Кто какие тормозные диски ставил из неоригинала?
 

Прошерудил форум вроде кто-то менял а темы нет.

Подходит время надо менять на что не представляю.

Был полачевный опыт дешёвых тормозных дисков, плыли с 80км.ч. до 0 при том что машина весила тонну, просто ужас фирму не помню, но больше такого не хочу.

Лучше сравнивать с оригиналом у меня со 150 до 0 всё ок.

Поставил себе АТЕ оригинал, все вроде нормально.

брембо, ате точно можно
феродо, текстар - надо подумать.
остальное в топку.

1.Brembo, АТЕ, TRW
2. Roadhause, Textar, Ferodo

Brembo, которые с окошком easy-check? у меня был негативный опыт с ними - повело после серии интенсивных торможений, или подделка или же они для легких машин до 1.5т
диски и колодки Jurid хорошие делает. а Textar раньше были очень хорошими, ставил на тройку бмв, но слышал, что качество упало в последние годы.

если по делу, чтоб не плыла, тем более после 80-0 (это смешно просто!) нужно ставить оригинальные диски и жесткие колодки (из недорогих - Morse Ceramic или Power Stop). На Х5 стоит такое сочетание, тормозят отменно несколько раз 200-0 и не плывут. Только эти колодки желательно ставить на новые диски или хотя бы протачивать перед заменой, а потом прикатать правильно. Не разочаруетесь! Проверено многолетним опытом использования :)

У меня с брембо та же фигня была - прошли очень немного и повело, пришлось заменить.

керамические колодки, это очень хорошо. вопрос, есть ли они на лагуну?

Добавлено через 4 минуты 35 секунд
Power Stop - renault нету
Morse - не нашел каталог

не совсем керамические, как на 911, а с добавлением керамики. frictionmaster - каталог morse. но morse я даже на Х5 не подобрал, хотя на тройку (бмв) ставил. наверное, есть еще производители, я просто не знаю. у Ferodo, EBC есть хорошие колодки, но там уже цена вопроса.

ebc я подбирал, вроде бы 200 долларов на всю машину комплект стоит.
из отзыва владельца - вообще нет пыли на колесных диска, дольше служит и лучше тормозит.
мне же наиболее интересно торможение при высоких температурах, ибо один раз 3 раза подряд тормозил со 160, на третий раз тормоза просто пропали. было страшно. вышел, а от колес дым :rofl:

да, знакомо. а запах какой :grin: 200 не так много за хорошие колодки, тем более за комплект. ходят они долго. хотя...power stop на задней оси на Х5 я стер летом за 15т.км. :blush: но это из-за неправильного температурного режима, походу. так сказали мне сказали мои ребята из автоспорта. а пыли нету, подтверждаю! и не скрипят совсем, только на холодную, пока не прогреты могут пискнуть первые несколько раз.

на самом деле еще от дисков зависит много. как вариант поставить диски бОльшего диаметра с заменой скоб, если есть такая возможность. я на тройку ставил на перед диски от 330 (textar, кстати) и колодки morse ceramic - разница ОЧЕНЬ ощутима была. у лагуны 3.5 какие тормоза стоят?

Как раз сейчас ломаю голову. Что поставить?

Сначала хотел какие-нибудь клевые (красивые) дисочки. Фига.

Из "красивостей" только Отто Циммерманн с перфорацией 470.2432.52

или итальянский TAROX G88 1542 - но с ними в РФ вообще все плохо. Только из-за границы везти.

Еще, если бы были на мою машину ATE Power Disk я бы вообще ни секунды не думал, + Колодки АТЕ Керамик. Так ведь нет!

Колодки Ремса мне понравились, так диски Ремса фиг купишь! А я не хочу, чтобы разные были производители. Хочу чтобы одного бренда были и диски и колодки.

В итоге сейчас думаю.

Или АТЕ обычные + Ате Керамик Падс.
Или Циммермана все-таки + АТЕ керамику.
Или вообще - оригинал и колодки какие захочу. Может Ремсу )

Точно не стоит покупать диски LPR-у меня их повело в течении одной тысячи км пробега,причем весь этот пробег,так получилось,был на 100% городским.Скорости невысокие и резких торможений не было.
Интересная ситуация была с поведенными оригинальными дисками-пытался их проточить на спец. станке,один диск был в идеале,а на втором было биение,при этом кривой диск имел обильную ржавчину и окалину,а ровный выглядел вполне нормально.

Поставил на зад Optimal - и визуально были нормальные, и третий год нет вопросов к ним.

То же сейчас заморачиваюсь тормозилакми, правда не на рено)
Мой вердикт такой:
Зад Friction master диски+ колодки керамика
Перед диски DBA или Rotora, колодки rotora h2 или hawk performance
конечно на передний комплект ценник кусачий но он того стоит)
Правда не знаю есть ли это все на лагуну..

Ставил колодки на перед LPR (диски родные) - сначала сильно свистели, сейчас иногда посвистывают. Больше брать не буду.

Сзади Jurid (диски родные) - сразу работали тихо. Родные прошли 62 000, на Jurid пока 40 000 (весной, при смене колес посмотрю состояние, осенью были еще с большим запасом). Как вариант замены в полне пригодны.

Зад Brembo 08.9792.10
Перед Febi 23333
Свиста не было, биения руля тоже. Поменял в июне в феврале продал машину..

ставил на перед febi через 5тыс мелкое биение, через 10тыс при торможении руль просто не удержать, диски ATE ходят? придется менять еще раз

TRW в круг, и колодки тоже TRW со сглаженными углами.
ни биений, ни свиста, изнашиваются равномерно. тормозят хорошо.

Brembo на зад, ничего не скрипит, не гудит уже 4 месяца, да и нажиматься педаль как-то плавнее стала, хотя может это глюки)

на задние просто меньше нагрузка при торможении, они с завода то без вентиляции

А кто нибудь ставил себе на задний мост тормозные диски SNR? И почему задние диски дороже чем передние? Из-за встроенного подшипника?

Да из за подшипника но диск SNR не производит поэтому вывод подшипник SNR а диск там скорее всего какой-то другой.

Не нашел не тех ни других на Лагуну...

Добавлено через 19 минут 36 секунд
И действительно интересно как качество у SNR и SKF?

тоже интересует SNR, в скором времени замена задних тормозных дисков, они с подшипником, а SNR из тех что с подшипником, самые недорогие.

Простите, а NK каковы?

почему не взять TRW они скорее всего в оригинале шли правдо не знаю, но если и не так то этот бренд как подшипники производит так и тормозные диски и скорее всего что они более качественные чем snr.

Да можно и ТРВ, можно и АТЕ, просто СНР тупо дешевле... Знать бы чей у них диск, можно было бы делать выводы. Подшипники они делают давно и хорошо.

ate поче-то дорого не могу понять у приятеля в германии цена гдето 45 евро ТРВ 50 евро ате но это цены за передние диски. почему в россии такая разница в цене я так и не понял :suicide::suicide::suicide:

Передние должны быть дешевле. Они без подшипников. У нас примерно так и стоят. Задние без подшипников начинаются от 800 р. шт.

где купить ате за 2килорубля???

Артикул есть?

Да, этот что то дороговат... 3200.

Заказал себе Отто Цимерман на перед.
http://www.otto-zimmermann.de/ru/pro...sscheiben.html Не ржавеют :wink3:

Ну а я ТРВ на зад. Поглядим, понюхаем. Из прогрессивной на Л2 не нашел ничего. Керамика есть только на Л3.

SNR не стал брать?

Не рискнул.

за разницу в 600р я бы тоже не рисковал.

Я на перед поставил диски Отто Zimmermann(470.2432.20) и колодки Mintex(MDB2965), на трассе и по городу уже проверил, устраивает на все 100.
Теперь приходится чаще в зеркало поглядывать, как бы кто не прилетел в зад.
Стиль вождения в основном агрессивный.

Меняю диски сейчас по кругу. Сзади - выработка, спереди биение очень сильное + выработка. Везде купил оригинал - зад 3100 за диск, перед - 2000р. По сравнению с хорошим неоригиналом почти одной цены всё.
Очень хотел ATE Power Disk на передок, но цена в 6600р за шт. заставила отказаться от идеи