Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) (http://www.lagunaclub.ru/forum/index.php)
-   Двигатель (http://www.lagunaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=65)
-   -   Падение давления в топливной системе (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=56057)

residuos 19.03.2016 19:22

Падение давления в топливной системе
 
Laguna 2 2.2 dci
Народ вопрос вот в чём машина заводится немного дольше чем обычно прокручивает секунд 5-7 потом заводится,до 100 км вроде нормально разгоняется на переключениях обороты до 2500,но только начинаешь набирать больше разгон идёт вяло и после просто глохнет(на разных скоростях происходит 110-140) выскакивает на приборке ошибка перегрев двигателя(внутри ещё на значке stop написано) вышел подкачал грушей заводить прокручивает секунд 10 может больше заводится едешь всё нормально и лампочка ошибки сразу гаснет(проехал более 80 км и если не разгонять более 100 км никаких проблем)На клипе показало падение давления в топливной системе.По форсункам задержки минимальные в пределах нормы.Топливный фильтр новый,сеточка в баке чистая.Егр отглушен и програмно тоже.

Я грешу на грушу по идее ведь воздуха после груши не должно быть только до неё?(поправите если ошибаюсь)Мне кажется что когда после разгона более 100-140 увеличивается расход топлива и при этом из-за воздуха создаётся воздушная пробка и машина глохнет.

Можно ли проверить просто взять бутылку налить пару литров солярки и засунуть трубку которая идёт после топливного фильтра сразу на ТНВД и пробовать разгонять до этих скоростей и смотреть как будет себя вести авто?Или не стоит такого делать?

Скажите а как система работает она видит что не может создать необходимое давление на форсунке из-за того что всё сливается в обратку и может из-за этого просто отключить двигатель как произошло у меня?или она как то по другому работает?

Хотелось бы узнать ваше мнение кто сталкивался с данной проблемой?

zahar 19.03.2016 21:04

проверить форсунки на слив , сразу всё видно будет.

Kalipso 20.03.2016 02:37

Цитата:

Сообщение от residuos (Сообщение 1100649)
Laguna 2 2.2 dci
Народ вопрос вот в чём машина заводится немного дольше чем обычно прокручивает секунд 5-7 потом заводится,до 100 км вроде нормально разгоняется на переключениях обороты до 2500,но только начинаешь набирать больше разгон идёт вяло и после просто глохнет(на разных скоростях происходит 110-140) выскакивает на приборке ошибка перегрев двигателя(внутри ещё на значке stop написано) вышел подкачал грушей заводить прокручивает секунд 10 может больше заводится едешь всё нормально и лампочка ошибки сразу гаснет(проехал более 80 км и если не разгонять более 100 км никаких проблем)На клипе показало падение давления в топливной системе.По форсункам задержки минимальные в пределах нормы.Топливный фильтр новый,сеточка в баке чистая.Егр отглушен и програмно тоже.

Я грешу на грушу по идее ведь воздуха после груши не должно быть только до неё?(поправите если ошибаюсь)Мне кажется что когда после разгона более 100-140 увеличивается расход топлива и при этом из-за воздуха создаётся воздушная пробка и машина глохнет.

Можно ли проверить просто взять бутылку налить пару литров солярки и засунуть трубку которая идёт после топливного фильтра сразу на ТНВД и пробовать разгонять до этих скоростей и смотреть как будет себя вести авто?Или не стоит такого делать?

Скажите а как система работает она видит что не может создать необходимое давление на форсунке из-за того что всё сливается в обратку и может из-за этого просто отключить двигатель как произошло у меня?или она как то по другому работает?

Хотелось бы узнать ваше мнение кто сталкивался с данной проблемой?

Проверяйте топливную после ТНВД. Когда давишь, то давление поднимается больше 1000 бар, собственно что-то видимо сбрасывает(либо тнвд не нагнетает) давление. Было аналогичное, оказалось плохо затянута магистраль к ТНВД, соответственно при разгоне в пол начинала сбрасывать давление, а при спокойной езде все нормально и течи не было.

residuos 20.03.2016 11:27

Цитата:

Сообщение от Kalipso (Сообщение 1100669)
Проверяйте топливную после ТНВД. Когда давишь, то давление поднимается больше 1000 бар, собственно что-то видимо сбрасывает(либо тнвд не нагнетает) давление. Было аналогичное, оказалось плохо затянута магистраль к ТНВД, соответственно при разгоне в пол начинала сбрасывать давление, а при спокойной езде все нормально и течи не было.

на трубках не хомуты а фишки как с завода идут и подтёков топлива не видно

Kalipso 20.03.2016 11:57

Цитата:

Сообщение от residuos (Сообщение 1100677)
на трубках не хомуты а фишки как с завода идут и подтёков топлива не видно

Ключ на 17, и пройти протянуть много времени не займёт. Ну значит дальше копайте, у вас может быть и другая проблема

residuos 20.03.2016 12:36

Цитата:

Сообщение от Kalipso (Сообщение 1100680)
Ключ на 17, и пройти протянуть много времени не займёт. Ну значит дальше копайте, у вас может быть и другая проблема

Скажите сколько за минуту в обратку должно в мл с одной форсунки уходить топлива что бы знать при проверке?

residuos 20.03.2016 17:33

Вообщем при проверке обратки брал трубки и делал отметки до 20 мл по времени проверки 1 мин проверял на холостых оборотах,получилось что на 1 форсунке-10 мл;на 2-15 мл;на 3-20 мл;на 4-8 мл,хотелось бы узнать ваше мнение

zahar 20.03.2016 20:53

дайте вин - я поищу техноту по диагностике на вашу машину, там должно быть описано.

residuos 20.03.2016 21:54

Цитата:

Сообщение от zahar (Сообщение 1100713)
дайте вин - я поищу техноту по диагностике на вашу машину, там должно быть описано.

VF1KG0F0628409466

residuos 20.03.2016 23:25

я могу ошибаться нашёл что должно быть в минуту не более 10 мл,получается 2 форсунки сильно лют в обратку,скажите форсунки вообще ремонтно пригодны?или ремонт сильно толку не даст и проблема возникнет через пару тысяч км снова?

cbr1977 20.03.2016 23:43

А топлиную систему промывали чем нибудь?
Лавром 102 попробуй. В бак ничего не лей. Только шлангами с бутыли на тнвд.
Я оживил одну форсунку промывкой.

zahar 21.03.2016 01:41

http://s017.radikal.ru/i437/1603/25/3d746b7c4e83.png

zahar 22.03.2016 23:31

ну, нашли где проблемма?

residuos 26.03.2016 01:14

Цитата:

Сообщение от zahar (Сообщение 1100879)
ну, нашли где проблема?

пока не понятно на СТО говорят предположения что насос подкачки,форсунки прохудились заменили распылители притёрли и после этого толку ноль стало ещё хуже почему не понимаю какое то противодавление возникает и регулятор давления передавливает потому как он уже не жилец(честно принцип работы его плохо знаю могу ошибаться) а до этого давление уходило через прохудившиеся форсунки но при этом сохранялось хоть какое давление,поэтому мои предположения что не исправен неисправен регулятор давления топлива,не хочется ведь всё перебирать и снимать весь ТНВД это влетит в немалую копейку

Kalipso 26.03.2016 01:53

Цитата:

Сообщение от residuos (Сообщение 1101079)
пока не понятно на СТО говорят предположения что насос подкачки,форсунки прохудились заменили распылители притёрли и после этого толку ноль стало ещё хуже почему не понимаю какое то противодавление возникает и регулятор давления передавливает потому как он уже не жилец(честно принцип работы его плохо знаю могу ошибаться) а до этого давление уходило через прохудившиеся форсунки но при этом сохранялось хоть какое давление,поэтому мои предположения что не исправен неисправен регулятор топлива,не хочется ведь всё перебирать и снимать весь ТНВД это влетит в немалую копейку

На 2,2 dci нет насоса подкачки

residuos 26.03.2016 10:53

Цитата:

Сообщение от Kalipso (Сообщение 1101080)
На 2,2 dci нет насоса подкачки

если нет насоса подкачки то соответсвенно остаётся только регулятор давления топлива,если его снять как узнать что ему капут?

zahar 26.03.2016 15:20

хороший сервис вы нашли если они даже не знают что если есть груша ручной подкачки то нет подкачивающего насоса. я давал ссылку как проверить форсунки, это было проделано? если так наугад перебирать всё подряд то лучше новую машину купить.

Kalipso 26.03.2016 16:20

Цитата:

Сообщение от residuos (Сообщение 1101089)
если нет насоса подкачки то соответсвенно остаётся только регулятор давления топлива,если его снять как узнать что ему капут?

Какое давление в рампе при прокрутке и на холостых? Если припереборке форсунок стало хуже и больше ничего не трогали - значит руки не очень прямые. Может я чегото не понимаю, но что можно притирать на новых распылителях? Открутил, вкрутил новый. Перед тнвд воздуха нет?

residuos 26.03.2016 20:02

Цитата:

Сообщение от Kalipso (Сообщение 1101096)
Какое давление в рампе при прокрутке и на холостых? Если припереборке форсунок стало хуже и больше ничего не трогали - значит руки не очень прямые. Может я чегото не понимаю, но что можно притирать на новых распылителях? Открутил, вкрутил новый. Перед тнвд воздуха нет?

После замены форсунок не сразу проехал где то 200 км начали плавать обороты от 850-1000 и стала хуже заводится,немного потряхивает,такое ощущение что давление стало больше в системе,ведь как я понимаю форсунки до этого лили а сейчас давление по идее должно быть больше и что это возможно регулятор давления топлива в открытом положении и льёт в обратку если я его принцип работы правильно понимаю

Про насос подкачки вы меня не правильно поняли не который в баке идёт обычно а который на ТНВД стоит

Добавлено через 2 минуты 32 секунды
Цитата:

Сообщение от zahar (Сообщение 1101094)
хороший сервис вы нашли если они даже не знают что если есть груша ручной подкачки то нет подкачивающего насоса. я давал ссылку как проверить форсунки, это было проделано? если так наугад перебирать всё подряд то лучше новую машину купить.

форсунки снимали проверяли на стенде сказали что 1 нормальная как раз которая меньше всего лила в обратку когда я проверял выше писал а 3 штуки была замена распылителей и притирка(покупался ремкомплект)

zahar 26.03.2016 20:41

надо ещё раз проверить на слив .


Текущее время: 05:34. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub