся на месте.